Hilft das auch weiter?
......gab´s mit unterschiedlichen Rädern und Bereifungen von 10 bis 13Zoll.....
Beiträge von Klaus_S
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...wenn hier keine Unterlagen kommen, kannst Du fündig werden auf greg´s einachser-forum - da tummeln sich die Heinkel-Anhänger-Besitzer.
Das Typenschild ist vorhanden?
Aus Interesse: An welchem Einachsschlepper hängt der Heinkel?
Gruß
Klaus
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Hallo Josef -
Du hast eine PN
Gruß
Klaus
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....Achse ganz außen, wo innen die Gummielemente eingepresst sind. Dort hat der Rost von innen geblüht und den Achskörper unten auseinander gedrückt.
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Hallo -
auf der Nabenkappe steht ESPE - kein Typenschild an der Achse. Auflaufeinrichtung von Peitz (PAV/S 1.2)
....das ist sie:Louven7.jpg
Gruß
Klaus
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Biete Anhänger laut Foto - Achse sollte wegen Rost getauscht werden.
Einige Neuteile sind verbaut - u.a 2 neue Räder (Felgen und Reifen), Auflaufdämpfer, Bremstrommeln, Holzplanken, Handwinde.....
2 Auffahrrampen und Ersatzrad mit dabei, 1 Satz Bremsbacken (neu) ebenso.
Ladeflache ca. 3x1,65 m.
z.G 1200kg - Nutzlast 800kg
Standort nördlicher Schwarzwald
Festpreis 750,-- Euro.
Gruß
Klaus
...alles was orange aussieht, gehört nicht mit dazu....
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...könnte auch KSA 645 sein - bin mir aber wegen der Blattfedern nicht sicher...
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Hallo -
poste die Bilder im Einachser-Forum (greg´s einachser-forum).
Da tummeln sich reichlich Heinkel-Kenner
Gruß
Klaus
...tippe auf KSA 650, dafür hätte ich eine ABE-Kopie
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Nein, dieser Prüfer (Dekra) hätte nicht eingetragen. Allerdings habe ich von einigen Händlern gehört, dass dies üblicherweise doch ohne Probleme gemacht wird - eingetragen wird dann lediglich die Bereifung (Dimension und Lastindex) und gut. Speziell die Tragkraft der Felge würde aber geklärt - dafür reicht i.d.R ein Hersteller-Datenblatt als Nachweis.
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Ergebnis:
Statt der SSWL-Felgen sind jetzt die Starco-Felgen drauf und auf Grundlage des Gutachtens v. TÜV Nord aus 2009 eingetragen.
Der Eintrag ist "wahlweise" - genehmigt sind 3 Radgrößen: 5.20-10 oder 145/80R10 oder 145/80R13.
Gruß
Klaus
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...habe ich schon von 3 Händlern so vernommen - wäre die Lösung, wenn´s nicht anders funktioniert.
Da aber die übrige Abnahme (HU und neuzeitliche Achse) recht gut geklappt hat, wollte ich nicht gleich aufgeben.
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Hallo -
"Mittelloch" 57mm.
Optisch passt nur Original. Die "alte" bergische Achse mit Rädern wird noch restauriert - aber mit den bald 60 Jahre alten Gummis wollten wir nicht fahren. Daher eine pragmatische (Zwischen)Lösung. Vermutlich findet man auf den Felgen aus den 70ern auch keine Wellenlinie o.ä. An meinen Rädern am "normalen" Humbaur (155/80R13) aus den 80ern finde ich auch nichts - sonst hätte ich die umbereift und an den Wohnwagen geschraubt....
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Hallo -
die Felge muss auf meine neue Achse mit Lochkreis 4-100 passen.
Ist die genannte Lemmerz-Felge aktuell? Mit ET27?
Muss der Spur mal nachgehen - danke für den Tipp!
Der Wohnwagen ist ein Eriba Faun (ungebremst, 600kg zGG)
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...kleiner Zwischenbericht vom "TE":
Kein Händler kann Felgen liefern, die entweder eine KBA-Nummer haben, eine EU-Typgenehmigung, eine ABE oder eine E1-Prägung. Auch Felgen mit passendem Gutachten sind nicht im Angebot. Von Starco gibt es tatsächlich ein Felgengutachten aus Juni 2009 für den Radtyp W0425 vom TÜV Nord - aber niemand bestätigt, dass die aktuell angebotenen Felgen zu diesem Gutachten passen. Alle Dimensionen gleich, aber die Typenbezeichnung ist nicht eingeprägt.
Angefragt habe ich beim stationären Handel, bei Trailer-Teilehändlern, bei Herstellern. Hersteller-Datenblätter gibt´s z.B von Mefro.
Ein alteingesessener Teilehändler meint wörtlich:
Seit Jahrzehnten verkaufen wir die Felgen in die Erstausrüstung und in den Handel – ohne diese Schwierigkeiten. Eventuell ist Ihr Prüfdienst nicht richtig informiert, was den Anhängerbau im Speziellen angeht.
Die Suche nach einer Lösung geht weiter.....
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....für mich ist das Problem eher klein, weil ich von der DEKRA darauf hingewiesen wurde.
Gebe die Teile zurück und wenn ich Ersatz bestelle, lasse ich mir die entsprechenden Nachweise geben und lege sie vorher dem Prüfer vor.
Verkäufer angeschrieben? Ja klar - mehrfach. Auf die Frage nach einem Gutachten, das über das Hersteller-Datenblatt hinausgeht:
Zitat: "....Gutachten haben wir nicht und waren bisher auch noch nie nötig...."
Klingt nicht wirklich nach Kundenservice.
Gruß
Klaus
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...mir geht´s darum:
die Leute, die diese Räder arglos gekauft haben, wissen gar nicht, dass ein Problem vorliegt....
Bei mir war´s Zufall - ohne Begutachtung wegen Achstausch wäre das nie aufgefallen.
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Hallo -
technisch sind die Teile sicher kein Problem - es hakt am "Prüfzeugnis". Hier im Forum gab´s das Thema schon mit Starco - dort wurde aber wohl ein Datenblatt des Herstellers anerkannt - was meinem Prüfer aber nicht ausreicht.....
...macht mich auch nachdenklich: Über Ebay sind nur von meinem Verkäufer in dieser Größe ca.1200 solcher Räder verkauft worden. Die Käufer werden die Räder wohl ohne Bedenken an ihre Anhänger montiert haben und munter damit herumfahren. Vermutlich wird auch bei den HU´s kein Prüfer die "harmlose" Stahlfelge genauer nach Prüfzeichen absuchen. Sind jetzt alle diese Anhänger unerlaubt verändert und somit ohne Zulassung unterwegs?
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Hallo -
habe meinen Wohnanhänger mit einer neuen Achse versehen und bei der Gelegenheit neue Kompletträder montiert. Technische Abnahme bei der Dekra war erfolgreich - nur die Felgen möchte der Sachverständige nicht eintragen. Tatsächlich gibt es auf der Felge keine KBA-Nummer, vom Händler gibt´s zwar ein Hersteller-Datenblatt, aber keine ABE / Teilegutachten / EG-Typgenehmigung o.ä.
Das Datenblatt würde nur akzeptiert, wenn die Daten von einem "akkreditierten Prüflabor" bestätigt wären.
Zwei Fragen: Hat jemand eine Idee, wo man nach einem Gutachten für diese Felge fahnden könnte? Und: Wenn diese Felge nicht eintragungsfähig ist, darf sie eigentlich in Deutschland auch nicht benutzt werden - oder? Ist der Verkauf dann trotzdem zulässig?
Danke für Tipps!
Gruß
Klaus
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Hallo -
habe an unserem ungebremsten Wohnwagen (Eriba Faun aus 1963, 600kg z.G) eine neue Gummifeder-Achse verbaut. Die neue "Flexi-Achse" hat einen Typenaufkleber mit Modellnummer, Angabe des max. Achsdrucks, der erlaubten Geschwindigkeit, sowie Name Hersteller und Händler. Eine Prüfnummer o.ä gibt es nicht. Muss die Achse bei TÜV oder Dekra "abgenommen" und ggfs. eingetragen werden - oder sind solche Tauschachsen generell eintragungsfrei? Radgröße wurde nicht verändert.
Danke für Tipps dazu
Klaus