Die extra lange Deichsel sorgt auch dafür das in Zusammenarbeit mit dem Kurzen Hecken die Stützlast beim beladen nicht zu negativ wird, davon abgesehen das die Stützen unter den Rampen ja dafür sorgen sollten das er hinten nicht ,abtauchen ' kann.
Da ist das kurze Heck sogar negativ, weil wenn die Stützen 5 cm Luft haben, dann braucht es schon ordentlich Druck das sie am Boden anstehen.
Gerhard 2, größere Ladefläche ist normalerweise auch größerer Überhang, weil die Achsen ja mittig sind. Das sind ja nicht unerhebliche Kräfte die da beim abladen entstehen. Beim Baggertransporter ist das Heck relativ kurz, dadurch sind die Kräfte gut zu handhaben und wie ober schon geschrieben wurde, durch die verhältnismäßig kleine Ladefläche ist das Risiko ein falschen Ladeposition relativ gering.
Die Menge für das Fallrohr bleiben gleich, das Stimmt, aber nicht die Menge in der Rinne, da muss ja denn nur die Hälfte fließen und nicht die gesamte Menge wie beim Fallrohr am Ende.
Bis zur Hubbrille kann man damit Fahrzeuge heben,
Vorher aufstellen oder aus dem Graben bringen oder drehen .......
Und einfach und relativ leicht wird er sein.
https://www.ebay.at/itm/2-x-LE…1dd3b6:g:03EAAOSwsnBfRNQT
Wenn irgendwas in der Art angebaut wird,
soll dir dein Anhängerbauer einen Rahmen machen, der nur den schwarzen Kunststoffrahmen der Leuchte abdeckt und nicht zuviel aufträgt. Schön abgerundet Zwecks scharfer Kanten.
Dann sollte es auch mit Abstrahlwinkel und KO hin hauen.
Oder jede Funktion der Lampe extra versenkt anbauen,
Und nur das absolut gesetzlich Notwendige.
Was nicht drann ist, geht nicht kaputt.
Was für Teil hast da mit??
Da wo ich min Auto stehen geblieben bin is ja noch sauber. Die Restlichen 50m zur Baugrube die waren so richtig bescheiden.
Im Schlamm fahre ich nicht nicht, weil die Räder Schmutzig werden, dad lässt sich beheben, sondern weil man auto dann einfach nicht mehr fährt.
Ist leider nicht fertig zusammen gebaut worden.
Da fehlen Differential, Antriebswellen etc.
Aber im richtigen Matsch hilft das auch nicht mehr.
Mal mit ein paar Rohren zu Poolbaustelle gefahren.
Aufgrund der Temperaturen hab ich Paletten unterlegt um eine Bessere Auflage zu haben.
Normalerweise leg ich die Rohre nur auf die Bordwände aber das war mir bei den Temperaturen um die 0° zu gefährlich, PVC ist da schon ganz schön spröde.
Auf der Baustelle versinkt alles im Matsch, aber es muss noch unbedingt betoniert werden.
Gestern und Heute wieder an meiner Stützmauer gearbeitet.
Irgendwie ist ein Kran immer zu kurz und zu schwach.
Irgendwie schon erschreckend wie der bei 90% Last einen auf Banane macht.
Wieviel Bodenfreiheit bleibt da beladen über??
Du hast ja noch eine Gute Trommel, mit dem Muster mal bei einer Gießerei anfragen? Vielleicht halten sich die Kosten ja in Grenzen.
Viele, wenn nicht sogar die allermeisten 3,5to. Pritschen haben keine Rungen, da hält eines das Andere.
Sollte also problemlos funktionieren.
Es ist von eindeutig besser wenn nur 2 Bolzen vorhanden sind und am besten wenn diese so gestaltet sind das sie nur immer gemeinsam auf einer Seite passen. dann muss man beim umstecken nicht aufpassen das versehentlich diagonal gesteckt wird und entweder/und Brücke und Rahmen beim Aufheben geschrottet werden.
Bei 4 Bolzen sind 2 immer zuviel und die Gefahr deutlich größer mal falsch gesteckt zu haben.
Wenn während der Fahrt hinten 2 Drinnen sind, was soll passieren??
Beim oder bei an Seidl?
oder beim Seidl mit an Seidl?
Seidl=1/3l Bier in Österreich
Ja zum ziehen ist der super.
Selbst den 2,7 Tonnen Kipper hat man nicht bemerkt
Hatte(leider ?) mal einen Disco 3.
Zumindest den leeren Anhänger hat man bei über 2800kg EIGENgewicht garantiert nicht bemerkt.
Hab mal einen 2,5to Bagger mit Zubehör (mit Anhänger eher gute 4 als 3,5to) geholt.
Auf der Autobahn wirklich nur minimal gemerkt, klar beim beschleunigen verschwinden von 190 PS noch einige im Wandler und er ist eher gemütlich zum fahren.
Min Wohnwagen über Nacht an dem Gardasee, problemlos.
Nur bei Tempo 60 Brenner bergab wirds sehr monoton, da ist kein Fahrgeräusch mehr zu hören.
Interessante Reifenkombination vorne/hinten. Was ist die Idee dahinter? Oder einfach genommen was da war?!
Winterreifen mit Spikes.
Läuft im Winterdienst.
Die Kommunalräder verkraften auch die Schneeketten deutlich besser.
Ausserdem sind die schmaleren Ketten leichter und billiger.
Mal etwas Entkalkungsmittel und Frostschutz transportiert und umgepumpt.
Was man nicht sieht ist der Formschluss nach vorne, durch Paletten.
Zum Thema Planengestell,
Zumindest hinter dem Ducato ist in der Größe die aerodynamische Variante ziemlich sinnbefreit.
Alles anzeigenAn alle, denen auf der Autobahn in einer Kurve eine Rüttelplatte von der Gegenfahrbahn entgegengeflogen kommt:
besser schlecht als gar nicht gesichert
#Ironie-aus
Kurz mal berechnet, angenommen
35mm Gurt STF240 (ohne Haken, dann fällt das Thema Anschlagpunkt auch weg.
Reibbeiwert Stahl auf Holz 0,3 (0,3-07)
45°
Übertragungsfaktor 1,5
Rüttelplatte 100kg
76 daN nach Vorne, Sicherung mehr wie ausreichend. (49daN müssen erreicht werden)
Nachzurechnen auf http://ladungssicherung.lasiprofi.de/de/niederzurren.html
Soviel zu dem Thema.
Klar Stahl auf Stahl, Anschlagpunkte, Formschluss, aber auch ARM, 50mm Gurt.......
Aber so gemeingefährlich wie da hingestellt wird ist es nicht.
