Demontage Auflaufbremse WAE 1200 A, wie?

Hallo.

Hab das Forum gerade entdeckt und hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe einen Westfalia Anhänger WAE 1200A/ 850 Kg.

Ich versuche gerade die
Auflaufbremse auseinanderzunehmen.
Leider funktioniert das nicht so wie ich gedacht habe.

Nachdem ich alle relevanten Bolzen (2 Stück + Handbremshebel) entfernt habe wollte ich die Zugstange inklusive Dämper und buchsen herausziehen.
Bis zu einem gewissen Punkt geht das auch.
Dann ist aber Ende.

Weis jemand wie ich bei dem Anhänger die Bremse herausbekomme?

Der Anhänger dürfte baugleich mit dem WAE 1202 sein.

Gruss

Stephan


... verschoben da neues Thema ... ( Grmpf78 )

KeinThema das verschieben.

Also Gewalt hab ich schon angewendet.
Ich hab mir das si gedacht wie beim Mopped die Tauchrohre.
Sprengring auf und rausziehen.

Die Schrauben sind alle auf und raus.
Der Dämpfer dümpelt im Rohr rum.

Was mir komisch vorkommt ist das auf dem Zugrohr eine Art Gleitlager. Zeichnung vom WAE1202 hab ich mir angesehen.

Bei mir fehlt die Lagerbuchse die dort auf der Zeichnung aufgeführt ist.
Die Bremse ist ansonsten gleich aufgebaut.
Nur eben das komische Gleitrohr................

Gewalt hab ich insoweit angewendet das ich mir nen Holzpflock genommen habe mit nem Fäustl und von hinteb auf die Zugkupplung geschlagen habe.
Da ging es dann ca. 30 cm raus.

Normalerweise sollte sich das doch alles einfach rausziehen lassen?

Wäre es ratsam mal das Auto dranzuhängen?

Warum der Post als unreg auftaucht weis ich nicht, aber er ist von mir.
Entschuldigt die Rechschreibfehler, mein Sohn hat an mir gezerrt.

Wie auch immer.

Ich hab mir mal den Vorschlaghammer genommen und nen Stück Holz.
Damit gings aber auch nicht weiter.

Ich versuchs noch mal mit dem Auto.
Mal sehen was passiert.

So geschafft

Hab den Hänger festgebunden und mit dem Auto das Teil rausgezogen.

Allerdings könnte ich nicht behaupten sowas schonmal gesehen zu haben.

Leider kann ich kein Bild einfügen.

Jedenfalls ist das nicht nur die Zugstange sondern die Stange ist mit Kunststoffgleitlagern versehen.
Hinten ist noch ne Verlängerung die geschlitzt ist.

Wenn sich jemand die Bilder ansehen will oder einstellen kann würde ich die auch per Mail versenden.

Gruss
Stephan

Na ja, etwas sanfte Gewalt

Aber es ist nix kaputtgegangen.
Die Mail Addi hab ich dir per PN geschickt.
Danke für die Mühe.

Ich hab mir mal das Teil genauer angesehen nachdem ich etwas Bremsenreiniger genommen habe und erst mal das Fett beseitigt hab.

Verbogen ist nix soweit ich sehen konnte.
Nur vorne wo die Kupplung angeschraubt wird hat es sich minimal verzogen.

Die Kunststofflager sind fertig.
Kann ich die Nieten der Halterungsringe einfach aufbohren oder gibt es da was besseres?

Gruss
Stephan

Danke.
Auf die Zeichnung hätte ich sowieso gewartet.

Hatte auch heute keine Zeit zum basteln.

Auch wollte ich ertmal abwarten ob es die Hülsen einzeln gibt.

Hab mir die Zeichnung angesehen.
Dort ist nur eine Buchse aufgeführt. ????
Die Halter sind wie ich gedacht habe einfach nur genietet.

Laut der Zeichnung brauche ich erstmal die Buchsen (Teil15) und den Dämpfer (Teil 17).

Ich geh davon aus das in der Zeichnung die Buchse nur einmal aufgeführt ist.
Orginal sind es 2 Buchsen mit je 2 Halterungsringen.

Die Buchsen sollen ja im Rohr vom Anhänger gleiten (Ja hört sich recht doof an)

Jep, mit etwas Glück und Forums Hilfe wirds doch was :]:]

Ich hab die Buchse gemeint als Ruckdämpfer.
Der Stoßdämpfer ist neu.

Die Buchse die im hinteren Bereich läuft und auf dem Bolzen sitzt hat sich etwas zerbröselt.

An Anhänger 24 hab ich schon ne Mail geschrieben aber noch keine Antwort bekommen.

Gibt es eigentlich noch Dämpfer die etwas stärker ausgelegt sind und trotzdem in den Hänger passen?

Ich habs gerade eben nochmal probiert.
Die anderen Mails kamen zurück vom Mailserver.

Addi wäre unbekannt.

Fehler kann keiner drin gewesen sein weil ich über Antwort gegangen bin.

Gruss
Stephan