Beiträge von MiRa67

  • Gurte für Motorradtransport

    transe79
    das hat die KI in dem PDF berücksichtigt für den normalen Transport.
    Die anderen liegen ja ausserhalb der Norm, da wurde dann nach Kinetik und Festigkeitslehre berechnet.
    Nur als Info zur Grundlage der Berechnung.


    Grundsätzlich war am Anfang die Frage auch eher, welche Art von Gurt mehr Sinn macht. Im Laufe der Diskussion war für mich dann nicht mehr nur die reine Ladungssicherung nach gesetzlichen Vorschriften wichtig, hinzu kam für mich (das kann jeder anders halten) auch die Sicherung und möglicherweise Erhaltung des Motorrads hinzu.

    Daher danke für euren Input und die Anregungen zu dem Thema. :thumbup:

    Kurzer Nachtrag noch zu dem Thema, ich habe nicht nicht tagtäglich mit LaSi und Transport zu tun.
    Wie mir geht's sicher einigen anderen auch, daher ist auch das PDF enstanden, um mir zu zeigen was Formschluß (Strebe vor der Wippe) bedeutet und wie sich das auf Kräfte im Transport auswirkt. Vielleicht hilft das Anderen auch etwas. Ich hätte diese Unterschiede so nicht erwartet.

  • Gurte für Motorradtransport

    Durch die Radachse geht leider nur bei einem meiner Mopeds, die anderen haben da leider keine Öffnung.
    Mal abgesehen davon, das die Systeme auch nicht die Günstigsten sind. Da lieber in vernünftige Gurte investieren. ;)
    Da ich mit KI beruflich auch ein wenig zu tun habe (als Nutzer), habe ich mein Setup bzgl. der Gurtlasten berechnen lassen.
    Gerne Eure Meinungen dazu ob das Quatsch ist oder der Realität entspricht.
    Gurtberechnung.pdf

  • Gurte für Motorradtransport

    Moin,

    aktuell treibt mich der Gedanke um, mir neue Gurte zum Abspannen beim Motorradtransport zu zulegen.

    Aktuell habe ich 750kg Automatikgurte mit S-Haken im Einsatz. Sind auch gut und man hat nicht das Gerödel mit den losen Enden.

    Allerdings nervt mich die fehlende Sicherung am Haken und das die sackschwere Ratsche sich immer dreht (wohl eher ein inneres Monk-Problem).

    Neu sollten auf jeden Fall Sicherungen an den Haken vorhanden sein und wegen der Flexibilität auch wieder Automatik.
    Wobei darüber kann man diskutieren. Wenn Preis deutlich nach unten abweicht, werden es halt mehr und angepasst.

    Muss es aber wieder 750kg sein oder reicht da auch 300/400kg?
    Grundsätzlich werden die Gurte mit Schlaufen am Motorrad befestigt


    Ich weiß, Bezugsquellen findet man ja zuhauf, aber vielleicht hat ja noch der ein oder andere ja noch eine Empfehlung bei der Preis/Leistung besonders gut ist.

  • Reifen 13 Zoll auf 15 Zoll

    DelleWob Wer hat das denn gesagt? Ich sicher nicht ... Ganz sicher nicht in Bezug auf Humbaur.


    FiestaXR den habe ich tatsächlich bemüht. 195/65R15 steht bei mir im COC, mit dem Reifenrechner hatte ich dann mit dem 70er Querschnitt gerechnet und das Ergebnis sollte passen.

    Auf T3/T4 Felgen bin ich auch schon aufmerksam geworden. Mir war bisher nur nicht so richtig klar in welchem Rahmen sich die ET bewegen darf. Das ist Dank dem Hinweis von Mario geklärt.

    Nun muss ich halt was Hübsches und für mich bezahlbares finde. 😂

    Muss sagen, das mir bisher die von Forlong ganz gut gefallen haben. Leider habe ich von denen nicht so viel in 15" online gefunden.

  • Reifen 13 Zoll auf 15 Zoll

    Macht sie ... aber wenn man Bremsen einstellt, ist die Probefahrt ja selbstverständlich. :)

    Ich habe gerade mal nachgemessen, das Versetzen nach oben würde vorne nicht ganz 8cm bringen. Dadurch kommt das Heck aber nur ca 4cm höher.
    Denke das lohnt den Aufwand nicht oder seht ihr das anders?
    Also wäre ich wieder bei Räder wechseln. ;)

  • Reifen 13 Zoll auf 15 Zoll

    Ich schau nachher mal an der Deichsel ....
    aber Alus standen eigentlich eh auf der Wunschliste, daher wäre der Kostenfaktor nicht so tragisch. ;)

    Falls Umbau möglich, dann muss die Bremse neu eingestellt werden oder?
    Ist das ohne weiteres selber machbar oder sollte das ganze durch ne Werkstatt erfolgen.
    KI sagt das neben den Muttern (bei selbstsichernden klar) auch neue Schrauben verwendet werden müssen.
    Das ist mir nicht ganz einleuchtend. Kriegen die so ein hohes Drehmoment oder sind das Dehnschrauben?

  • Reifen 13 Zoll auf 15 Zoll

    Irgendwo hatte ich gelesen das der Püfer mindestens 20mm Luft zwischen Flanke und Wand erwartet. Ist das so?
    Dann wäre ich bei ca ET45 als Maximum.

    Was meinst Du mit optisch? So sieht's mit 13" aus.
    IMG_8231.jpg


    Das Bild müsste vermutlich dann auch die 3. Frage beantworten.
    Ich hatte nicht bedacht, das ich noch auf den Koffer hinweisen musste. Man selber hat's ja im Kopf und vor Augen. Sorry.

  • Reifen 13 Zoll auf 15 Zoll

    Eigentlich soll man ja keine alten Themen wieder aufwärmen, aber es trifft genau mein aktuelles Anliegen.

    Mein Humbaur rollt aktuell auf 195/50R13 mit Stahlfelgen, damit habe ich angehängt einen Höhenunterschied von 10cm zwischen Kopf und Heck (am Rahmen gemessen). Finde ich optisch nicht schön.
    Nun stehen im COC als Reifengröße auch 195/65R15 drin, nach Rücksprache mit dem TÜV sind auch 195/70R15 (Transportergröße) eintragungsfähig ohne zusätzliche Bremsberechnung.
    Damit hätte ich eine größere Auswahl an Reifen und käme auf knapp 6,5cm Anhebung (wenn ich mich nicht verrechnet habe).
    Das wären dann rechnerisch ca. 10cm am Heck wodurch er dann unbeladen waagerecht wäre.
    Leider finde ich aktuell nicht allzu viele Alufelgen, die eine Traglast über 750kg haben oder ich suche eine falsch.
    Ich habe mal den Abstand der Flanke zur Bordwand gemessen und liege bei ca. 30mm. Wie weit wäre ich in der Einpresstiefe variabel?
    Wieviel ET30 plus x geht etwa? Radlauf hat ca. 69cm an den Innenkanten.
    An der Stelle fehlen mir einfach Erfahrungswerte. Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
    Ach und hab ich in meinen Überlegungen was vergessen oder übersehen?

    Gruß Micha

    PS:Ich wühle mich schon seit gestern durch die Beiträge, aber finde irgendwie nicht die passenden Informationen.