Schlauer sind wir jetzt aber auch nicht 
Beiträge von OmegaBenni
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1. Sinn ist relativ, bei allem was dazu kommt auf jeden Fall, ob man die rückleuchten unbedingt tauschen muss?!
2. Hängt vom vivaro ab, mal sehen was Mario sagt
3. Da scheiden sich hier die Geister, ich mag das aspöck System, und würde es beibehalten
4. Nö
Gruß Benni
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Also für mich tut sich die Firma Eduard keinen Gefallen mit diesen Modellen.
Das wird den Ruf nicht verbessern.
Bisher gab es robuste und zuverlässige Anhänger mit kleinen"schönheitsfehlern", wobei es dann immer eher zuviel zink als zu wenig gab, also Rost war kein Problem.
Nun will man unter den günstigen fischen... Na ich weiß nicht
Gruß Benni
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In München gibt es Miet-Bikes mit Zahnriemen anstatt Kette. Weiss aber net, ob die mit oder ohne "e" sind.
Als stadtrad okay, aber eigentlich zu schmutzempfindlich.
die gute alte Nabenschaltung gibts auch schon mit 7 Gängen, für jeden normalen reicht das, wenn die Gänge weit genug gespreizt sind
Im flachen, natürlich, funktioniert und ist fast wartungsfrei.
aber heute mußt hinter jeder Kuppe mit so ner Oma rechnen, das ist echt gefährlich
Na gut, das ist eigentlich deine Pflicht als Verkehrsteilnehmer, du musst immer mit anderen rechnen, hinter dem Hügel kann auch ein liegen gebliebenes auto stehen.
Hier merkt man aber die deutsche Mentalität, das Auto kommt vor allen anderen Fahrzeugen, mittlerweile verstehe ich nicht mehr so ganz warum, mit welchem Recht beanspruchen wir die Straße allein für uns?
Klar es ist auch ein politisches Problem, beim Thema Radweg Ausbau sind uns andere Länder Lichtjahre voraus.
Besonders innenorts, außerorts gibt es bei uns zb schon einige radwege, aber sobald ich in der Stadt bin soll ich mal auf der Straße, dann links auf dem Gehweg, dann rechts auf dem Gehweg, Straße, Gehweg... Immer hin und her... Ein Konzept ist das nicht, kein Wunder das irgendwann jeder tut was er will.
Gruß Benni
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Bei vielen nicht...
Definiere viel
Die Hersteller haben auch dazu gelernt, bei den großen Marken geht das nicht mehr.
Ich könnte zb nur minimal etwas über den radumfang schummeln, aber dann ist die Garantie futsch.
Und ehrlich gesagt, reicht das auch, der Rest geht auch gut ohne.
Die meisten machen den Fehler in einem zu schweren Gang zu fahren, und mit viel Unterstützung merkt man das gar nicht mehr, aber wenn diese dann weg regelt wird es doppelt schwer.
Fahrrad mit Kardan
Hat sich bisher nicht durch gesetzt.
Kette ist halt bewährt, günstig, Leicht zu warten.
Gruß Benni
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Interessant wäre was wirklich länger hält, der Belag der Felgenbremse, oder der Belag der Scheibenbremse
Und schlussendlich geht es natürlich auch um das Gewicht.
Gruß Benni
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Mir wurde damals gesagt, das eine schräglaufende Kette schneller verschleißt und den Tretwiderstand erhöht
Verschleiß ist natürlich vorhanden, es gibt keinen antrieb ohne Verschleiß.
Aber durch die Form von kettenglieder Zähnen usw, ist das ganze schon um einiges weniger intensiv als früher
Ich habe bewusst meine Hydraulikbremsen ausgewählt... klar, können die Felge/Schlauch überhitzen.. aber diese Bimberlesbremsklötze mit 1,5mm Bremsbelagstärke... da fühle ich mich von der Industrie veräppelt
Jeder wie er mag, am Auto würde niemand eine Scheibenbremse in fragen stellen.
Und zusätzlich kommt dann noch das übliche Terrain ins Spiel..
Heutzutage fährt jeder, der altersmäßig aus dem Berufsleben ausscheiden mußte, einem Rennradler von anno Dutt mit diesen für vorgenannten Piloten kaum beherrschbaren Pseudofahrrädern, also Elektrozweirädern im Fahrradlook locker von dannen
Leider nein.
Denn 99% der elektro-Fahrräder sind bei 25kmh raus aus der Unterstützung.
Schade das es immer noch viele gibt die das ganze so verteufeln, denn es könnte ein guter Schritt zur angenehmen Mobilität sein.
Und das ist es mittlerweile auch.
wenn sie die letzte Pflanze ihrer Art beim Downhill (so ein Unfug....) mit dem 2 cm Stollenprofil geschreddert haben
Auch hier bitte etwas mehr Toleranz für das unbekannte.
Gruß Benni
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das hatte ich mir gedacht, bin ja zum Glück bisschen technisch begabt
Hatte mich schon gewundert das der Groschen so langsam gefallen ist bei dir
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ich seh da kein Unterschied, außer der Farbe
Das grüne ist ein Hardtail, da es hinten hart ist, heißt keine Federung
Das grau ist ein fully, da vorn und hinten Federung 😅
Das blaue ist auch ein Fully, ähnlich dem grauen, nur hat das noch einen Motor, einen akku etc
Der sattel ist nur eingefahren, ist eine Teleskop - sattelstütze, lässt sich per hebel entriegeln, ist beim bergabfahren sehr von Vorteil wenn der sattel aus dem Weg ist.
Ich denke auch viele Dinge muss man nicht wissen, wenn es einen nicht betrifft.
ich könnte auf die vordere Schaltung verzichten, hinten 7 oder 8, meinetwegen auch 10 Gänge würden reichen
Genau darum ging es vorhin,
Ich fahre vorn 1 kettenblatt und hinten 12 Ritzel, das geht aber erst seid ein paar Jahren, weil es technisch nicht so einfach ist.
Genau das ist mit 1x12 oder 3x8 gemeint
Kettenblätter und Ritzel eben.
Gruß Benni
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Dazu gibt es hier schon ein Thema.
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Das meine ich, wie kann man solche Rahmen bauen
Aber so hat jeder seins
Gruß Benni
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Dann mal willkommen tobi.
Lies dich mal entspannt durch die kaufberatung
Gruß Benni
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Sieht auf den Bilder erstmal nicht so aus, und vorallem sehr windig das ganze.
Bedenke auch das der Anhänger unter 1,4m spurweite hat, da ist so eine Höhe schon eher grenzwertig.
Bei dem hier kannst du das spriegel Gestell sogar entspannt alleine zerlegen.
https://home.mobile.de/BECKERSANHAENGER#des_313985022
Höhe ist nur ein Beispiel..
Gruß Benni
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Hallo tobi,
Leider kann man besonders das Thema zerlegbarkeit und Höhe vom spriegel nicht pauschal beantworten, da sie meist eigene Konstruktionen vom Händler sind.
1)theoretisch ja, aber wo mist der Händler?! Innen, aussen?
2)eher schlecht zu lösen
Vielleicht ist auch eine bordwanderhöhung mit Flachplane eine Lösung bei flacher Garage?
https://home.mobile.de/BECKERSANHAENGER#des_272399124
https://home.mobile.de/BECKERSANHAENGER#des_311904806
Nebenbei solltest du dir den kleinen eduard in echt angucken und mit dem Model 260x150 vergleichen, da es sich beim kleinen um eine sparversion handelt.
Gruß Benni
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Gönnt euch doch alle mal etwas Toleranz.
Kann doch ein jeder sein Geld ausgeben für was er möchte
PS: laufrad heißt schon ewig so.
Den die Felge ist nur der äußere Ring.
Zum Verständnis
Rechts Hardtail, links fully
Auch diese Begriffe gibt es schon ewig.
Die ganze Entwicklung bei der schaltung ist einfach den heutigen Möglichkeiten geschuldet,und das man auch hier immer dazu lernt.
Vorher 20 Jahren warst du der König mit soviele Gängen wie möglich.
Da gab es 18gang, dann 21, dann 24 und später 27, je nachdem wieviele Ritzel man am Rad unterbringen konnte.
Und zusammen mit 3 kettenblättern vorn ergaben sich dann sehr viele Möglichkeiten, oftmals eigentlich zuviel.
Irgendwann wurde der Standart für die maulweite (mögliche breite der radnabe) erweitert und man konnte mehr Ritzel unterbringen.
Und im Betrieb ist es einfach logischer zu bedienen nur eine ebene zu schalten.
Und wie immer, "das bessere ist des guten Feind"
Ausserdem fährst du natürlich mit der besseren Technik besser, wäre ja komisch wenn nicht.
Andererseits ist jetzt nicht schlagartig alles Mist was im Bestand ist, ältere Autos nutzen wir auch länger, klar funktioniert ja auch, aber bewusst auf den Fortschritt verzichten muss man beim neuen dann doch nicht .
Gruß Benni
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Nein das muss man wirklich nicht, ich habe das auch nur weil ich vor zwei Jahren genau das fully haben wollte.
Ein Jahr später habe ich fast das gleiche Rad mit antrieb gekauft, danach konnte das Hardtail weg, stand sowieso nur noch rum
Aber die Technik bleibt halt nicht stehen.
Mein bmx hat vor 20 Jahren 17-18kg gewogen, heute haben sie 10kg, und halten genauso.
Gruß Benni
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Mag sie optisch nicht so.
Nix schlimmes.
Von der schaltung ist 3x10 echt überholt, guck mal was du für Übersetzungen hast.
Auf dem Hardtail wegen mir 2x10, aber probiere mal bitte 1x12 aus, dir wird es an nix fehlen, sie spreizung ist wahnsinnig, und es fährt sich viel intuitiver.
Ich denke das wird sich in den nächsten Jahren auch durchsetzen, man spart sich einen Umwerfer, und dank der neuen Form von kettenblatt und Kette ist die Führung um einiges präziser.
Gruß Benni
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Ich hab am Hardtrail die 12x XT und am Fully ne X01... Da muss man allerdings sagen unter GX würde ich keine kaufen... NX/SX ist nicht so der Hit...
Hab sie NX am stumpjumper, die läuft super.
Gruß Benni
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Warum nicht eine Rohloff - 14 Gänge für alles. Mehr braucht's (für mich) eigentlich nicht. Wobei - vielleicht sind 14 Gänge schon Luxus
Auch gut.
Wobei ich aktuell echt von der 12 Fach eagle überzeugt bin
Damit geht alles.
Gruß Benni
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Bin kein cube fan.
Aber das erste ist so als Alltagsrad schon ganz cool.
Gruß Benni
