Beiträge von c_rath

Ich schulde glaube ich noch Bilder des fertigen Anhängers:

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nahezu komplett zerlegt (siehe Bilder hier im Thread)
Siebdruckplatten (bis auf Heckklappe) erneuert
Rahmen neu gestrichen
Federn erneuert
Auflaufeinrichtung überholt inkl. neuer Gleitbuchsen / Kupplung und Faltenbalg
neues Zahnsegment für Bremshebel und Feder dort repariert
Elektrik komplett erneuert
nahezu sämtliche Schrauben ersetzt
neue Kotflügel und Unterlegkeile
neues Stützrad
100er Zulassung die bisher noch nicht eingetragen war eintragen lassen

Zitat von georg123

Man kann die Kupplung nicht zerstörungsfrei demontieren, die ist aufgeschrumpft. -> Das ist korrekt, geht nicht zerstörungsfrei runter

Wenn man sie mit der Flex demontiert, dann merkt man, dass das verbleibende Stück Zugstange zu kurz ist um eine handelsübliche Kupplung zu montieren (bzw. man verkürzt dadurch den Auflaufweg so dass der TÜV-Mensch das wiederum beanstandet). -> Das ist nicht ganz korrekt, wenn man ein wenig guckt und vergleicht gibt es durchaus Kupplungen die man auf das verbleibende Stück Zugstange draufkriegt ohne dass ich der Weg nennenswert verkürzt (5-7 mm setze ich hier mal als nicht nennenswert an)

Überdies fehlt dann die Aufnahme für den Rückfahrsperrhebel. -> auch das ist korrekt, aber auch hierfür lässt sich eine Lösung finden (schraubbar)

Es gibt für diverse Grümer Auflaufeinrichtungen komplette Zugstangen mit aufgeschrumpften Kupplungen, weil anders scheint man den Sperrhebel nicht montiert zu kriegen. Im Shop unseres Gastgebers hab ich nur die kleinen Varianten entdeckt. -> teilweise korrekt, siehe oben

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woher ich das weiß -> denkt euch euren Teil;)
P.S: diverse Hinweise zum TÜV und Zulassung und illegaler Umbau etc sind mir bekannt

Gruß

c_rath

Der gute 1113

Hatte ich bis vor nem halben Jahr beim THW noch als "Dienstfahrzeug"

Letztendlich würde ich es genauso machen, aber in nem öffentlichem Forum jemandem dazu raten wollte ich dann auch nicht

Sofern die AHK keine Papiere explizit für dein Auto hat ist es erstmal rechtlich gesehen nicht erlaubt.

Mit dem Wissen dass die Fahrzeuge die gleiche Plattform haben und falls die AHK ohne weiteres passt hat ein amtlich anerkannter Sachverständiger aber ggfs. den Spielraum dir das ganze per Einzelabnahme zu legalisieren.

Dass es keine schwenkbare gibt kann mit der Markenpolitik von VW zusammenhängen. VW ist ja "höher" angesiedelt als Skoda, daher könnte ich mir vorstellen dass VW die schwenkbare Kupplung dem "höherwertigen" Golf vorbehalten will.

Zitat von passat2204

Hallo,

ich hab da evtl. was in "Gebraucht".
Bilder kommen später....

Gruß

Peter

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Das wäre top, Danke schonmal

Hallo,

bei meiner AE ist am Handbremshebel die Feder gebrochen die den Griff oben auseinander drückt und somit für das Einrasten unten auf dem Zahnsegment verantwortlich ist.

Hoffe man kann das anhand des Bildes und der Beschreibung einigermaßen verstehen was ich meine.

https://anhaenger24.de/342801.html

Hat zufällig wer das gleiche Problem schonmal gehabt und kann mir seine Lösung mitteilen oder hat jemand ne Idee wie man das ganze (ohne nen neuen Hebel zu kaufen) am elegantesten Lösen kann?

Das könnte die Rettung sein.......

Zitat von Westfalia78

Das wäre eben der Fall, aber es wäre gut, wenn keine neuen Querlenker und Federn für 500€ nötig wären.
Nicht-originalen Ersatz gibt es nicht, oder?

Soweit ich weiß leider nicht.....gebraucht sind die auch eher selten in gutem Zustand zu finden

Letztendlich wirst Du das genaue Ausmaß erst sehen können wenn Du anfängst ihn zu zerlegen.......

Die Frage ist wofür Du nen Anhänger brauchst.

Wenn wirklich die Schräglenker durch sind ist es mit den Schräglenkern und Gummifedern ja nicht getan. Du brauchst ja auch ne neue Holzbeplankung.

Zusätzlich zu den Schweißarbeiten am Rahmen über deren Ausmaß man anhand der Bilder schwer was zu sagen kann.

Wenn Dir für Deine Beürfnisse auch ein 750kg "Baumarktanhänger" mit Plane reichen würde bist Du mit nem Neukauf finanziell sicher besser beraten.
-> der wäre dann allerdings von den Abmessungen kleiner, daher die Frage wofür Du den Anhänger brauchst.

Es gibt aber immer Leute so wie mich an so alten Dingen hängen und sie reparieren obwohl es wirtschaftlich eher fraglich ist

Was Deine Frage zu den gelben Leuchten in dem PDF angeht:

bei Fahrzeugen bis EZ 1983 waren bzw sind gelbe Bremsleuchten zulässig.

Du hast also bei Deinen Rückleuchten wahrscheinlich folgenden Aufbau:
- oben = gelb = Bremslicht
- mitte = gelb = Blinker
- unten = rot = Rücklicht

Laut meinen vorliegenden Unterlagen nicht, da stand nur irgendwaswas von mangeldem Interesse oder so

mir bliebe die Möglichkeit zivilrechtlich vorzugehen, aber auch ohne hohe Erfolgsaussichten, da ja nix passiert ist

Ich habe Anfang des Jahres mal jemanden angezeigt (Nötigung / gefährlicher Eingriff in den Strassenverkehr), weil er mich am Übergang eine Autobahn auf Umgehungsstrasse rücksichtslos abgedrängt hat und ich nur durch eine Vollbremsung eine Kollision mit der Leitplanke verhindern konnte.

Im weiteren Verlauf war er dann 4-5 Autos vor mir (zweisprige Strasse) und zog dann plötzlich ohne zu blinken quer rüber von der linken Spur in eine Ausfahrt. Da ich zufällig auch dort ausfahren musste ergab es sich dass er quasi neben uns an einer Ampel warten musste.

Meine Frau hat mich dann erfolgreich solange daran gehindert auszusteigen bis die Ampel grün wurde und er wieder losfuhr. Zwischenzeitlich hat er dann auch mal zu uns rübergesehen und seinen Stinkefinger konnte ich dabei recht genau sehen.

Fazit: Meine Frau wurde als Zeugin befragt mit dem Ergebnis dass absolut nichts passiert ist, Verfahren eingestellt.

Meiner Meinung nach gehören die da auch nicht rein, da ich die Cellastofedern nur bis 800kg gefunden hab

Zukünftig kommen diese Federn: https://anhaenger24.de/407102.html

in Verbindung mit diesem Befestigungsset: https://anhaenger24.de/407120.html

rein.

In Verbindung mit den Federn sind allerdings Stoßdämpfer vorgeschrieben (bei den Cellastodingern anscheinend nicht),
da der Anhänger aber aufgrund der 100er Zulassung bereits über (noch gut funktionierende) Stoßdämpfer verfügt ist das bei mir kein Problem.

Meine Zeit was am Anhänger zu machen ist leider im Moment etwas begrenzt, morgen wird die AE unter die Lupe genommen und ich hoffe dass ich im Lauf der nächsten Woche die Achse und die Deichsel getrichen kriege.

Bin dabei etwas wetterabhängig da ich nur auf meiner Garagenauffahrt unter einem Abdach schrauben kann. Garage ist mit Werkbank / Werkzeug, Motorrad und Vespa Roller schon gut gefüllt

Danke für den Tip, war mir aber schon bekannt

-> Typenschild an der Deichsel hab ich abgemacht, an den Bremstrommeln wird abgeklebt

So, es ist wieder etwas weiter gegangen.

Hänge dem Zeitplan deutlich hinterher, der Anhänger steht aber auch nicht oben auf der Prioritätenliste.

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Entgegen der Erfahrungen, die ich hier teilweise im Forum gelesen habe ließ sich die AE (Grümer APR1812) nach Entfernen aller Schrauben / Schmiernippel und Typenschild
einfach aus der Deichsel herausziehen ohne irgendwo zu haken.

Die vordere Gleitbuchse muss neu, die hintere fühlt sich noch gut an.

Als nächstes wird die Achse und die Deichsel entrostet und neu gestrichen, dann gehts an den Zusammenbau.

Mache jetzt doch mehr als ich ursprünglich vorhatte aber das ist ja nix neues

Hat Dein Auto eine Abschleppöse?

Grümer APR 1812 ist u.a. auf jeden Fall richtig, an meinem Westfalia Anhänger Baujahr 1973 mit Grümer APR 1812 Auflaufbremse ist das gleiche Teil verbaut. Der Sperrhebel passt aber auch bei anderen Grümer "Bremsen"

Ich erkenne jetzt leider auf deinem Bild nicht wo da was gebrochen sein soll, ich persönlich hätte da aber kein Problem das von nem Schlosser schweißen zu lassen sofern technisch machbar.

Bei uns in der Gegend machen die sowas wenn man nett fragt schon mal gegen Spende in die Kaffekasse zwischendurch

Das Loch für die Feder und den Bolzen würde ich vernachlässigen, da bei mir zu Hause die Schwerkraft ganz gut funktioniert fällt der Hebel bei meinem Anhänger auch ohne das Federding von alleine wieder runter.....

Die Ecke hinten links war zu weit oben und hinten rechts zu weit unten, quasi "in sich verdreht"....

Das Bild täuscht, da sind drei Ecken von unten aufgebockt und hinten rechts "hängt" runter

Ne die Decke hält schon was aus