Beiträge von TrockenbauNbg

wir kommen dem Ende langsam näher

Wie siehts bzgl Versicherung aus?
Vollkasko mMn überflüssig.

Teilkasko hauptsächlich wegen diebstahl usw.

Okay ich denke es geht richtung 3500kg.

Noch eine hoffentlich letzte Frage

wie siehts aus mit Radstoßdämpfer? Nötig? Nicht unbedingt nötig? Vor- Nachteile?

Puh okay.

Also tendierst du eher zu dem 3500kg mit 3,24 m statt dem 3000kg mit 2,65 m ladelänge?

Auch in berücksichtigung, dass das aktuelle Fahrzeug nur

- 2500 gesamtlast hängen darf.

- die stützlast 100kg ist.

- die ahk nur auf 3000 kg anhängelast ausgelegt ist.

Ich merk schon, ich brauch demnächst ein passenderes Zugfahrzeug...

bzw. sollte ich mir mal über eine auflastung der anhängelast bei citroen gedanken machen.

Ladefläche 4m oder mindestens 3,50 überschreitet dann schon meine engere Auswahl.

Da kommt dann eher der 3218 mit seiner ladefläche von 3,24m infrage.

Werde mal sehen ob ich beide mal ne runde ausfahren kann.

Reden wir von gesamtlänge 4m (3,50) oder Ladefläche.

Denke Inntaler fahre einen 1,8 x 3m hinter meinen 6,4m Ducato, fast unsichtbar!

geht hier von der Ladefläche aus.

Der 2516/30 P wäre 3,94m x 1,82m x 1,11 m (LxBxH) - 2,65m x 1,65m

Der 3218/35 P wäre 4,49m x 1,97m x 1,11 m (LxBxH) - 3,24m x 1,80m

Jumper 5,99m x 2,05 m

Obs Sch*** aussieht ist eigentlich in erster Linie egal. Geht in erster Linie um anständiges Handling.

Und das aktuell nur die AHK für 3000kg Anhängelast vorgesehen ist, ist die Frage ob sich der 3500kg Hänger lohnt.

Hätte nicht gedacht, dass eine Anhängeranschaffung so viel Fragen mit sich bringt

Zitat von Drehstuhlpilot

Ich fahre seit 30 Jahren Böckmann, derzeit einen Hinterkipper 3016/27.

Der ist für mich perfekt, liegt satt auf der Straße und wiegt mit 2x35er Bordwände 830kg (ohne Rampen).

Die Aussenbreite von ca. 180cm lässt sich gut im Spiegel des Bullis beobachten und rangieren,

Der 2516 wäre mir zu kurz, auch wegen dem Fahrverhalten.

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Okay, danke. Vielleicht werd ich die beiden mal Probefahren vor Ort und Rangieren probieren.

Das mit dem Fahrverhalten hatte ich noch garnicht so auf dem Schirm.

Zitat von Inntaler

Servus zusammen,

fahre einen 1,8 x 3m hinter meinen 6,4m Ducato, fast unsichtbar! Einen

schmäleren und kürzeren Anhänger würde ich vorher probieren wie er

zu rangieren ist.

Ja das ist eben auch mein bedenken. würde ihn schon gern zwischen durch im seitenspiegel sehen wollen. Klingt komisch ist aber so.

Mein Jumper ist 6 m.

Hast du einen Aufbau auf deinem Hänger? Oder nur die einfachen Bordwände

So update.

Hätte in Aussicht:

Böckmann DK-AL 2516/30 P oder

Böckmann DK-AL 3218/35 P.

Alu Bordwand 35cm

Siebdruckbodenplatte mit verzinkten Stahlboden

Vorab: gute Erfahrungen oder negative Punkte die bei Böckmann evtl bekannt sind?

Bedeutet mit meinen Voraussetzungen BE, Jumper, Anhängelast O.1 2500 kg

minus eigengewicht 675 kg dürfte ich 1.825 kg effektiv laden?

bzw. minus eigengewicht 990 kg dürfte ich 1.510 kg effektiv laden?

Würde für den 2516/30 P evtl eine Bordwanderhöhung 350mm dazunehmen.

Hätte dann
mehr Volumen (mit Erhöhung)

zwar 185kg weniger zuladung im Vergleich

dafür aber ein wenig kompakter (Stadt)

Meine AHK ist wie ich gesehen habe nur für 3000kg Anhängelast geeignet...

Dazu unser Haupt Palettenmaß 2000x1250mm bekomme also auf beiden jeweils nur 1 Pal.

Was mir gerade noch aufgefallen ist Thema Stützlast.

Laut Schein (13) 100kg..

AHK = bis 150 kg (3000kg) anhängelast..

Hänger = bis 150 kg

Wenn ich den geringsten Wert also 100kg nehm, dürfte eigentlich alles im legalen Rahmen sein oder?

100er brauch ich nicht.

Leermasse 2050-2258 laut Schein.

In wie fern ist das wichtig? oder nur bzgl. der 100er?

Zitat von Der Glonntaler

falls auch Schraubermässig handwerklich begabt bist, kannst dir doppelte Bordwände immer noch selber nachrüsten wenn se doch brauchst

oder auch die elektrische Pumpe samt Batterie, das ist ab Werk meist sehr teuer, die Pumpen gibts günstig in ebay usw

die wichtigste Frage, willst was gebrauchtes oder nen neuen Anhänger?

Hört sich nach einer Lösung an. Wenn nachrüsten nachträglich möglich ist, dann wäre das eine Idee.

Elektrik denke ich würde ich von vornherein alles fertig machen lassen.

Neuer Anhänger - Wird eine Investition der Firma.

Zitat von Jay

Bordwände sind - bis auf bei den billigsten 750kg-Blechbüchsen - eigentlich immer geschlossene Profile.

Ein Holzboden besteht ja nicht aus billiger Fichte, sondern aus wasserfest verleimter Siebdruckplatte. Mein Anhänger stand 20 Jahre lang fast immer unabgedeckt im schneereichen Allgäu im Freien - auch nach 20 Jahren war die Bodenplatte zwar angegriffen, aber noch lang kein Totalschaden! Bilder von meiner Bodenplatte sind hier auch irgendwo zu finden. Siebdruck ist deutlich haltbarer als die meisten denken!

Haben einen 750er Humbauer der eben auch nur draußen Stand. Boden hat halt dementsprechend durchbiegungen. (Es wurde sich aber ehrlich gesagt auch nicht wirklich darum gekümmert... Fahren , Abstellen , zwischendurch mal zum Tüv...). Der neue wird mehr gepflegt. versprochen

Zitat von Gobetrotter

Hallo,

nein Du darfst auch Anhänger ziehen deren zGG größer ist.

Der Anhänger darf nur die die zulässige Anhängelast nicht überschreiten.

Als Beispiel:

Ich habe einen Eduard Heckkipper ZGG 2700 KG mein Auto darf 2200 KG.

Also ziehen darf ich den ohne weiteres, ich muss nur drauf achten, dass der beladen nicht schwerer als 2200 KG ist.

Als Kipper sollte ein Stahlboden schon sein, egal ob Heck- oder Dreiseitenkipper.

Bei dem was du lädst, würde ich zur niedrigen Ladehöhe tendieren, allerdings musst Du aufpassen, das die Klappen genug Bodenfreiheit haben.

Ich persönlich habe mich gegen einen Dreiseitenkipper entschieden, weil Schüttgut seitlich abgekippt in der Regel auch immer zwischen die Reifen läuft, und das möchte ich bei verschiedenen Materialien nicht. Ist allerdings nur meinen Meinung.

Zur Aufbau Höhe, ich habe mich für 40er Bordwände entschieden und wollte da eigentlich eine Planenaufbau draufsetzen.

Davon musste ich allerdings abrücken, weil ich nur eine maximale Höhe von 1,5 m unter Plane gehabt hätte, wegen Carport.

Jetzt bekomme ich Bordwandaufsätze nochmal mit 40 cm, und da werde ich dann eine Plane draufbringen, wie genau weiß ich allerdings noch nicht.

Bei Grünschnitt oder staubenden Gütern wurde ich nicht zum Gitter tendieren, Grünschnitt verhakt sich gerne mal, Staub sollte auch nicht unbedingt durchs Gitter fliegen (Sichtbehinderung des nachfolgenden Verkehrs) bzw. Beschädigung durch herausfliegende Stückchen.

Schau doch einfach mal auf die Webseite Eduard Anhänger und geh auf den Konfigurator.

Dort kannst Du Dir deinen Anhänger konfigurieren, Und wenn Du deine Konfiguration hast, Preise vergleichen.

Und auch bei anderen Anhängerherstellern vergleichen.

Zu meinem Anhänger hatte ich dann Angebote von 5900 EUR bis 4700 EUR.

Vllt. hilft Dir das ja schon mal etwas.

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Super das ist schonmal Aussagekräftig.

Bist du mit dem zGG 100% sicher?

Hab eben schon verschiedenstes Gehört...
Einer meint - ja solange ich ihn nur belade bis zur Gewichtsgrenze ist es kein problem. (Das wäre eben mein geplantes vorgehen).

Ein anderer - Es ist nicht zulässig, weil man KÖNNTE ja den Anhänger bis 3500kg laden... also ist nur einer bis (in meinem Fall) 2500kg zulässig.

Wenn mir jemand deine Aussage sicher bestätigen kann dann wär ich schonmal einen riesen Schritt weiter.

Dann wirds wohl ein 3500kg mit entsprechenderzulässigen Zuladung. (Mache ihn halt dann nicht ganz voll)

Früher oder später kommt bestimmt mal das richtige Zugfahrzeug

Aber jetzt blind einen größeren Hänger kaufen der dann "nicht erlaubt" genutzt wird ist halt schwachsinnig.

Wobei die 2500kg Grenze laut Schein doof sind.. Wenn man so schaut - die meisten Hänger 2600 kg aufwärts.

Hallo Jay,

danke erstmal für die erste schnell Rückmeldung.

Stahlboden dacht ich mir fast, Rutscht wohl besser als Riffelblech oder ähnliches. Zu Holzboden denke ich würde ich aufgrund der Verwitterung (Noch keinen geeigneten Unterstand) weniger tendieren.

Bzgl. rangieren hab ich mit Tandem zum Glück keine Probleme. Das mit dem "selbst stehen" kam mir eben auch zuerst in den Kopf.

Bei dem Rahmen meinte ich eigentlich die Bordwände. Ups.
Will keine unnötige Aufbauhöhe von übertrieben 60 cm. Wenn ich aufgrund meiner Ladung sowieso nur 30 cm hoch Laden kann. (Auf die Fläche/Gewicht gesehen) Aber ich denke das ist ein Punkt der später nochmal rangezogen werden muss wenn ein paar Hänger zur engeren Auswahl stehen.

Hauptsächlich ging mir es eigentlich auch noch um Herstellererfahrungen.

Hallo zusammen,

habe mich schon durchgeforstet und gemerkt ich bin nicht schlauer geworden.

Aktuell immer einen Anhänger von einem Bekannten geliehen... ist auf Dauer nicht sinnvoll...

Bräuchte nun doch mal Hilfe bzw. Erfahrungswerte.

Paar Infos:

Führerschein

- BE
Fahrzeug aktuell

- Citroen Jumper Gesamtmase 3300kg

- Anhängelast gebremst 2500kg

Raum Nürnberg

Suche:

Kippanhänger - Hauptsächlich Trockenbau / Gipskartonabfälle (Siehe Foto) . Zwischendruch evtl mal Schüttgut oder alles andere.

Wunsch:

Maximale Auslastung für o.g. Fahrzeug

Elektrische Kippvorrichtung

Fragen:

- Welche Hersteller kann man besonders empfehlen, welche eher weniger?

- Was ist überhaupt mit meinem aktuellen Fahrzeug erlaubt? Nur Hänger mit zGG 2500kg?
- Rückwärts oder Dreiseitenkipper? Lohnt sich der Mehrpreis ? Wie oft nutzt ihr die seitliche Kippvorrichtung wirklich?

- Denke Tandem steht zur ersteren Auswahl. (Rangieren kein Problem. Habe im Kopf er auch mal "selbst" stehen kann)

- Tendiere eher zu geschlossenen Bordwänden. Ja / Nein ?

- Welche Aufbauhöhe ist sinnvoll?

- Grundbordwand mit Aufsteckbordwand oder gleich höhere Wände?

- Welcher Boden ist sinnvoll?

Gerne mal alles an Tipps und Erfahrungen her.

Hoffe habe alle nötigen Infos bereitgestellt.