Beiträge von wayko

  • Restaurierung Westfalia

    Nachdem ich meinen Westfalia gerade restauriere, werde ich ab und an mal berichten, vielleicht sind ja Informationen dabei, die jemandem weiterhelfen können.


    Nachdem ich vor allem die teuren Schräglenker sanieren möchte, habe ich ich da mal mit dem Ausbau begonnen. Aufgrund eines Denkfehlers meinte ich, zu erst die Bremse irgendwie zerlegen zu müssen, das war aber nicht der Fall. Man kann ja die Bremshalteplatte komplett abziehen. Die Instandsetzung der Bremse kommt dann später.


    Etwas Fluchpotential haben die Befestigungen der Federn. Man kommt an die Mutter "in" der Feder sehr schlecht ran, zudem war mein Ringschlüssel etwas zu dick, sodaß ich Ihn nicht vernünftig auf die Mutter bekomme. Bei 2 Federn (mit relativ neuen Befestigungsschrauben) hat es geklappt, bei den anderen 2 habe ich aufgehört, um nicht die Muttern zu "vernudeln". Hier werde ich mir einen schmaleren Ringschlüssel besorgen.


    Derzeit sind 2 Schwingen demontiert, die Befestigung der Schwingen am Rahmen hat sich problemlos lösen lassen. Dazu aber gleich eine Frage: in den Schwingen sitzen diese Plastikbuchsen, durch die dann die Befestigungsschraube läuft. Welches Teil davon soll letztendlich beweglich sein? Ich nehme an, diese Buchsen sitzen fest in der Schwinge und bewegen sich quasi um die Befestigungsschraube herum? D.h. die Schraube gut gefettet wieder einsetzen, und das Ganze bleibt gut beweglich?


    Viele Grüße


    Clemens

  • Heute beim Anhängerhändler

    Zitat von Westfalia Komfort


    Tatsache wird aber sein,das er auch was verdient+uns noch ein Forum bereitstellt.


    Wird da nicht umgekehrt ein Schuh daraus? Er stellt uns ein Forum zur Verfügung und verdient auch noch daran? DAS nenne ich mal geschicktes Marketing. Denn wo habe ich heute gekauft? Beim Forumsbereitsteller :biggrins:
    Ist ja auch ok, zumal die Preise absolut passen.


    Viele Grüße
    Clemens

  • Sais DV135 Ablastung von 1350KG auf 970KG

    Zitat von redlions


    - ist ein Ablasten auf 970KG überhaupt möglich oder gehen nur andere Werte?


    Möglich ist fast alles. Ich hatte mal die Anhängelast ungebremst beim PKW erhöhen lassen. Rechnerisch ergaben sich 607,5kg. Der Tüv wollte wissen, ob ich alles brauche. Ich habe ja gesagt, er meinte aber, er müsse leider etwas kürzen. Eingetragen hat er mir dann 607kg. "Ich kann leider nur ganze kg eintragen, auf die 500g mußt leider verzichten."


    Daher sehe ich kein Problem, auch 973kg oder 967kg eintragen zu lassen, falls das für Dich irgendwie sinnvoll wäre.


    Viele Grüße
    Clemens

  • MB100 mit ALKO Doppelachse BT1800

    Zitat von georgdessau

    danke,


    natürlich würden die mir eine verkaufen. sonderanfertigung für nur 5800.- euro


    Selbst als Sonderanfertigung würden die sicher keine 5.800.- kosten. Aber wenn Du nicht willst, auch ok. Ich hatte halt das Gefühl, Du suchst tatsächlich dringend eine Lösung und das wäre evtl. einen Versuch wert gewesen. Aber wenn es nur mal so rumgefragt war...


    Viele Grüße


    Clemens

  • MB100 mit ALKO Doppelachse BT1800

    Aus einem anderen Forum, der Beitrag ist wohl aus dem Jahr 2015:



    Einen Versuch wäre es wert...


    Viele Grüße
    Clemens

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ich würde sagen, kein Formschluß nach hinten und hinten keine echte Sicherung nach unten, zudem sind die Schienen ungesichert.


    Evtl. den Gurt hinten in dieselben Haken wie die "Gummibändchen", und bei den Aluschienen der Gurt über Kantenschoner laufen lassen. Dann wären zumindest hinten die Schienen auch gleich mitgesichert.


    Viele Grüße
    Clemens

  • EL 650 Schwingen gesucht?

    Wäre das was für Dich: KLICK ?
    Ansonsten einfach dort mal nach HP500 suchen, ist auch einer ohne Papiere für VB220.- drin. Generell würde ich bei den Preisen überlegen, ob ich wirklich richten will oder nicht einfach einen gebrauchten hole.


    Viele Grüße
    Clemens

  • Anhänger ohne Papiere

    Also Überführungskennzeichen in einem Landkreis direkt an der Grenze holen, an der Grenze montieren und ab damit zum TÜV in diesem oder im Nachbarlandkreis (oder darf man sogar 2 Landkreise weiter?). Wenn TÜV bestanden, neues Überführungskennzeichen und heim damit, oder Anhänger stehenlassen, zuhause anmelden, und dann mit normalem Kennzeichen abholen.


    Oder den Anhänger auf einem Anhänger holen...


    Viele Grüße
    Clemens

  • Heckstützen wann sollte ich diese nachrüsten ?

    Zitat von JOKA

    :weglach: der Fahrer scheint sein Körpergewicht etwas zu überschätzen oder warum klammert er sich affenartig an den Spiegel ?


    Du wirst lachen, aber das paßt schon. Zu meiner Jugendzeit habe ich im Urlaub immer bei der Heuernte mitgehofen. Einachser hinter dem Traktor, "gut" aufgeladen. Zur Scheune ging es eine Steigung hoch, der kleine Deutz-Traktor ist dabei vorne immer hochgegangen. Also hat sich einer auf das Zugmaul vorne gestellt, und er blieb unten, sodaß er lenkbar blieb.


    Bei Möbeln auf einem Tandem würde ich mir relativ wenig Gedanken machen, wenn er abgehängt ist. Bis der hochgeht, braucht es wohl wirklich die WHB :biggrins:


    Viele Grüße
    Clemens

  • [Suche] Komplettrad 155/R13C oder 155/80R13 LK4X100

    Ganz ehrlich, mit neuen Reifen würde ich nicht noch ein Reserverad mitschleppen wollen. Bei einem Platten kommst auch ohne Luft von der Autobahn runter, und Deine Reifengröße dürfte als Ersatz dann schnell überall zu finden sein.


    Ansonsten würde ich bei der Ersatzreifenfelge nur sehen, daß es halt paßt. Einfach mal auf den Schrottplatz und testen, oder Ebay Kleinanzeigen. Ich hätte zwar was abzugeben, dürfte aber für Dich zu weit weg sein. Schau einfach mal nach Polofelgen (z.B. für den 6N), die sollten ET34 haben und problemlos passen. Sollten auch billig hergehen. Meine 4 mit noch guten Reifen bekomme ich z.B. für 30.- garnicht los.


    Viele Grüße
    Clemens



    Edit: sowas z.B: https://www.ebay-kleinanzeigen…-felge/449400452-223-1820 Da würde ich sogar die Reifen drauflassen, ist ja nur ein Ersatzrad, und die Reifen haben von der Höhe nur 3mm Unterschied (der 175er ist niedriger), also eigentlich gleich. Ich würde nur testen, ob er von der Breite her paßt. Wenn nicht, ziehst halt Deinen 155er auf.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Begleitperson ist der Opa, aber er selbst hat keinen Führerschein. Höchstens eine Prüfbescheinigung mit eingetragenen Begleitpersonen... (und wieder mal ein paar Korinthen gekackt :rolleyes: )


    Den Porsche in der Garage gibt es sicher, aber deswegen ist es nicht meiner ;( (Abgesehen davon wäre ein Porsche sicher nicht meine erste Wahl ;) )


    Viele Grüße
    Clemens