Auflaufbremse Grümer F1170

Hallo

Zitat

er bremst voll und steht wie angenagelt.

so ist das halt bei so alten Anhängern die keine Rüfa haben, da sollte eigentlich vorne an der Auflaufbremse so ein Sperrhebel sein, den einlegen und schon kannst rückwärts fahren, aber nur einmal, sobald nur ein Stück vorwärts fährst, mußt den immer wieder neu einlegen zum rückwärts fahren

Gruß Mani

Hallo Peter&Dana,

so wie ich das sehe, fehlt dieser Sperrhebel.

Evtl. hab ich noch irgendwo einen. Heute abend werde ich mal ein Bild einstellen, wie das richtigerweise aussehen muss.

Gruß

Peter

da gibts verschiedene Möglichkeiten, die gängiste ist diese hier

Gruß Mani

Hallo,

hier mal ein Link zum Shop ---> https://anhaenger24.de/331848.html.

Dort ist auch ein Bild zu sehen, an meinem Anhänger ist es identisch. An dem Duis Anhänger ist ein anderer Kupplungskopf, der unten eine entsprechende Bohrung hat. Auf dem Bild vom Duis Anhänger sieht man, dass die Kreuzverschraubung nicht benutzt wurde, sondern die 2 Bohrung in Richtung Anhänger. Ich bin mir nicht sicher, ob die originalerweise dahin gehört.
Werde ich mal recherchieren. Dafür würde mich noch interressieren, wie groß der Abstand zwischen den Außenseiten dieser Bohrung ist. Es geht um die Frage, ob die im Shop gezeigte Sperre da drauf passt. Die Bemaßung ist im Shop angegeben.

Gruß

Peter

P.S.

Ich suche noch nach meiner gebrauchten Sperre!

Zitat von Peter&Dana

... Bremsen ging ohne Probleme. IMG-20111113-00012.jpg

Und damit das so bleibt, solltet Ihr bald wieder den Faltenbalg dranmontieren Gruss georg123

Hallo,

hier nochmal der direkte Link zu einem Bild --->https://anhaenger24.de/331848.html

So muss es richtig ausssehen!

Es fehlt das große Teil (ich habe so eins gefunden) und eine Möglichkeit, dieses Teil zu befestigen. Das geht definitiv nicht an der vorhandenen Kugelkopfkupplung!

Es bleibt meiner Meinung nach nur der Ausstausch gegen eine Ersatzzugstange mit aufgeschrumpfter Kupplung.

Hier dazu ein Link ---> https://anhaengerforum.de/forum/thread/548

Gruß

Peter

Hallo,

der Riegel ist im Prinzip ein Bolzen, der durch eine Feder in Richtung Zugfahrzeug gehalten wird. Wenn man die Rückfahrsperre (also das fehlende Teil) einrücken möchte, muss man den Regel gegen die Feder in Richtung Anhängerachse ziehen, dann die Rückfahrsperre bis zum Anschlag anheben und den Riegel loslassen. Dann bleibt die Rückfahrsperre oben und verhindert, dass die Auflaufbremse aufläuft. Bei Vorwärtsfahrt längt sich das ganze und die Rückfahrsperre fällt von selbst nach unten.

Da dieser Bolzen krumm ist, muss er zunächst gerichtet werden. Wenn das geklappt hat, kann man mit leichten Schlägen wechselseitig von vorn und von hinten Bewegung rein bringen. Oder es zumindest versuchen:)!

Viel Erfolg!

Gruß

Peter

P.S.

Der Stützradhalter sieht so aus, als wenn er nachträglich unfachmännisch an das Zugrohr geschweißt worden wäre. Das kann manchmal Ärger bei der Hauptuntersuchung geben.

Zitat von passat2204

Hallo,

hier nochmal der direkte Link zu einem Bild --->https://anhaenger24.de/331848.html

So muss es richtig ausssehen!

Es fehlt das große Teil (ich habe so eins gefunden) und eine Möglichkeit, dieses Teil zu befestigen. Das geht definitiv nicht an der vorhandenen Kugelkopfkupplung!

Es bleibt meiner Meinung nach nur der Ausstausch gegen eine Ersatzzugstange mit aufgeschrumpfter Kupplung.

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So definitiv würde ich das nicht sagen. Die Zugstange ist doch schon mit einem herkömmlichen Kupplungskopf ausgerüstet, da kann man das hier anschrauben: https://anhaenger24.de/479106.html
Mit Anschweißen direkt an der Auflaufeinrichtung wäre ich vorsichtig. Aber vielleicht kriegt man es in Verlängerung von der Kurbelstütze angebaut.
Die Investition wäre überschaubar, mit ganz viel Glück kann man den Hebel von einem Schrotthänger abschrauben.
Die neue Grümer-Zugstange + "Grümer"-Sperrhebel kostet mit Versand rund 300€. Das wäre für mich nur die allerletzte Option (zumal man dann eine geschrumpfte Kupplung hat).

Peter&Dana: Bild?

Gruss georg123

.

Hallo,

wenn es mein Anhänger wäre, würde ich die Kugelkopfkupplung mal abschrauben und schauen, ob in der Zugstange wirklich nur die beiden für die Bolzen erforderlichen Bohrungen sind. Ich vermute dort noch eine weitere. Und dann !

Kann aber auch sein, dass die hintere Bohrung, wie oben schon gesagt, original nicht in die Kugelkopfkupplung gehört.

Wenn das alles so durch eine Hauptuntersuchung geht, hatte der Abnehmende eine gelbe Armbinde mit 3 schwarzen Punkten drauf !

Gruß

Peter

Hallo

das war auch mein erster Gedanke

Zitat

Wenn ich dich da richtig verstehe dann hat irgendwann mal jemand an dem anhänger richtig schön rumgefuscht?

hast Du denn eigentlich Papiere und nen gültigen TÜV, davon hat noch niemand gesprochen, oder hast Du den als Bastlerfahrzeug gekauft?

ich hab dir ja ganz oben schonmal gezeigt wie das aussehen könnte, und Georg hats Dir nun auch nochmal beschrieben

da du rund um das Rohr vorne ja mehrere Schrauben hast, könntest da einfach ein Blech unterlegen an dem dann den klappbaren Sperrhebel anbringst, würde dann aussehen wie im Bild, nur das der Halter eben geschraubt und nicht geschweisst ist, und somit TÜV fähig wäre

achja noch was, von deim Zugrohr sieht man immer nur den vorderen Teil, ist da etwas weiter hinten zufällig oben irgendwo ein Schlitz im Rohr?
müßte in etwa in der Höhe sein, in der unten das Bremsgestänge beginnt

Gruß Mani