Hi,
ich hab´s! 
Neues Haus kaufen mit GROSSEM Stellplatz. Dann klappt´s auch mit dem neuen Anhänger dafür. 
na gut...
Aber wie wäre es mit einer Verlängerung des Kastens nach vorne im Bereich des Rads (Bild)? Wenn der Überhang störend ist, kann er evtl. mit einem Schieber auch verschlossen werden. Alternativ kann man die Ausbuchtung auch trapezförmig machen.
Gruß
Gerhard
alle Aufregung umsonst!
hast du schon eine Probefahrt gemacht mindestens 30 km alle lagen und Kurven
sieht aber gut aus,nur noch hinten sichern.
mit Federn sichern der Bordwand,ich weiss nicht ich würde es mit einem Gurt machen.
Hallo macx,
passt ja ganz gut auf den Anhänger. Aber eine Frage: Nur vorne festgezurrt, ist das nur für die Fotos, oder fährst Du so auf der Strasse?
Gruß seehas
Hallo macx,
okay, ein dicker Boxer ist ja kein Leichtgewicht. Bei leichten Crossmaschinen habe ich so was schon gesehen.
Ich ziehe meinen Boxer hinten gut in die Federung, damit sie sich ja nicht aufschaukeln kann. Sicherheitshalber lege ich noch einen Gurt über den Rahmen direkt hinterdem Lenkkopf, und je einen Gurt um die Standrohre.
Gruß seehas
ist die stützlast mit stock gemessen, welcher so lang ist wie die kupplung hoch ist, oder stand einfach das Stützrad auf der wage? Wenns das Stützrad war, werdens so 30kg sein, aber das ist immer noch voll im grünen bereich.
Ich würde mir für die Bordwand an der Stirnseite 2 U profile machen, und diese dann beim motorrad Transport dort hineinschieben. (und natürlich sichern) Da hinten ist die eh für umsonst, wenn das motorrad drauf ist, und vorne bringt sie dann noch ein paar kg mehr stützlast, welche hinten wegfallen.
Da ich nun schon über die Jahre und 10000 km einen Motorroller auf einem Anhänger transportiere, hätte mich ein anderes Ergebnis verwirrt.
... manches kann so einfach sein ... 
Viel einfach ist der Motorradtransport wenn du dich einfach drauf setzt und Gas gibst. Dafür ist es gemacht.