Stimmt, beim Abstellen stört die lange Deichsel manchmal, aber beim Autotransport habe ich festgestellt kann sie gar nicht lang genug sein. Beim schnellen Dreh im Wendehammer habe ich mit letztes Jahr die Stoßstange vom gezogenen Sprinter an der Pritsche vom ziehenden eingedrückt. War aber nicht schlimm da elastisches Plastik.
Vom fahrverhalten ist das schon gut, das wissen die bei Eduard auch 
Aber leider ist mein Stellplatz zu klein dafür 
Aber was gemacht 
Sollte eigentlich auf gehen 
Doch, doch da ist ziemlich viel Platz.
Ehrlich gesagt fehlt mir aktuell einfach die Zeit, zwei Stück verzinktes Flacheisen und ein paar Schrauben und es wäre wohl getan.
Hinter der Achse ist kein Platz
Da wohnen ab und an zwei Rampen
Gruß benni
Ansonsten hilft im Zweifel visuelles Hilfsmaterial
In dem Fall waren es wohl eher 90cm im unteren Bereich, die kanthölzer in der zweiten Lage sind aber schon weiter vorn, da ich ab dieser Höhe übers stützrad kam, zusätzlich liegen die kurzen Latten weiter vorn.
Der Stützlast-test, mittels anheben, ergab ca 25-30kg, natürlich recht wenig, aber bei 5km zu ertragen.
Der Staplerfahrer hatte definitiv keine Lust nochmal nachzuschieben.
Wenn man bedenkt das es die erste Tour Holz mit dem neuen Anhänger war ist das schon okay.
Man muss erstmal den besten Punkt finden 
außer man heißt Mani und hat einen Drehschemel 
Das ist dem letzten holztransport zum Opfer gefallen
Muss das anders lösen
Flach zwischen der Deichsel wäre gut
Bisher stört mich nur die unterschiedliche lichtfarbe der vorderen und hinteren leuchten
Welche Leuchten hast Du an der Seite montiert?
Aspöck Flatpoint led, hatte ich an dem anderen auch schon, bin da sehr zufrieden mit.
die vorderen blenden eh nur im Spiegel, ich würde die weg bauen und nicht gegen noch grellere ersetzen
Dachte ich anfangs auch, aber ich sehe die im Normalfall gar nicht
Und da die front da extra eine Aussparung für die Kabel hat, möchte ich da schon leuchten haben.
Gruß benni
Schon ärgerlich.
Jede gute Hydraulikfirma kann dir sowas aber inoffiziell machen 
Hab heute endlich mal was am Anhänger geschafft, die seitenmarkierungsleuchten sind dran.
Ich hatte eigentlich extra Halter bestellt um die leuchten unter dem äußeren Träger zu montieren, leider könnte ich dann die stauboxen nicht vernünftig montieren.
Man gut das ich diese nun doch schon bestellt hatte.
Die vorderen positionsleuchten wechsle ich noch gegen die gleichen mit LED, hatte leider nicht die passenden Schrauben da.
Da war ich doch so naiv zu glauben die wären vom Gehäuse 
Gruß benni
Hab heute endlich mal was am Anhänger geschafft, die seitenmarkierungsleuchten sind dran.
Ich hatte eigentlich extra Halter bestellt um die leuchten unter dem äußeren Träger zu montieren, leider könnte ich dann die stauboxen nicht vernünftig montieren.
Man gut das ich diese nun doch schon bestellt hatte.
Die vorderen positionsleuchten wechsle ich noch gegen die gleichen mit LED, hatte leider nicht die passenden Schrauben da.
Da war ich doch so naiv zu glauben die wären vom Gehäuse
Gruß benni
Das passt, du brauchst rein rechnerisch vorn und hinten 85cm.
Wenn man übers stützrad hinweg/daran vorbei lädt locker möglich.
Alternative
Gruß benni
Sehe ihn erst jetzt, schön. Hätte ihn nur 'ne Nummer länger genommen, damit auch größere Autos draufgehen. Und, man ahnt es schon, mit anderen Rädern....
Moin.
Das mit der Länge war ein riesen Thema, hab da auch lange mit mir gerungen.
Wollte prinzipiell auch gern den 4m haben, macht ja preislich auch nichts aus.
Mein Problem war der Stellplatz und die enge Einfahrt, der 4m Anhänger ist leider nicht nur die 70cm der Ladefläche länger, sondern es wächst auch die Deichsel
Und schon passt er nicht mehr dahin, wo er hin passen muss 
Bin aber mittlerweile sehr glücklich mit der Größe, es geht alles drauf, und er bleibt handlich.
Zum Fahrzeugtransport habe ich einen Trailer von einem Freund zur Verfügung.
Gruß benni
Na der ist doch schick
So, was macht man dann mit dem ganzen hokz wenn es gestrichen ist... Richtig, mal eben hinstellen
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Das Dach kommt dann im nächsten Zuge dran 
Gruß benni
Gleichschließend 
Bei richtiger Beladung, und vorallem voll ausgereizter Stützlast ist auch schneller ohne Problem möglich.
Natürlich muss man auch aufpassen wenn man an die maximale Anhängelast kommt, dann macht der Anhänger mit dem zugfahrzeug was er will
