Ich konnte den Preis sehen. Wobei Listenpreise eher nur dem Vergleich mit dem Wettbewerb dienen.
Technische Daten ist mir gerade nicht aufgefallen, schaue ich noch mal nach.
Aber gebt dem ganzen auch ein bißchen Zeit, so eine Website muss sich auch entwickeln. Bestimmt fällt den Machern auch noch etliches auf was fehlt. Und Farben sind halt Farben.
Moin,
ich finde die Seite gut. Farblich hätte es für meinen Geschmack auch dezenter sein können. Aber der Informationsgehalt ist hoch, die Seite ist übersichtlich gestaltet und der Konfigurator ist super. Ich habe meinen Anhänger gerade noch einmal konfiguriert und die 3D-Darstellung entspricht exakt dem was ich hier im Schuppen stehen habe. Man kann sogar Unterschiede in den Bauteilen sehen wenn man z. B. zwischen 2000 kg und 2500 kg Heckkipper auswählt.
Von Kindergarten ist das weit entfernt.
Gruß, Johannes
Ich halte dagegen.
Ich frage mich wo du deine Überzeugung hernimmst.
Der Fahrer des Gespann hat doch schon bestätigt das Stützlast vorhanden war.
ich wette das die negativ war, hinten geht der Haufen auf gesamter Breite bis zur Sicke und vorne die Ecke ist fast leer
nie im leben hat der ne positive Stützlast
Einmal noch OT von mir:
Ne, so war das jetzt nicht von mir gemeint. Mir ist nur aufgefallen, das du auffallend oft oft darüber berichtest in welchem schlechten/dramatischen Zustand Fahrzeuge/Anhänger usw. in Irland sind.
Abgesehen davon, das ich in den letzten fünf Jahren sehr oft in Irland war und ich das Bild was sich hier wieder spiegelt nicht bestätigen kann, frage ich mich wen das den hier im überwiegend von deutschen besuchten Forum immer wieder interessiert?
Das waren auch größere LED-Rückleuchten. Die waren aber scheinbar für Zugmaschinen. TÜV ist in Irland für Anhänger nicht wirklich ein Problem
Hier fahren sogar Anänger rum, bei denen ein Rad fehlt oder die gar kein Licht haben
Warum wiederholst du das eigentlich in gefühlt jedem zweiten Post von dir?
Moin,
Habe heute Bauschutt gefahren.
Gruß, Johannes
Bei Gelegenheit mache ich nochmal Bilder mit Beleuchtung im Dunkeln.
Danke, hab sie heute das erste mal in der Dämmerung testen können. Und ja, ich denke ich mag sie! 
Hier mal aktuelle Bilder vom Eduard Kipper.
Gruß, Johannes
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Das isser dieses Jahr in der Maisernte. Leider konnte ich wegen meinem Finger nicht fahren
Ist der Schlepper eigentlich wendig? Ich frage deshalb, weil ich unseren Deutz 4006 gerne gegen etwas moderneres austauschen möchte. Ich schaue mich dahingehend ständig nach einem Vierzylinder um. Oft genug laufen mir aber auch Maxxums über den Weg. Und ja, Spaß hätte ich auch an einem Sechszylinder. Vermute aber das wäre der totale Overkill.
ja allerdings bin ich mir nicht ganz sicher wo ich die vernünftig montieren kann.
Ich würde mir eine Traverse für die vordere Rungenaufnahme bauen. Daran dann die Möglichkeit die Umlenkrolle/n an verschiedenen Positionen zu befestigen. Dann solltest du eigentlich immer optimal ziehen können. So hab ich das schon mal bei Abschleppfahrzeugen gesehen.
Alles anzeigenbin grad am überlegen was du unter sportlich verstehst, wenn der BMW es nicht ist, sondern nur schnell
Aber is ja auch egal, dem Großteil der andern Autofahren kann ich die Rücklichter zeigen wenn ich will, warum is ja egal, ob an mangelnden PS, Nm oder Fahrkönnen liegt
Manchmal mach ich mir nen Spass draus wenn ich heim fahre die letzten 7 km kurvige Landstraße, wenn von hinten so a typischer Möchtegern kommt, dicken Spoiler, Rallystreifen tiefer breiter lauter, aber das wars
Und wenn der dann drängelt, dann geb ich erst nur ganz wenig Gas und schau mal was er macht, und sobald ich aus der Ortschaft raus bin und die erste Kurve kommt, geb ich Gas, nach der zweiten Kurve geben viele dann auf, weil se merken das der Laster ja doch schneller ist
Das ist aber toll!
Jou, da ich einen Firmenwagen als Zugfahrzeug nutze kommt mir diese Art der Bedienung sehr gelegen. Ich muss am Zugfahrzeug nichts verändern.
Gruß, Johannes
Noch nicht aufmerksam genug. Werde ich bei Gelegenheit aber machen.
Hallo Benedikt,
mir kam gerade ein Gedanken: Wir haben einen kleinen Adria Optima Wohnwagen. Mir ist bei den Fahrten aufgefallen das die Federung vergleichsweise weich scheint. Zumindest bezogen auf normale PKW-Anhänger. Ich bin mir nicht sicher ob das an dem recht hohen Eigengewicht in Relation zum Gesamtgewicht liegt oder an der Achse an sich. Eventuell weiß ja jemand hier ob es spezielle "Wohnwagenachsen" gibt.
Ich komme drauf, weil ich denke die Federung muss bei einem Wohnwagen relativ weich sein, damit die Sachen nicht im Kühlschrank rumhüpfen.
Gruß, Johannes
Bilder habe ich immer noch nicht machen können. Zumindest keine gescheiten, nach den Anbauten. Dafür habe ich vorhin im Schuppen ein kleines Video gemacht in dem die Arbeitsscheinwerfer zu sehen sind.
Arbeitsscheinwerfer am Eduard Kipper
Gruß, Johannes
Das zeugt von Spaß
Warum nicht? Solange ich am Ende nicht über die erlaubte/passende Geschwindigkeit komme... Warum nicht zügig von der Ampel wegkommen ?
N aktueller 110 PS Golf hat die gleiche Endgeschwindigkeit wie meine Schrankwand.
Im Straßenverkehr bin ich und meine Mitmenschen halt nicht Herrscher aller Situationen, im Gegenteil ist man sehr oft dem Geschick der anderen Verkehrsteilnehmer ausgesetzt. Ich bin neben diversen Kraftfahrzeugen auch oft als Radfahrer oder Fußgänger unterwegs und möchte nicht von unreifen Spaßhabern umgemetert werden. Egal wie alt!
Den 110 PS Golf und dein Auto habe ich nicht verglichen.
Man muss nur alles relativieren. Im Vergleich zum Braunkohlebagger ist ein Amarok natürlich sportlich.
Nen 120 PS Golf wird auch jeden Serien-Amarok im Punkt Sportlichkeit schlagen, obwohl beides keine sportlichen Fahrzeuge sind im Sinne von PKW. Die Beschleunigung (0-100 km/h) des Golf ist zwar schlechter (0,5 sek), Fahrdynamisch wird man mit dem Golf nach der ersten oder zweiten Kurve aber vorn liegen, da höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sind. Auf der geraden zieht der Golf auch vorbei, Stichwort höhere Endgeschwindigkeit und weniger Luftwiederstand.
Als Zugfahrzeug ist der Amarok wohl besser geeignet.
Aber in der Stadt kann man sowohl seinen Amarok als auch meine V Klasse durchaus sportlich durch die Gegend treiben.
Sowas kann ich garnicht leiden, sportliches Fahren hat in der Stadt nix verloren!
... habt ihr mal die Gesichter der zornigen jungführerscheininhaber in ihren atu-"getunten" kisten gesehen wenn nach dem ampelstart der alte vorne war und bei 50 den Fuss vom.gas genommen hat? Und noch besser wenn man sich dann an der nächsten Ampel seit an seit sieht und dazwischen war ein roter Blitz..... dann mache ich nur die Scheibe runter und sage: ICH habe keine Probezeit mehr....
Das zeugt von Reife!!!
Moin,
am Samstag habe ich zusammen mit einem Kumpel die Arbeitsscheinwerfer am Eduard montiert. Wird wohl Zeit das ich den Anhänger jetzt mal im Ganzen fotografiere.
Gruß, Johannes
