Beiträge von Jay
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Fazit: Es gibt verschiedene Steckerusführungen.
Ja, und zwar genau DREI:
7polig grade gesteckt
13polig Bajonett (also gedreht)
Und die Kombi 7/13 namens Multicon West
Und jeder davon hat auch ne feste Kabelbelegung. Was davon abweicht, is Eigenbau und/oder nicht Original !
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Na dann allzeit gute Fahrt
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Moin und willkommen hier im Forum! Kannst du mal ein Foto von unterhalb des Achsrohres machen? Also so, dass man auch den Schwingarm sieht?
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Warum Eintragung??
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Erstmal den Stecker richtig reinstecken und dann weitersehen!
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So, das eine Treffen ist noch nicht ganz vorbei (aber nach dem Frühstück beginnt das große Packen
), aber wir wissen ja jetzt schon, dass es nächstes Jahr ein Wiedersehen gibt. Dieses Jahr waren (sind) wir in Norddeutschland, nächstes Jahr geht es ins gelobte Bayernland! -
Hi, das findest du alles mit der Suchfunktion!
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Es is schon superschön und wenn morgen noch viele neue Gesichter erscheinen, wird es noch schöner!!
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Weil du dann auch ne andere Art der Sicherung nach vorne brauchst, also z.B. den von Jonas angesprochenen BigBag. Zwei, drei, fünf Rechteckbalken kann man da ja noch ganz gut sichern, indem man sie zum Bündel schnürt und dann ne Kopfschlinge anbringt - aber Metallstangen..... da wirds schon schwerer. Da hätte ich wohl auch die Variante Bordwand genommen, wenn H-Gestell keine Alternative ist.
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Ist doch deutlich zu sehen der Unterschied zwischen den Schwingen auf dem Bild und den von mir verlinkten!
Die Wickelfeder sehe ich da nicht, darauf war mein Post bezogen. Den Unterschied zwischen den seitlichen Schwingen und den Quer- bzw. Schräglenkern von Westfalia erkenn ich noch, danke. Hatte selbst auch schon nen Querlenker-Westfalia und parallel dazu nen Westfalia vom Kumpel mit seitlichen Schwingen hier stehen!
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Wie hier auf dem Bild zu erkennen.
Äääääh, nö!
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Ging’s hier net um nen Salami-Transporter??
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Dritte Alternative: Brauchst du die Rampen nur auf dem eigenen Grundstück (oder vielleicht mal, wenn der Rasenmäher zum Service muss) oder auch regelmäßig außerhalb der eigenen vier Zaunpfosten (Wände stimmt ja net)? Dann könntest du ggfs. auf die Rampen (und die Rampenschächte) zugunsten der Höhe+Gewicht verzichten und dann lieber ne passende Rampe (á là LKW-Dock) bauen, so du direkt mit dem Anhänger so ranfahren kannst, dass du den Rasenmäher direkt und ohne Rampen auf den Anhänger fahren kannst. Ggfs. auch als halb-halb-Lösung, wenn Geländeseitig nix vorhanden, also Anhänger halb eingraben und halb aus dem Aushub ne Rampe bauen. 35cm tief + 35cm hoch = Rampe gespart.
Für vielleicht 1x im Jahr zum Service mit dem Rasenmäher kann man die Rampen ja auch neben den Anhänger auf die Ladefläche packen!
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Auch wenn es oben schon kurz erwähnt wurde: beachte auch das Leergewicht! Die Herstellerangaben sind IMMER unter dem tatsächlichen Gewicht und Zubehör ist so gut wie nie darin eingerechnet!
Bei nem 3t-Dreiseiten-Kipper mit Bordwanderhöhung und Rampen bleibt dir kaum noch realistische Nutzlast zu deinen 1,9t Anhängelast. Und was hilft der große Anhänger, wenn du ihn mangels Nutzlast net annähernd voll machen kannst? Insbesondere die Bordwanderhöhung oder Laubgitter sind in dem Fall nutzlos, wenn du netmal bis zur normalen Bordwand laden kannst!
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Ganz.
Sicher.
Nicht!
sic!
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Warum mit PKW-Dämpfern basteln, wenn es passende für Anhänger gibt???
