Gerade bei nem Kuopel gewesen und Material für den Anhänger geholt....
Platten für die Bordwände, Einfassungsprofil und dann noch Alutränenblech so groß wie die Bordwände....
Er meinte, kannste aussen auf die Wände machen... hab's mal mitgenommen ... 
Nun wenn dann Zeit ist geht's los, dann gibt's auch Bilder 
Gruß Mario
Ein Hallo oder so solte aber schon drin sein oder? 
Heute mal wieder ne AHK nachrüsten ....
An einen neuen Mokka, also Premiere
Na dann ..... ab in die Werkstatt Du faules Stück 
Das würde ich Dir immer raten, da es immer Details gibt die einen mehr oder weniger gefallen!
Gruß Mario
Stimmt,Trotzdem gibt's die mit und ohne den Löchern
Da wird garnix draus, ausser ein Karussell das sich im Kreis dreht
Dann musste schon sagen welcher. Nicht einfach verallgemeinern.
Mein Hochlader / Kipper hat welche.
Ist aber nur bei den Flachen eingelassenen so....
Unsinn hat vorne Wasserablauflöcher, Humbaur nicht
Doch hat er schon!
Die haben doch ein Quitschblech an den Klötzen ..
Quitscht vor Eisen auf Eisen
jo aber dir Bremsen werden rosten da sie nicht bzw sehr wenig benutzt werden
Uns zum Kundendienst kommen ja auch noch neue Punkte hinzu....
Zb Kühlung der HVBatterie Prüfen bzw Kühlmittelwechsel.....
Stundensatz E liegt bei über 200 Euro
Lasse bitte deine Zitate, man kann auch so Antworten
Hallo Michael
Trotzdem willkommen bei den Anhängern und natürlich weiterhin viel Spaß hier.
Die Gepflogenheiten solltest ja kennen
Gruß Mario
Ich finde das mit Brandschutz schon übertrieben.
Verbrenner können auch abfackeln da schreit keiner 
Lösung zum Batterie und Generatorraum...
Diesel bzw Verbrenner fahren, dann braucht man das nicht 
Viel billiger wirds aber wo anders auch net werden....
Die Arbeit bleibt ja gleich.
Es gibt immer andere Meinungen.....
Ich hab schon drauf gewartet 
Es ist aber KEIN Unsinn!
Naja das ganze hinkt eben auch schon wieder.
Das Problem mit zu Hause laden ist die Realität das stimmt und da gebe ich Dir recht.
Zum Hybrid....
Schon mal einen Hybrid nur rein auf e gefahren und das aber einen längeren Zeitraum???
Dann merkst schnell das er irgendwann nicht mehr rein e fahren kann.
Dann sind bis zu 300 km Verbrenner angesagt...
Stichwort Kondenswasser, und noch mehrere andere Faktoren.
Zum Thema Batterietausch an der Tanke, wird nich gehen, denn rund 600 Volt kann man eben nicht so einfach ab und anstecken.
Ein Fehler und der Lichtbogen grillt Dich sind eben keine 48V wie beim Stapler
Dann kannst eben wegen der Größe der Batterie schon nicht so einfach tauschen.
Und wegen dem Schnelladen sind die eben nicht gleich abnehmend von der Reichweite.
Ein Kollege is bei Toyota und sie haben E schon sehr lange er sagt er hat seit 1995 noch Keine Batterie getauscht.
Das mal zum nachdenken.
Heißt aber NICHT das ich für e bin.
Gruß Mario
