Beiträge von blackarrow

Hallo

Obwohl ich weiß, dass die Fenster senkrecht transportiert werden müssen, habe ich keine Möglichkeit, dies zu tun. Ich muss 2 Fensterflügel (0,9 x 0,9 m) mit kleinem Anhänger (Humbaur Steely) transportieren.

Nun ist die Frage, wie ich es am besten machen kann. Ich habe zusätzliche 10x10 Holzbalken (6 Stück, ca. 2 m lang), die ich vielleicht nutzen kann, um die Fensterflügel besser zu fixieren/stabilisieren. Meine Idee wäre, die Balken ganz unten auf den Anhänger zu legen, darauf dann 2 Fensterflügel und dann noch alles diagonal zu spannen. Ich habe eine Holztür (2 x 1 m), die ich zusätzlich transportieren muss, die würde ich auch unter die Fenster legen.

Oder gibt es eine bessere Variante?

Vielen Dank schon mal.

Super, vielen Dank für die Vorschläge, ich probiere es mal aus.

Um das neue Topic nicht zu eröffnen, würde ich hier gerne fragen: ich muss Rauspund (40 Stück 2.5 m und 30 Stück 4.2 m) transportieren. Die 4.2 m werden so weit wie möglich nach vorne verschoben, damit die Last relativ gleich verteilt wird. Zwei Säcke Sand sind jederzeit dabei und haben bisher immer geholfen.

Das Problem ist, dass Rauspund flexibel ist und 1.5 m Rauspund hinter wird sich biegen... Wäre wäre hier die Lösung, vielleicht erst 2.5 m legen, dann noch eine Reihe Balken (z. B. 6/10) und dann 4.2 Raspund, damit das übrige Teil noch immer durch Balken unterstützt wird.

Klar, deswegen möchte ich die neuen einbauen lassen.

Zitat von Mario77

Im Idealfall werden die Löcher so gebohrt, das die Schrauben unten durch das Rahmenprofil gehen.

Wenn die Orginalen verbogen sind hast zu viel angezogen, kann Dir mit den neuen genauso passieren.

Mach mal ein Bild von der verbogenen

Hier noch ein paar Fotos von den verbogenen:

Ich habe die 4 neuen Zurrösen gekauft und möchte diese am Boden von Steely montieren. Wie funktioniert das? Ich habe keine Montageeinleitung erhalten. Sollte man die Löcher durch die Bodenkonstruktion machen? Wo wird es empfohlen, die zu bohren?

Die alten Zurrösen von Steely befinden sich an Bordwände und diese habe ich leicht gebogen. Ich möchte diese nicht mehr nutzen.

Zurrösen Set

Hier nochmal kurz Bericht:

Zuerst habe ich zwei große Antirutschmatten (zweimal 60x60 cm, tatsächlich für Waschmaschinen gedacht) auf dem Boden des Anhängers gelegt. Drauf die OSB Platten und diagonal mit 2 breiten Gurten befestigt (2 kN). Da die Matten etwas versetzt und etwas dicker sind, entsteht in der Mitte eine kleine Welle, damit die Gurten noch besser in der Mitte greifen können.

Ganz vorne 2 Säcke Spielsand und es war genug, der Anhänger zu stabilisieren.

Hat einwandfrei funktioniert 150 km plus bergauf und bergab.

Die Zurrösen von Steely sind aber lächerlich und komischerweise an Bordwänden montiert. Diese habe ich beim Anspannen der Gurten leicht gebogen. Die neuen Zurrösen sind angekommen und werden montiert plus die Schiebestützen (keine Ahnung warum ich es nicht früher gekauft habe).

Ja, das habe ich schon.

Das Stützrad habe ich sofort gekauft und montiert, die Schiebestützen erst jetzt bestellt.

Muss man unbedingt die Platten nach vorne schieben und an Bordwand stellen? Die Platten sind genau 30 cm hoch, also passen super von der Höhe der Bordwände her.

Ich konnte eine schwere Tür auf den Platten legen und die Tür nach vorne verschieben. Dann würde ich für den Überstand hinter kompensieren können. Oder doch ein paar Sandsäcke im Anhänger ganz vorne.

Gestern habe ich 10 OSB Platten 2500x675x22 mm transportiert. Der Überstand beträgt also etwa 50 cm, das Gesamtgewicht etwa 220 kg.

Das war nicht gut.

Ich legte die Platten in den Anhänger und sicherte sie mit zwei Gurten über die 4 Zurrösen (vorne und hinten). Als ich nach Hause kam, rüttelten die Platten in alle Richtungen.

Die Platten sind einfach extrem glatt.

Der Anhänger selbst ist sehr instabil. Das heißt, dieser 50 cm Überhstand macht es sehr einfach, den Anhänger umzukippen. Es ist praktisch unmöglich, die Platten in den Anhänger zu laden, ohne dass der Anhänger an das Auto gekoppelt ist.

Die Idee ist, die Platten zunächst (wie oben erwähnt) als Paket zu packen (Gurte längs und quer) und erst dann mit Zurrösen zu sichern. Dann wird es für die Platten schwieriger, als Paket zu rütschen.

Wegen Abstand und Stabilität habe ich keine Lösung außer den Änhänger mit Schiebestützen abzustellen.

Darf man mit solchen Anhänger überhaupt fahren? Ich meine, das Auto ist mind. 1200 kg schwer, dieser 50 cm sind negativ, aber außer viel Sandsacken vorne im Anhänger zu legen sehe ich auch keine Lösung für den Abstand zu kompensieren.

Ich muss die Strecke von etwa 100 km befahren. Der Überstand wird aber immer max. 1.5 m sein.

Ich möchte hier kurz berichten:

Der Anhäger war voll (ganz genau unter Grenze von 515 kg mit Anhänger selbst). Viel Bauholz im Anhänger, ein paar Sandsäcken ganz vorne verschoben, damit der Anhänger stabilisiert wird.

Ohne Probleme die Strecke gefahren.

3. Gang bergauf. Ich glaube, man muss nur im Schwung bleiben und dann funktioniert es. Bei einer sehr scharfer Kurve kurz auf 30 km/h, schnell runterschalten in 2. Gang, dann wieder schnell 3. Gang bis 60 km/h. Ich war bergauf 60-70 km/h unterwegs.

4. Gang als ich runter gefahren bin und die Geschwindigkeit von 80 km/h war konstant. Ich habe vielleicht dreimal gebremst, ansonst nur Motorbremse genutzt.

Das Thema Spritverbraucht ist was anders, aber damit muss man leben.

Nochmal vielen Dank für Unterstützung und Hilfe.

Ich möchte kurz berichten:

Die 4 m Balken habe ich nicht auf Bordkanten gelegt, sondern habe bis die Höhe der Bordkanten weitere Balken im Anhänger gelegt. Bedeutet, ich hatte eine gute flache Fläche aus Holz, auf die ich die grosse Balken gelegt habe (noch 0.5 m vorne verschoben). Die Sandsäcken habe ich ganz nach vorne verschoben und alles mit Gurten über Zürrosen des Anhängers befestigt.

Hat einwandfrei funktioniert.

Ich muss sowieso einige Fenster im gleichen Zug mitnehmen, also schiebe es einfach nach vorne.

Vielen Dank.

Ja, der Anhänger hat 4 Zurrösen, damit würde ich die zwei Balken mit Gurten befestigen. Plus vorne und hinten ein Stück Holz von unten befestigt, damit die Balken einfach nicht nach vorne oder hinter rutschen können.

Da es vorne noch 900 mm bis zum Auto gibt, würde ich die Balken so etwa halb Meter nach vorne schieben.

Hallo

Wie kann man am besten 2 Holzbalken (10x20 cm) 4 m lang transportieren? Mein Anhänger ist nur 2 m lang. Da noch 2 m übrich bleiben, wird es nicht zu einem Problem mit Kupplung führen, da die Last relativ fern von der Kupplung steht? Oder ist es besser die 2 Balken auf Seiten zu legen und mit einem Stück Holz zu befestigen? Dann werden die Balken etwa 50 cm nach vorne verschoben.

Vielen Dank.

Vielen Dank, wenn die Ablastung zu teuer ist, dann fahre ich (mindestens in Deutschland) 80 km/h.

Im Frankreich gibt es sowas aber nicht, oder?

Hier noch die Berechnung auf der Webseite von Humbaur:

Vielen Dank. Der Anhänger war noch nie bei TÜV und wurde neu gekauft. Trotzdem habe ich 100 Plakette bezahlt und erhalten.

Wie sieht es aus mit der Geschwindikeiten in Frankreich?