Beiträge von timmeey86

Gestern durfte der Anhänger das erste Mal so richtig was schleppen (Vier Fahrten insgesamt)

PS: Für Tipps wie man solche Ladung besser sichern kann bin ich jederzeit dankbar

Achja, wenn jemand öfters das Problem hat dass Leute viel zu dicht auffahren: Mit der Konstruktion auf dem Hänger hat man Ruhe

Zitat von Megajag

Moin,

ne Frage: wie hoch ist die ganze Fuhre?

Gruß

In dem Fall 63cm Ladehöhe + 2,05m Baustahlmatte. Die Q188A wäre eben 20cm höher.

Gemäß http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_32.php §32 (2) sind bis 4m erlaubt.

Da die Konstruktion weder eine nennenswerte Auftrefffläche für Wind noch ein nennenswertes Eigengewicht hat, hat man es beim Fahren im Endeffekt gar nicht bemerkt.

Trotzdem natürlich aufpassen wenn die Route irgendwelche alten Eisenbahnunterführungen oder ähnlich enthält

Danke für die Hinweise, ich werde in Zukunft darauf achten. Die Spannverschlüsse waren anfangs geschlossen, ich habe aber nach 500m Fahrt kurz kontrolliert ob ich irgendwo nachzurren muss und sie dann nicht mehr zurück geklappt

Ich weiß, man hätte das ganze sicher auch mit zwei Spanngurten sichern können

Hat wunderbar geklappt. In dem Fall ist's leider keine Q188A sondern eine kleinere, aber dafür war sie kostenlos abzuholen

Ein wenig Buchenholz geholt und eingelagert (schon trocken) und ne Baustahlmatte für ein Holzsilo zum selber trocken geholt

Zitat von yohanz

Dann geh doch einfach auf der Hälfte durch die Silos, dann reicht auch die Länge der Spanngurte wieder.

Ich sollte aufhören, Ladung mit vielen Löchern als Klotz zu betrachten

In dem Fall gewinnt klar die stehende Lösung

Alles gute Tipps.. Allerdings müsste ich wohl längere Spanngurte verwenden, ich hab nur bis 5m. Wäre natürlich so oder so knapp aber würde liegend rein rechnerisch reichen wenn ich den Durchmesser entsprechend runter bekomme

Ist eine Verlängerung durch Einhaken zulässig?

Habe gerade noch überlegt, es sollte ja aus dem gleichen Grund wesentlich stabiler sein wenn ich irgend etwas in die Mitte packe auf das ich drauf zurren kann, z.B. Europaletten (das wären dann aber schon min. 10 übereinander), oder irgendwas in T-Form auf dem Kopf stehend?

Mahlzeit,

ich habe im Moment folgendes Anliegen:

Ich müsste Baustahlmatten (Q188A) transportieren, die als Brennholzsilos verwendet wurden und weiterhin sollen.

Ich habe hier einen älteren Thread dazu gefunden, dabei ging es allerdings um flache Matten die einzementiert werden sollen. Weiterhin wurde dort auch erwähnt dass man die nicht gebogen bekommt. Dazu folgendes Bild

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Die Frage ist nun aber ob es tatsächlich erlaubt wäre die auf einem Anhänger zu transportieren.

Beschränken wir uns der Einfachheit halber Mal auf eine Matte:

Abmessungen 6,00m x 2,25m flach, d.h. als Silo ca 1,90m Durchmesser x 2,25m Höhe.

Ich bin relativ optimistisch dass den Radius für den Transport kleiner bekomm.

Der Plan wäre:

1) Matte mit Spanngurten entlang des Kreisumfangs zusammen zurren (auf so ca 1,5-1,6m Radius)

2) Matte liegend auf den Anhänger laden

3) Das Ganze mit vier Gurten an 8 Zurrpunkten Niederzurren.

Ladefläche des Hochladers: 2,56m x 1,50m

Es wäre zumindest sichergestellt dass die maximal erlaubte Höhe (4m) nicht überschritten wird, die Ladung steht nicht nach hinten über und seitlich definitiv weniger als 40cm.

Die spannende Frage ist eher ob mir das Ding auf dem Anhänger trotzdem so rum hüpft dass sich was löst

Gemacht hab ich heut nichts besonderes, aber mich zu Hause gefreut wie ein kleines Kind:

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Bei uns auf'm Land ist es wichtig, möglichst früh Anhänger-Erfahrung zu sammeln

Hepp 3b muss zusammen mit 3a betrachtet werden. Durch 3a wird bei Anhängern > 2t ohne weitere Einschränkungen zu nennen das regelmäßige Parken auf der Straße (und mehr) ausgeschlossen. Durch 3b wird das Parken beliebiger Anhänger ohne Zugfahrzeug länger als zwei Wochen ausgeschlossen.

Kombiniert man beides, bleibt also übrig, dass Anhänger <= 2t bis zu zwei Wochen auf der Straße abgestellt werden dürfen, wenn sie nicht am Kfz hängen, oder theoretisch länger, solange sie angekoppelt sind (da gibt's dann aber weitere Dinge zu beachten, wenn das KfZ ewig nicht bewegt wird).

Dadurch dass bei 3a ohne Einschränkungen das Abstellen verboten wird, muss es bei 3b nicht mehr zusätzlich erwähnt werden.

Zitat von Audia6v6

Beim gesammtmaß bitte nachmessen. Lt. EDUARD ist mein 310x180 Anhänger 4.80 Lang. Nachgemessen habe ich aber 4.40

Habe gerade nachgemessen, Deichsel + Kupplungselement sind tatsächlich 1,30m, d.h. die 3,90m insgesamt kommen hin

Zitat von BangOlafson

Wenn man das mal hier mit den lokalen Bauern vergleicht

Mein Nachbar hat auch gleich wieder erwähnt dass ihm ein 750kg Anhänger reicht, weil mit dem kann er auch 2 Tonnen Holz mit 130 km/h über die Autobahn ziehen. Manche Leute sind unbelehrbar

Siehe hier (Seite 2, erster Post)

Thema

Hochlader auf Absenkanhänger transportieren

In Ermangelung eines besser passenden Unterforums poste ich meine Anliegen mal hier:

Ich muss einen 1.8t Hochlader, den ich mit meinem Zugfahrzeug (ca 2.1t zGG) noch nicht fahren darf, voraussichtlich abholen, bevor ich den neuen Führerschein erhalte (Ist schon beantragt aber Bearbeitungszeit wohl z.Z. bei uns 6-8 Wochen und laut Führerscheinstelle keine Möglichkeit für eine vorläufige Erlaubnis )
Was ich aber sofort fahren dürfte, und worauf ich Zugriff habe ist ein 1,3t Absenkanhänger mit…

timmeey86

19. August 2021

Hat alles geklappt, danke für die vielen hilfreichen Tipps!

Der Hänger wurde mir vom Händler freundlicherweise sogar mit Stapler aufgeladen (leider kein Bild)

Die restlichen Bilder vom der Aktion gibt's hier:

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Erstmal Stützlast grob austariert

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Dann festgezurrt (die Enden hab ich hier nur kurz in den Anhänger geworfen um aus dem Weg zu fahren).

Verwendet hab ich:

- 2 Spanngurte zur Radsicherung (das gleiche wie beim Autotransport)

- Jeweils zwei Paletten vorne und hinten, die Lücke hinten mit Kantholz aufgefüllt, und dann mit insgesamt vier Spanngurten die Deichsel vorne und den Rahmen hinten fest gezurrt.

- Ich hab die Motorradbügel nicht weg bekommen, daher hab ich die Paletten schräg gegen die Bügel gesichert und den Anhänger dann da drauf. War deutlich stabiler als erwartet

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Der Anhänger darf 100kg, der Passat 90kg. Mit 80 konnte ich also sehr zufrieden sein

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Da der Anhänger 1,10m über stand hab ich mir noch eine Warnflagge organisiert, musste allerdings zum Baumarkt um die Ecke da der Händler keine mehr hatte

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Zu Hause angekommen. Zwischenzeitlich hab ich in Mühlhausen noch das Zubehör abgeholt und hier schon teilweise montiert.

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Der Anhänger an seinem vorübergehend vorgesehen Platz, mit Flachplane montiert

Zitat von Petrus 01

3765 bei werkseitig montierter AHK

ich bin mir ziemlich sicher dass "bei werkseitig montierter AHK zu dem Teil danach bzgl Anhänger-ESP gehört

Zitat von Der Glonntaler

bei 8% ist bei 3465kg Gesamtzuggewicht schluss

Hmm.. worauf bezieht sich dann die letzte Zahl bei " *technisch zulässige Gesamtmasse der Zugkombination: 3465kg bis 8% Steigung.: 3765"

Steht die zum Spaß da?

Durch die Zahlen in den Zusätzen im Fahrzeugschein steigt meiner Interpretation nach sowohl die Anhängelast als auch die technisch zulässige Gesamtmasse um exakt 300kg, solange man keinen Berg mit >8% Steigung befährt. Es kann natürlich sein dass ich falsch liege, in der deutschen Rechtssprechung kommt man nicht immer mit gesundem Menschenverstand an's Ziel