Hi,
OmegaBenni: ja hatte ich gesehen, danke dafür. Aber wie AltesEisen schreibt: für die drei mal im Jahr könnte ich auch die Bordwand aushängen. Aber klar, Du hast recht, der volle Komfort-Umfang funktioniert nur mit 63cm Ladehöhe...
Gerhard
Das mit dem Boardwand aushängen ist ja keine große Sache. Ich mache das auch immer so. Bei 40cm Boardwandhöhe und 10 Zoll Bereifung aber auch fast nicht anders machbar.
Da selten das GesGew ausgereizt wird, fahre ich mit den 10 Zöllern im Regelbetrieb bei 3,5-4 Bar.
Du sagst der Barthau rollt auf den 10ern hart ab ??? Dann wart mal ab bis du den Eduard hast. In der Regel fährt Barthau auf den weichen Alko-Achsen. Kann natürlich sein das die neueren nun auch Knott verbaut haben aber das weiß ich leider nicht.
Unser Firmen Barthau ist wesentlich weicher vom Fahrwerk als mein Eduard
Neu:
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Sieht gut aus, passt sehr gut und hat keine 20€ gekostet und alles legal
LED ist immer Schick.
Hab's bei Frauchen'S VW Polo auch umgerüstet. Allerdings vorn das Ablendlicht in H7 LED von Osram. Auch legal.
Nun sieht man auch was im Dunkeln.
Was heißt, bei uns um die Ecke bei der PLZ 12345 ??
Die Angaben sind nicht ganz korrekt ?.
Schau auf's Kennzeichen ?
Was ist das... Hasch-Brot?!
Ich habe in der Tat schon mal daran gedacht. Wo es doch das Zeugs doch bei uns um die Ecke zu kaufen gibt 
Mußt du ja auch nicht ! Du mußt zusehen, daß für dich noch was übrig bleibt !
Eine Menge Vollpfosten unterwegs, leider.
Ich hab mir das erspart. Parkplatz war eh voll und Morgen sind die Regale eh wieder voll.
WC- Papier hab zur Not noch in der 4ma noch genug auf Lager.
Brot haben wir gestern gebacken.
@Petrus01 ?♂️ ?
Wo ich das so sehe.... hier war heute die Hölle los. Gelbe Invasion aus Holland in unseren Discountern. Als wenn es morgen nichts mehr gibt. Echt schlimm. Meine Landsleute standen dem aber in nichts nach. Ich kann das nicht nachvollziehen
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Steckdosen kann man nie genug haben. Da ich keine Lust auf einen neuen Fliesenspiegel hatte, wurden die einfach in die Arbeitsplatte versenkt.
ich habe einfach dünne Antrutschmatten auf Bügelmaß geschnitten, 8er Löcher eingestanzt und den Bügel durchgesteckt. So liegt der Bügel auf dem Gummistreifen auf. Nicht schön, aber Funktionell.
Stabil sind se, aber halt aus temperguss.
Wenn man sie sorgsam festgeschraubt brechen sie auch nicht. Ist halt Temperguss ! Die Belastung durch einen kleinen Scheinwerfer halten sie allemal
Alles anzeigenHast du verglichen?
Beide aufgeschnitten?
Biegeprüfung?
Gruß Benni
Nein. Natürlich nicht, mein Chef findet sowas bestimmt nicht lustig. Wir haben auch einen älteren Barthau ET in der 4ma . Da sind die Boardwände mit knapp 4 Meter Länge stabiler wie beim kleinen Eduard. Einzig was nicht so gut ist sind die versenkten Boardwandverschlüsse.
Mal was anderes, wie stabil sind die Bordwände der Eduard Anhänger? Von den namhaften Herstellern sind die Bordwände immer profiliert, die von Eduard glatt...
Die vom Barthau sind stabiler, aber beim Eduard passt das auch schon. Solange du kein Bauschutt mit dem Radlader verlädst, wird er weitgehend Beulenfrei bleiben
Stimmt schon was du schreibst.
Eigentlich hat er sich ja schon vorher für genau diesen Anhänger entschieden.
Aber schlussendlich muss er damit selbst klar kommen.
Ich habe selbst schon diese Erfahrungen gemacht. Da fragen dich Kaufinteressenten ob du mal dieses oder Jenes Wohnmobil anschauen könntest. Dann fährste dann mit den Leuten zum Objekt der Begierde und siehst auf den ersten Blick: Schrott. Und was machen die Leute, ..... kaufen Ihn trotz Warnung trotzdem. 
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Ohje, ich hoffe du kommst damit klar. Glücklich wirste damit sicher nicht.
Was sprach denn jetzt gegen nen 1,8t zGG 1-Achser wie z.B. von Hapert den Azure H1? Mit dem 2t zGG 2-Achser hast Du real nur 100kg mehr Nutzlast, weil Du wegen der 2. Achse ja ca. 100kg verlierst. Dafür schleppst Du bei jeder Fahrt - also auch den Leerfahrten - ca. 100kg extra mit und hast auch noch ein besch*ssenes Fahrverhalten. Dieser Anhänger steht genau jetzt noch beim Händler, weil ihn aus gutem Grund in den letzten Monaten keiner gekauft hat. Und glaub mir, auch wenn der Anhänger klein ist, er lässt sich besch*ssen schieben. Da musst Du hochkurbeln ohne Ende, wenn das mal überhaupt reicht, um eine Achse vom Boden zu kriegen.
Trotzdem natürlich allzeit knitterfreie Fahrt.
Das per Hand rückwärts schieben geht Super easy, braucht auch nicht soviel gekurbelt werden bis die erste Achse in der Luft hängt.
Aber alles andere stimmt leider. Ist mein 260er Edeuard Tandem voll beladen, rupft es ganz schön an der AHK wenn ein PKW davor gespannt ist. Ich glaube die 10 Zoll Reifen tun Ihr übriges dazu.
Bei meinem Sprinter als Zugfahrzeug merkt man den nicht, aber wer hat schon so ein schweres Zugfahrzeug vor seinem kleinen Hänger.
Heute würde ich den 310er mit 13 Zoll nehmen.
Die geringe Ladehöhe ist eine feine Sache wenn man viel Schüttgut mit der Schubkarre verläd, aber Fahrtechnisch nicht das gelbe vom Ei.
Mein Beileid..........
Umsonst hat ja keinen Wert. Einen Obolus sollte es jedem Wert sein. Geh mal zu Daimler und frag nach ner Freigabe/Gutachten zur Hinterachslasterhöhung z.B. beim Sprinter..... Das Din A4 Blatt, was du bekommst, mit deiner Fahrgestell Nummer drin ist scheinbar mit 80gr Feingold beschichtet.
Problemematisch sind wohl die Urheberrechte. Gibt genug die nur aufsowas warten um dir dann eins auf die Mütze hauen.
Schaut Euch mal an wie die Östereicher ihren Landsleuten das Leben schwer machen.
https://www.derstandard.de/sto…8/das-ende-der-wohnmobile
Andere Fahrzeugarten sind auch im Gespräch.
Ob das der richtige Weg ist ????
Alles anzeigenHochglanzverdichten schützt garnicht. Wie es der Name schon sagt wird die Oberfläche verdichtet.
Die Felge wird glatter und Poren geschlossen. Dadurch entsteht der hohe Glanz. Sehr empfindlich sind solche Oberflächen auf jeden Fall.
Bei meinen Felgen konnte man nach dem chemischen entlacken sehen, daß sie von recht bescheidener Materialqualität sind. Das ist aber eine ganz komplizierte Geschichte.
Damit meine nicht zu sehr von Umgebungseinflüssen geschädigt werden, sind sie mehrschichtig lackiert. Der Superglanz ist somit weg. Geht aber nicht anders, wenn man sie nicht nach jeder Fahrt putzen möchte.
Wenn man möchte, daß sie obendrein lange sehr sauber bleiben kann man sie wachsen oder sonstwas. Meiner Erfahrung nach ist die Keramikversiegelung das Beste da sie ganz einfach aufzutragen ist und nicht poliert werden muß im Gegensatz zu Wachs länger hält und Hitzebeständig ist. Sicher spielt das bei der Anhängerbremse eine untergeordnete Rolle.
Aber ansonsten hat man ca. 3 Jahre Ruhe, Schmutz läßt sich leicht abspülen und perlt immer ab. Felgenreiniger ist nicht nötig.
Was allerdings in den meisten Videos falsch ist, ist die Verwendung von Mikrofaserlappen und Pads.
Mikrofaser ist das nächste Thema, damit kann man sich Lack, Chrom usw. wunderbar zerkratzen.
Aber darüber möchte ich hier in meinem Thread nicht diskutieren !
Microfaser ist nicht gleich Microfaser.
Es gibt Micro-Tücher, damit ruinierst du jede Oberfläche. Es gibt auch Micro-Tücher die sind so dicht und lang gewebt da da passiert nix. Zweiteres benutze ich zum Auto trocknen und zum Lack konservieren. Und mein Auto ist schwarz metallic. Da sieht man jeden Swirl drauf.
Ich hatte vor wenigen Tagen in der Firma einen Auffrischungskurs vom DRK. Wir haben dort gelernt, dass es für mehrere Minuten zunächst ÜBERHAUPT NICHT notwendig sei zu beatmen, sondern dass Untersuchungen gezeigt hätten, man solle erst einmal nur drücken. Der Restsauerstoffgehalt im Blut sei ausreichend, Hauptsache der Blutkreislauf würde wieder "anspringen".
Das war mir auch völlig neu.
Genauso ist es. Pumpen bis der Arzt (Sani) kommt. Das ist das wichtigste.
