Beiträge von MiRa67

Herzlichen Dank für Euren Einsatz.

Moin,

ich habe mir Alufelgen Borbet CHD in 15" gekauft
Eine Alufelge hatte durch den Transport leider ein paar Macken, wird aber ausgetauscht.
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Sie haben nun Reifen bekommen und sind jetzt auch am Anhänger montiert.
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Leider hat sich etwas Überstand am Kotflügel ergeben, mit dem ich nicht gerechnet hatte.
Die fehlende Höhe hätte man mit Langlöcher eventuell noch ausgleichen können.
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Also suche ich mir noch ein paar passende Kotflügel und baue die um.
Die Räder haben den gewünschten Effekt gebracht. Er steht deutlich waagerechter hinter dem Auto.
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Frage an die Admins: Borbet hat mir die Festigkeitsgutachten zu der Felge in 14" und15" gesendet. Darf man die hier oder in der Galerie ablegen?

Zitat von Mario77

klar sind die Wände Alu

Stimmt ... hatte nach Debon 300 gegoogelt und dann Bilder vom 1300er gesehen.
Muss wohl mal die Brille Putzen.

Zitat von Petz

Hallo

Möchte mein Reservrad seitlich an der Aluminiumwand einer DEBON C300 anbringen.

Da stellt sich mir die Frage, wo hat der C300 eine Aluwand?

transe79
das hat die KI in dem PDF berücksichtigt für den normalen Transport.
Die anderen liegen ja ausserhalb der Norm, da wurde dann nach Kinetik und Festigkeitslehre berechnet.
Nur als Info zur Grundlage der Berechnung.

Grundsätzlich war am Anfang die Frage auch eher, welche Art von Gurt mehr Sinn macht. Im Laufe der Diskussion war für mich dann nicht mehr nur die reine Ladungssicherung nach gesetzlichen Vorschriften wichtig, hinzu kam für mich (das kann jeder anders halten) auch die Sicherung und möglicherweise Erhaltung des Motorrads hinzu.

Daher danke für euren Input und die Anregungen zu dem Thema.

Kurzer Nachtrag noch zu dem Thema, ich habe nicht nicht tagtäglich mit LaSi und Transport zu tun.
Wie mir geht's sicher einigen anderen auch, daher ist auch das PDF enstanden, um mir zu zeigen was Formschluß (Strebe vor der Wippe) bedeutet und wie sich das auf Kräfte im Transport auswirkt. Vielleicht hilft das Anderen auch etwas. Ich hätte diese Unterschiede so nicht erwartet.

Durch die Radachse geht leider nur bei einem meiner Mopeds, die anderen haben da leider keine Öffnung.
Mal abgesehen davon, das die Systeme auch nicht die Günstigsten sind. Da lieber in vernünftige Gurte investieren.
Da ich mit KI beruflich auch ein wenig zu tun habe (als Nutzer), habe ich mein Setup bzgl. der Gurtlasten berechnen lassen.
Gerne Eure Meinungen dazu ob das Quatsch ist oder der Realität entspricht.
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Ach so meinst Du das.
Das Drehen der Ratsche tritt nur beim Motorradtransport auf. Mit Möbeln oder der Gleichen hatte ich das bisher nicht. Die hat bisher auch noch nirgends angeschlagen.

Danke Jay für den Link.
Schlaufen habe ich ausreichend, das ist nicht das Problem.
Bei den 750kg Gurten hat du im Bezug auf's Gewicht recht, aber was meinst Du mit flexibler?

Moin,

aktuell treibt mich der Gedanke um, mir neue Gurte zum Abspannen beim Motorradtransport zu zulegen.

Aktuell habe ich 750kg Automatikgurte mit S-Haken im Einsatz. Sind auch gut und man hat nicht das Gerödel mit den losen Enden.

Allerdings nervt mich die fehlende Sicherung am Haken und das die sackschwere Ratsche sich immer dreht (wohl eher ein inneres Monk-Problem).

Neu sollten auf jeden Fall Sicherungen an den Haken vorhanden sein und wegen der Flexibilität auch wieder Automatik.
Wobei darüber kann man diskutieren. Wenn Preis deutlich nach unten abweicht, werden es halt mehr und angepasst.

Muss es aber wieder 750kg sein oder reicht da auch 300/400kg?
Grundsätzlich werden die Gurte mit Schlaufen am Motorrad befestigt

Ich weiß, Bezugsquellen findet man ja zuhauf, aber vielleicht hat ja noch der ein oder andere ja noch eine Empfehlung bei der Preis/Leistung besonders gut ist.

schwarze natürlich

Gestern die Pakete ausgepackt, die im Urlaub gekommen sind.

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Dazu kommen schwarze Metallventile und Reifen in195/70R15 sind auch schon bestellt.

würde ich auch so sehen.
Hier die Übersicht von Tourismusagentur Frankreich.

Hallo Su,

ich habe mir für den Motorradtransport einen Humbaur HKPA1500 gekauft.
Für mich war max. Breite und Innenraum auf einer Achse (LxBxH: 328 x 177 x 180 cm) das Kriterium.

Beide Boxer (R1150R Rockster und R850R) passen bequem rein, gefühlt müsste vorne und hinten auch noch ein Fahrrad reinpassen.
Habe ich aber noch nie getestet.

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Zitat von Jay

Hallo Unbekannter, nachdem es die Firma Westfalia noch gibt, würde ich halt einfach mal da anfragen!

Oder alternativ, da ich die aus eigener Erfahrung kenne, bei Stellfeld & Ernst in Dortmund.

Die haben mir bisher immer gut geholfen, auch telefonisch.

Das liegt aber eher dran, das die vergammeln und nicht verschleissen wegen übermäßiger Benutzung.

Mario77
Hatte den zufällig gesehen als ich nachgesehen hatte (weil neugierig), was ein TSA ist. dann kann man das ja auch eben mitteilen, zumal beide in nicht weit auseinander sind.  

Nano
In Lauda-Königshofen wird gerade einer angeboten mit den gewünschten Klappen, aber ist noch nicht auf PKW umgebaut.
Irgendwas ist ja immer.

DelleWob Wer hat das denn gesagt? Ich sicher nicht ... Ganz sicher nicht in Bezug auf Humbaur.

FiestaXR den habe ich tatsächlich bemüht. 195/65R15 steht bei mir im COC, mit dem Reifenrechner hatte ich dann mit dem 70er Querschnitt gerechnet und das Ergebnis sollte passen.

Auf T3/T4 Felgen bin ich auch schon aufmerksam geworden. Mir war bisher nur nicht so richtig klar in welchem Rahmen sich die ET bewegen darf. Das ist Dank dem Hinweis von Mario geklärt.

Nun muss ich halt was Hübsches und für mich bezahlbares finde. 😂

Muss sagen, das mir bisher die von Forlong ganz gut gefallen haben. Leider habe ich von denen nicht so viel in 15" online gefunden.

Macht sie ... aber wenn man Bremsen einstellt, ist die Probefahrt ja selbstverständlich.

Ich habe gerade mal nachgemessen, das Versetzen nach oben würde vorne nicht ganz 8cm bringen. Dadurch kommt das Heck aber nur ca 4cm höher.
Denke das lohnt den Aufwand nicht oder seht ihr das anders?
Also wäre ich wieder bei Räder wechseln.

Ich schau nachher mal an der Deichsel ....
aber Alus standen eigentlich eh auf der Wunschliste, daher wäre der Kostenfaktor nicht so tragisch.

Falls Umbau möglich, dann muss die Bremse neu eingestellt werden oder?
Ist das ohne weiteres selber machbar oder sollte das ganze durch ne Werkstatt erfolgen.
KI sagt das neben den Muttern (bei selbstsichernden klar) auch neue Schrauben verwendet werden müssen.
Das ist mir nicht ganz einleuchtend. Kriegen die so ein hohes Drehmoment oder sind das Dehnschrauben?