Beiträge von trailer-maxe

  • ASK 3000



    Die Hydraulikpumpe wird mittels Nato Steckdose von der Lichtmaschine des Zugfahrzeuge betrieben.
    Container hab ich auch, und Absetzplatformen sowie eine Palettengabel.
    Rückstrahler sind doch dran, die sind bloß nicht dreieckig 😉:biggrins:

  • ASK 3000

    Zitat von georg123

    Urks, gibt es keine Möglichkeit den noch auf 3,5to zu bringen? Die (meisten?) Komponenten gäben das doch her.
    Anhänger mit ZGM ab 2to sind halt beim Überladen teuer und punkteintensiv. Nicht nur für Fahrer, auch für Verlader und Halter.


    Alles selbst konstruiert: Chapeau!


    Gruss georg123


    Mittlerweile fahren wir keine Schächte mehr, so daß mit der jetzigen Ladegüter das ZGG locker reicht.
    Auf last wäre aber kein Thema, andere ALS drauf, Gutachten und gut.

  • ASK 3000

    Zitat von georg123

    Männerspielzeug, gefällt mir :)


    Ist das ein "Serienanhänger", der mit einem Ladekran versehen wurde oder ist das alles custom-made?


    Nein, das ist kein Serienanhänger.
    Alles Selfmade.
    Alles was du auf den Bildern siehst, hab ich mir Irgendwo abgekuckt, für meine Begriffe versucht zu verbessern, und das ist dabei rausgekommen.
    Ist quasi eine Mischung der beiden Absetzkipper ECON und ACON die Jotha anbietet.


    Warum die Geschichte mit der Nutzlast???
    Misgeschick meinerseitz, ich hatte mich bei der Zusammenstellung des Eigengewichts verrechnet.
    Kann vorkommen.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Auto gewaschen, Verladen, Zugfahrzeug die Scheibe geputz.
    Dann das Geeepppääääck (das war der Stöner, als ich versucht habe, es hochzuheben) meiner Frau und den Hunde in Kofferraum, mein kleines Täschchen dazu,
    und morgen früh gehts an den Königsee.
    Bis nächste Woche.
    Tschüssy

  • ASK 3000

    Hallo.
    Da ich ja noch auf einen Anruf von Jay warte, hab ich ja etwas Zeit. ;)


    Ich möchte euch wieder mit einigen Bildchen langweilen, und mit der Geschichte, wie es zu diesem Anhänger kam.


    2003 ging ein Zulieferer einer Firma, nennen wir sie mal BÜ. im Rheingraben Pleite.
    Auch ich habe für diese Firma BÜ gearbeitet.
    Sie fragte bei uns an, ob wir ersatzweise diese Zulieferung übernehmen könnten.
    Die zu lieferde Ware: Pumpenschächte.
    Diese Schächte wurden unter die Bodenplatte von Fertigkellern gesetzt, wenn z.Bp. eine gepumpte Rückstausicherung verlangt wurde, oder der Abwasserkanal einfach von der Höhe her nicht ins Örtliche Abwassernetz reichte.
    Ich dachte, Klar kann ich doch, Kleinvieh macht in der Menge auch Mist.
    Also, Schächte aus Beton produzieren, abdichten, rauf auf den Laster und ab auch die Baustelle.
    Dort wurde ich dann mittels eines Baggers oder Mobilkran entladen, und wieder zurück nach Hause.
    So nebenbei, ein Schacht wiegt 2350 kg.


    Eines Tages war ich um 7.30 Uhr nach Freiburg bestellt.
    Um 9.00 Uhr war immer noch nichts für die Entladung da.
    Also Anruf und Wutanfälle loswerden.
    Das ging den ganzen Tag so, bis abends um 19.00 Uhr.


    Mein Laster ist blau, und ich war Rot vor Wut.


    Auf der Rückfahrt dann der Entschluss, ich brauche ein Gerät zum Entladen dieser Schächte.
    Ladekran? Ich hab eh schon überladen, keine gute Idee.
    Absenkanhänger? Mit Hubwagen in der Baustelle auf Schotter oder Gras, auch Mist.
    Danach die Wildesten Konstruktionen im Kopf und alle wieder verworfen.


    Irgendwan stolpere ich im Internet über die Firma Jotha.
    Hallo, wie geil ist das denn, ein Absetzkipper als Anhänger, und die Firma keine 70 km weg von mir.
    Anruf, Termin, strahlendes Gesicht, als ich vor dem Anhänger stand, Kauleiste Richtung Boden fallend, als ich den Preis hörte.
    17.000,- Euro plus Steuer in der gewünschten Ausführung.
    Da muss ich aber viele Schächte fahren.


    Nach Hause, Kaffee auf den Tisch, Bleistift und Papier dazu, und das gerade gesehene für meine Bedürfnisse aufmalen.
    Am nächten Tag zu freundlichen Schlosser von nebenan mit einer 3 meter Kantbank und Profile biegen.
    4 Tage später war der Rohbau fertig.
    Jetzt zu einem älteren Mann, der Hytrauliköl in den Adern haben muss.
    Der hat für jede Anforderung eine Antwort.
    Ist übrigens die Firma, die für den ICE die Hydraulik geliefert hat, bei der der komplette Zug in die Höhe gehoben wird, um die Radsätze zu tausch.
    Zwei wochen später die Hydraulik anpassen, wieder zerlegen und ab zum Verzinken.
    Wiederum zwei Wochen später erster Probelauf.


    Hierzu die Bilder.


    Die Daten des Anhängers:


    TYP: ASK 3000
    Hersteller: Trailer Center Rosenstein
    ZGG: 3000 kg
    LG: 920 kg
    Länge: 4520 mm
    Breite: 2020 mm
    Ladefläche: 2600 x 1450 mm
    Achsen: 2 x Knott 1800 kg
    ALE: Alko 251 G
    Räder: 195 50 R 13C

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Und Nummer 4:
    Und der Hund ist eigentlich Rechtspföter, steht aber auf dem Bild auf der Linken.
    🐕🐕🐕🐕


    😂😂😂😂😂😂😂😂😂


    Sorry Spaß muß sein.
    Hat doch früher in den Zeitschriften die zwei fast gleichen Bilder gegeben:
    Finde die Fehler im zweiten Bild.


    Ist hier fast so ähnlich.


    Ach, und so nebenbei, das Spielzeug hat wieder 2 Jahre Tüv.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Toddybaer

    wenn wir so weiter machen beklebt er den Anhänger neu.....


    MFG Thorsten


    Dees glaub i neeed.


    Das das Auto spiegelverkehrt drauf ist, war zwangsläufig Absicht.
    Lag damals am Hund, und an der Fahrtrichtung des Hängers.
    Kimi, der Hund, wollte partu nicht auf der Beifahrerseite fotografiert werden.
    Das ist das ganze Geheimnis.


    Da half auch nicht, mit dem Hund in ganzen Sätzen zu sprechen, oder ihm einen Berg Leckerli in Aussicht zu stellen.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von OmegaBenni

    Schönes Gerät,technische Details?!


    Grüße benni


    Ist ein HKT Seven.
    Erstzulassung 1998, als rolling Chassis bekommen.
    Motorisierung: 2,6 l Ford 4 Zylinder reihe als Sauger mit 245 PS.
    Leergewicht 620 kg
    Neuaufbau 2000 nach einem Heckschaden, eine nette Frau brachte Ihr Cabrio nicht mehr rechtzeitig zum stehen.
    Umbau auf Turbo 2008.
    Motor: Z 20 LET mit einigen Komponenten aus dem LEH. (Opel Calibra)
    Ganz kleiner Lader, mit riesigem Kühler.
    jetzt 307 PS mit mehr als ausreichendem Drehmoment.