YGWYPF!
Das ist kein reiner Quadratmeterpreis, da spielt noch mehr rein, Länge, Breite, Höhe, Anzahl der Ösen, Position der Ösen, teilweise Farbe, uvm. Da hilft es dir wenig, wenn ich dir sage, was ich gezahlt habe, weil dir meine Planen nicht passen.
Vor 2,5 Jahren waren die Preise eh anders, Versandkosten spielen zum Teil mit rein… einfach selbst kucken und vergleichen!
Maßanfertigung ist auf jeden Fall teurer als von der Stange… 
Kommt auf die Wunsch-Maße drauf an, für viele Anhänger gibt es viel von der Stange, z.T. auch bei e-blöd oder im Amazonas. Musst halt mal kucken.
Ich hab mir im Frühjahr 2023 ne Maßplane mit extra viel Überhang (wegen Reling) machen lassen von https://rebo-planen.de/ und vor ein paar Wochen für den nächsten Anhänger von https://plane-4you.de/. Bin mit beiden Planen sehr zufrieden.
Ggfs wäre es trotzdem einfacher und sinnvoller gleich ne neue Achse und ne neue Auflaufeinrichtung zu kaufen. Jetzt hast ja schon so viel zerlegt, da kommt es auf die paar Schrauben wohl auch nimmer an. Und wenn der Aufbau dann neu und hochwertig ist, ärgerst du dich mit der alten Achse und der alten Bremse nur rum!
Sehr gut! Weiter so! 
Naja, so ne Dragstar is ja nun auch kein Billigchopper a la Dealim oder wie die Dinger heissen... Und ein bisschen Plus an Sicherheit beim Fahren bietet ein gebremster Anhänger auf jeden Fall! 
Ist auf jeden Fall schonmal die richtige Richtung - wobei diese Reling ja irgendwie garnix bringt, da kannst nix dran festzurren, da kannst keinen Dachgepäckträger dran befestigen, die is im Weg wenn du über die Seitenwand in den Anhänger greifen willst. Außer nasse Wäsche dran aufhängen kannst da doch garnix!? Dann lieber ohne Reling als so ein Witzteil!
Die anderen Fragen, die unbedingt noch zu klären wären:
- Welche Führerscheinklasse(n) hast du?
- Was darf dein Zugfahrzeug überhaupt ziehen (O.1 und O.2 im Fahrzeugschein)?
Wenn du schon beim Hornbach schaust, dann schau dir da z.B. mal den Startrailer an, das ist die "Zwischenklasse" (Steely => Startrailer => Alumaster), auch preislich:
Humbaur gebremst, 2,5m Ladefläche und 1.300kg Gesamtgewicht für 1.595€ bei Hornbach:
Edit - ähnliche Klasse
Anssems gebremst, 2,5m Ladefläche und 1.200kg Gesamtgewicht für 1.599€ beim Hersteller direkt (die gibts aber anderswo vermutlich auch günstiger):
Anhaenger_Tieflader_gebremst_Anssems_GTB-1200-301x126-O.jpg
GTB 1200.251x126 - Anssems webshop
Ich habe beides: Einen Humbaur vom Hornbach und auch einen Anssems nicht beim Hersteller gekauft - für mehr dazu siehe meine in der Signatur verlinkten Threads!
Das wurde doch an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert - keiner will hier eine Haftung übernehmen, denn darauf läuft deine Anfrage hinaus. Die sagen: ja, zwei Löcher gehen, meinen damit 6er Löcher, du machst aber zwei 60er Löcher rein und der Anhänger fällt auseinander. Klar rennst du dann gleich zu deinem Anwalt und verklagst Eduard und die Dekra, weil die doch gesagt haben, dass zwei Löcher gehen.
Wenn ich drei Maurer frage, ob ich ne Wand in meinem Haus rausnehmen kann, dann werden die das zwar einschätzen können, verweisen dich aber - zu Recht! - an nen Statiker. Der kostet Geld, aber damit bin ich auf der sicheren Seite. Genauso isses beim Anhänger: du kannst zu nem entsprechenden (keine Ahnung, ob der Begriff stimmt) „Metallbauingenieur“ gehen, der stellt dir für viel Geld auch nen Zettel aus, wo du welche Löcher am Anhänger bohren kannst. Aber da so ein Zettel vermutlich den Anhängerwert übersteigt, macht das halt keiner. Aber wenn, dann hast du nen Zettel, auf dem genau steht, wo du aufn Zentimeter genau welche Wand rausnehmen kannst oder welche Löcher du bohren darfst.
. Dann fehlt noch ein Netz für den Transport von Grünschnitt ….
Lass das mit dem Netz, nimm lieber ne Flachplane! Im Netz verfängt sich nur alles. Ein echtes Ladungssicherungsnetz ist nicht grün, hat größere Löcher, breite Bänder und hat blaue Fähnchen dran, alles andere sind Fußball-Netze, die nix aufm Anhänger verloren haben!
Ja, die Moverpiloten kann man überall beobachten - selbst an nicht-Campern sieht man sie immer öfter!
Danke, genau so isses. Aber is doch toll, dass sich so viele andere Gedanken für dich machen... Sehen Probleme, wo gar keine sind!
Da hat sich seit dem 2.Juli nix getan, schaut immer noch so aus. Das nächste Bild kommt erst nächstes Jahr!
Kann man die optische Alterung der Verzinkung beschleunigen?
Ein DeLorean, ein Fluxkompensator, 88mph (ca. 140km/h) und 1,21 Gigawatt!
Ach da kam ja gestern noch was….
…eigentlich erst für Montag angekündigt, aber kam dann doch schon gestern:
Ein 13poliges Verlängerungskabel. War beim großen Fluss so günstig, dass sich selbstbauen nicht gelohnt hat. Sollen trotz der kompakten Form 3m sein - damit kann ich künftig dann auch ohne dritten Mann (oder Frau) die Funktionen aller Rückleuchten selbst überprüfen, ohne dass ich dafür nen Drehschemel brauche 
Netter Nebeneffekt: auch beim Anbau von Anhängerkupplungen bzw den Dosen lässt sich so nun noch komfortabler testen, auch wenn das Auto noch in 2m Höhe schwebt…
Nach der Logik müsste ich ja eigentlich auch die Rückleuchten vom Zugfahrzeug abschalten, wenn der Anhänger dran ist? Genauso jeder LKW oder jede SZM… Sagen wir mal so, es ist nicht explizit verboten und nicht explizit erlaubt… 
Servus und willkommen hier im Forum!
Achja - vielleicht habt ihr es schon entdeckt - als ich meinen 750er Humbaur verkauft hab, waren die Scharniere plötzlich wieder hübsch! 
Wie das nur passieren konnte? 
An der abnehmbaren Klappe isses aber so oder so nix, daher hab ich mich für übers Kennzeichen entschieden.
Und der Aufkleber ist aktuell sogar aus geprägtem Blech und aufgenietet!
Und was man auf den Bildern kaum sieht und was ich auch vergessen habe bei den Dämmerungsaufnahmen auch zu knipsen...
Es gab da noch ne Leuchte...
Genausobreit wie das Humbaur-Logo, bzw. der Abstand meiner Planenknöpfe - aber das Logo will ich natürlich nicht kaputt machen, den Namen kann man ja noch mit Würde tragen:
Unter Kennzeichen is auch eher doof:
Aber macht nix: Drüber is auch genug Platz:
Beleuchtetes Bild folg noch!
Sooo, in den letzten zwei Wochen ist nun auch beim Licht ein bisschen was passiert....
Die neuen Lampen lagen schon ne Weile da...
Diese Standart-Abstandshalter der vorderen Spurhalteleuchten gehen mir nämlich sowohl beim Humbaur als auch beim Anssems aufn Keks - is so ne klassische Hängenbleibe-Stelle.
Stehen einfach viel zu weit raus
Nach ein paar neuen Löchern, ein paar Einniet-Muttern und etlichen Metern Kabel sieht es jetzt in der linken Verteilerdose recht voll aus:
Aber mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden:
Und noch viel wichtiger als ein Bild am Tag ist natürlich die Optik bei Nacht (bzw. in der Dämmerung) 
Und hier nochmal die Kombination: JD5 an JD7, Nummer 5 an Nummer 7:
