Motorräder müssen mit Licht fahren damit sie „besser“ gesehen werden.
Jetzt die Autos mit TFL.
Ups die Motorräder gehen wieder in dem ganzen Licht unter.
Beiträge von Biker144
-
-
Ich würde den Radkasten von der 1. Achse dort weg bauen und vor die erste Achse machen sieht besser aus.
So wie hier:
Das sieht dann so aus
-
Dabei hat er die Innenbeleuchtung vom selbigen auf LED umgerüstet
-
Delle wenn Jay schon gelöste Zündfunken nachgießt dann doch bitte die Premium Sorte also die gelösten verchromten Zündfunken.
-
Mach mal bitte ein Bild von der Seite damit man den seitenaufbau erkennen kann.
so wie ich es auf den Bildausschnitt erahnen kann ist dort ein h Profil -
Die Gummifederung federt leer gerade so und voll etwas mehr.
Jetzt mach noch Stoßdämpfer dran. Die müssen auch erst mal dazu gebracht werden zu „arbeiten“ und somit ist die Federung wieder etwas härter.
Ach so die Stoßdämpfer „arbeiten“ nur 2-4 mm
-
Das ist der Handbremshebel von deinem Tiger? Der sieht stark nach knott aus
-
Das Fett bekommst du mit der Dr Beckmann Fleckenschere wieder aus der Hose raus
-
Etwas Fett auf die Kugel
-
Der Deckel wird es halten ABER dann kannst du den Deckel nicht mehr öffnen.
Ergo Anhänger laden und dann zum Schluss Fahrräder drauf und Abfahrt
-
Ich habe an dem Auto meiner Frau eine Anhänger Kupplung angebaut.
Mazda 2
Feste AHK mit E-Satz für zusammen 120 €
Angebaut habe ich sie selbst.
5 Std mit reichlich fluchen.
-
Nimm mal in den Gedankengang mit auf doppelte Bordwände so wie Benny es bei seinem „kleinen“ Eduard hatte und da dann Flachplane drauf.
30cm Bordwände + 30 oder 40 cm Aufsatz Bordwände.
-
Fred du musst noch Betonschuhe für Patrick machen nicht das der bei der nächsten Feier besoffen umfällt wenn er wieder viel zu viel Äpfel intus hat.
-
Und der Türsteher des Anhänger Forums.
Wer nicht rein darf oder frech wird bekommt Beton Schuhe
-
Es stehen 2m Durchfahrtshöhe im Raum.
Bei 56 cm ladehöhe bleiben 1,44m über.
-
Wobei das auch noch ankommt auf Sitzposition und Position der Spiegel......
Das stimmt schon mit den Positionen.
Er braucht die Breite nur wegen dem Motorradgespann. Würde es auch reichen wenn er den 1,60 m Breiten ohne Bordwände zum Transport des Motorrades nutzt. Bei seinem Job kommen die wieder dran und gut.
-
Mal anders gedacht
Brauchst du die Bordwände beim Transport vom Gespann?
Einfach abmachen ne zu Hause lassen dann würden die 1,60 Breite reichen
Nur mal so gedacht
-
Ist das neue denn geändert?
Oder ist das der selbe mumpitz der wieder eingebaut wird?
-
Hier kannst du mal konfigurieren und schauen was Eduard anbietet.
Mit dem Ergebnis würde ich zum Händler gehen und von ihm ein Angebot erfragen.
Hier habe ich meinen Anhänger gekauft.
Frag mal nach was die für Preise aufrufen. Mit und ohne Plane
Laut HP von Eduard kostet der
1,35to
3,10 / 1,80
10“ Räder
Rampen + Schächte
2770,00 €
Jetzt so mal bei Lehwald fragen was die haben möchten
Was mir gerade noch einfällt.
Muss mal dein Auto die Breite. 1,80 innen sind außen 1,86 nicht das du in den Spiegeln nichts mehr siehst. Ich fahre einen C-Max da ist die Breite Grenzwertig.
-
Mal eben etwas Quer gelesen.
So wie ich das hier bis jetzt gelesen und verstanden habe fällt mir nur diese Zusammenstellung von Eduard Anhänger ein
1,35 to oder 1,0 to
3,10 / 1,60
10“ Räder
Wegen Gespann vielleicht Rampenschächte und Rampen
Spriegel /Plane gesammrhöhe Max 2,0m
