Und wenn der Schlosser/Metallbauer seine Arbeitszeit inkompatibel zu deiner Arbeitszeit hat, könnte auch das passen: https://www.ebay.de/itm/Stahlr…-bis-139-7mm/132099240207
Dort gibt es 70mm Rohr mit 2,9mm Wandstärke. Endweder paßt es komplett drüber, oder du flext dir daraus eine passende Schale.
Viele Grüße
Clemens
Aus der Hose geschossen:
ein Doppelachser mit 1,6t als Hochlader!
Und als Kipper, das wusste er bisher nur noch nicht 
Der Rahmen vom Alten sieht ja echt übel aus. Damit wäre mein Interesse an den Teilen rapide gegen Null gesunken 
Das mit dem Schrott ist zwar schade, da ich evtl. zwei Rahmenteile brauchen könnte, aber durch den langen Transportweg nach Bayern wird das gleich wieder unrentabel...
Ja, spül mit dem erzielten Kasten Bier den Ärger runter, und dann gehst das Thema in Ruhe (und mit unserer Unterstützung) nochmal neu an 
Eigentlich hast keine guten Chancen!
Denn es steht ja alles drin!
An Bastler ohne Gewährleistung und ohne Rücknahme also wäre dies schwierig!
Nö, da wesentliche Mängel verschwiegen wurden. Da helfen auch diese Floskeln nicht. Im Gegenteil, da gehe ich fast schon von Vorsatz aus...
Denn wie sich nun herausgestellt hat, ist das kein Westfalia-Anhänger mehr, sondern ein "Fiat" (oder was auch immer). Die Frage ist aber tatsächlich, ob sich das Streiten lohnt.
Mach mich nicht schwach Jens, bei Fahrzeugen in Fahrtrichtung
Fahrtrichtung, hmmm...
"Da fährst jetzt rückwärts raus und biegst an dem Pfosten rechts ab." 
Also ich habe ja auch einen 112681, aber was Du da drunter hast, sieht dafinitiv nicht so aus wie bei mir. Weder die Schwingen, noch die Dämpfer.
Aber vor allem: kann es sein, daß bei Dir nur eine Achse gebremst ist?
Viele Grüße
Clemens
Shift-Taste verloren?
... und nun auch die Mitgliedschaft. 
18 Haufen + 18 Streichhölzer.
Ich verstehe es nicht ganz, aber soll das witzig sein? Gerade im Hinblick auf den Umweltschutz? 
Bei 18 Haufen müssen 9 Streichhölzer reichen!
Gerade gefunden, luftgefederter Offroadanhänger:
https://www.allrad-lkw-gemeins…viewtopic.php?f=4&t=89729
ZitatAlles anzeigenZGG 1600kg bei 100kg Stützlast
Es gibt noch 6 Steckrungen dazu
Die 2 Stützen hinten sieht man ja (können auch als Rungen benutzt werden)
AHK ist abschließbar
Lampen alle in LED 12V und 24V geeignet
13pol Stecker
Luftfederung, max Hub 120mm
Feuerverinkt
Einzelradaufhängung
3-ecks Lenker galvanisch verzinkt
Gasdruckstoßdämpfer
Länge: 4120 mm
Breite: 1980 mm
Höhe: (Mittelstellung) 900 mm
Leergewicht: 400 kg
Stützlast: 100 kg
Achslast: 1.500 kg
ZGG: 1.600 kg
Auflaufstück: ALKO, 2051 Ausf. A, EG Prüfnummer: 361-303-03
Radbremse: ALKO, Typ 2051 Ausf. A, EG Prüfnummer: 36105686
Lochkreis 5x112
Einzelradaufhängung, Luftfederung mit je einem Luftfederbalg (2-Faltenbalg) links und rechts, Hersteller Firestone, Typ 25C, max Traglast je 885 kg bei 6,9 bar
Rad: Dezent LM Felge, KBA 46558, 8.5Jx17H2, LK 112, ET28 (zul. Radlast 825 kg)
Reifen: LT 285/70 R17, 98 L
KM 100 Zulassung
Anhänger ist TÜV abgenommen und zugelassen, Reifen sind gebraucht (ca. 7mm Restprofiltiefe), Felgen sind gebraucht ohne Beschädigungen,
EZ September 2019
Preisvorstellung 6.900.-€
Ach Leute, die wissen es halt nicht besser...
Mich wollten sie mal wegen der Bremsen nicht mehr vom Hof lassen. Komisch, der TÜV am Tag vorher hatte nichts gegen die Bremsen und ich habe gesehen, daß er sie tatsächlich angeschaut hat (ist ja auch nicht immer so sicher). Das war in den 90er Jahren...
Dann war ich 2008 nochmal als "Notfall" dort, weil ich unterwegs ein mehrfach seltsames Geräusch gehört hatte und das klären wollte (kam halt zufällig gerade am ATU Dingolfing direkt vorbei). Daraus wurde "Spurstange defekt", müßte angeblich sofort getauscht werden, Weiterfahrt "eigentlich" nicht möglich.
200km später bei der Werkstatt meines Vertrauens: Geräusch ist da und zumindest ihm bei dem Fahrzeugtyp bekannt, technisch jedoch alles in Ordnung, vor allem die Spurstange einwandfrei. Das Geräusch kam von einem Lenkungsanschlag und wurde kostenfrei mit einem Tupfer Fett behoben.
Richtig aber deswegen wird nicht sofort die Scheibe des SW Anfrieren...
Zumindest habe ich noch Keine Kundebeanstandungen
Naja, Kundenbeanstandungen würde ich da nicht als Referenz verwenden. Einige merken es ja nicht einmal, wenn sie komplett ohne Licht fahren...
Und ja, man merkt es insbersondere bei LKW sehr schön, wer LED-Rückleuchte hat, und wer die klassischen Glühbirnchen. So zugesetzt wie LED-Rückleuchten oft sind habe ich das bei den klassischen Rücklichtern noch nie gesehen.
Hallo Martin,
willkommen bei uns. Mal sehen, ob wir Dir weiterhelfen können...
im Besten Fall mal ein Bild von Schein?
Ich denke, da hat Du was falsch verstanden, wir sind diejenigen, die nach Fotos fragen, und zwar vom Anhänger.
Das hilft uns zu erkennen, worum es überhaupt genau geht. Und neben den Anhängerfotos wären auch alle Typenschilder/Nummern interessant, die auf dem Anhänger zu finden sind.
Viele Grüße
Clemens
Würden die überlappen?
Ja, deswegen geht auch keine normale Adapterplatte, sondern es ist eine Sandwichscheibe erforderlich.
Die sauberste Lösung wäre wohl, gleich eine Achse mit passendem Lochkreis zu nehmen, bevor man mit Platten zu "zaubern" versucht.
Von 4x100 zu 5x139.7 geht leider nicht.
Bei 230.- für ein Sandwich würde ich jedoch lieber noch ein paar Euro in die Hand nehmen und mir eine Achse mit dem passenden Lochkreis anfertigen lassen. Einige Achshersteller bieten das wohl an...
Lochkreisadapter 4x100 zu 5x139.7 ist nicht möglich !
Jaein, kann man hier konfigurieren: https://www.schippan-shop.de
Heraus kommt eine Sandwichlösung bestehend aus 2 Scheiben.
Da bin ich gespannt was Eduard dazu sagt...
??
"Ja mein, verdammt, hat halt ein paar Wochen gedauert, bis der Lehrling gemerkt hat, daß der Meterstab abgebrochen war...
Ändert aber nichts an der Qualität unserer Anhänger..."
Die Gall-Boys sind bekannt?
Da kannst Du abschätzen, ob Du so unterwegs sein willst und evtl. eine höhere Bodenfreiheit sinnvoll wäre. Ansonsten sehe ich mit den Serienkomponenten echt kein Problem, zumal ich gerade gesehen habe, daß der Anhänger eh nur max. 350kg wiegen wird.
So wird der Anhänger bisher genutzt, auf den Thule Quertraversen würde dann das Zelt verschraubt werden...
Mach es einfach. Und ganz ehrlich, wenn Du nicht vollkommen bescheuert fährst, wird Dein Anhänger keinen Schaden davontragen, und Offroad-Bereifung wirst Du ebenfalls nicht wirklich brauchen.
Schwedische Schotterstraßen? Da war ich trotz Starrachsen und Blattfedern mit meinem WoMo auch schon mit 80km/h unterwegs. War sogar als Höchstgeschwindigkeit ausgeschildert und kein Problem, da die Pisten sehr gepflegt waren. Ansonsten fährt man einfach angemessen und gut ist es.
