Planung Offroad-Anhänger

Hallo Xcraddy,

warum machst du dir so viel Gedanken ums Gewicht? So wie ich das sehe, spielt das Gewicht beim Holztransport doch kein Rolle, da nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs. Dann lieber stabil bauen! Und für das leichte Campinggepäck und so sollte es doch auch reichen, oder nicht?

Und wer wiegt schon einen kleine Anhänger? Das du nur so wenig ungebremst ziehen darfst (warum überhaupt??), sieht man (oder die Grünen) von aussen nicht.

Gruß Werner

>>> Anpassung mit Spurplatten <<<

die kleinen und / oder preiswerten Achsen sind meist nur auf eine ET von 25 bis 35 mm ausgelegt.
Welche effektive ET hast Du mit den Spurplatten + Jimnyfelge ?
Stark abweichende ET in Verbindung mit großen Rädern .....
o.k. .... kannst dir ja auch einen Vorrat an Radlagern als "Verbrauchsmaterial" hinlegen .....
so wie Öl für´n Ölwechsel beim Auto

Manfred

Da du ja noch manchmal hier reinschaust (/August 2010)noch ein kleiner Tipp von meinem Bruder der den Jimmny zur Jagd nimmt und auch am Anhängerexperimentieren ist, schau daß du auf die gleiche Spurweite wie der Suzuki kommst damit die Anhängerräder nicht noch durch den Matsch pflügen müssen, das bremst ungemein. Der Suzuki ist zum anhängerziehen im Gelände nach Meinung vieler zu leicht. Finde ich zwar nicht, aber egal. Ich hab vor 30 Jahren mit dem LJ im Wald Treckeranhänger gezogen- halt ne Frage des Könnens:D
Das Gewicht des Anhängers spielt doch schon eine Rolle, wenn du festsitzt kannst du das Fliegengewicht abhängen und von Hand rausziehen und den Jimmny solo rausfahren, und mehr als 100 KG bewegst du eher schlecht manuell im Gelände.
Es ist übrigends faszinierend wie der Jimmny den kleinen HP 300 (hochgedreht:]) auf den Kinderwagenrädern über die Feldwege zieht- der wiegt übrigends wirklich fast nix. Nur rückwärts ist Käse mit der kurzen Deichsel.. Die Riesengeländeräder sind bei so kleinen Anhängern nur Show und wiegen viel--;)aber gut ausschauen tun sie schon
Was hast du jetzt eigentlich gemacht? Anhänger gebaut oder wartest du noch ab??
@R12S@Und wer wiegt schon einen kleine Anhänger? Das du nur so wenig ungebremst ziehen darfst (warum überhaupt??), sieht man (oder die Grünen) von aussen nicht. Ende Zitat

Letzten Herbst die Blauweißen haben ALLE Rentnerautos mit 400 KG Hä#nger rausgezogen (Mich auch-seh ich so alt aus im Audi---grummel- aber ich fuhr leer) und der Sherrif sprach von einer Trefferquote von über 70% -und Anhängelast...die wissen mehr als wir glauben.:DHaben ja auch viel Zeit weil die müssen ja nicht arbeiten wie wir:D

Dein Suzuki ist ja auch brutal hochgelegt, mein Heinemann 412 sieht hinter dem Jimny meines Bruders fast wagerecht aus- jetzt haben wir uns 5,00X 8 Reifen besorgt, damit kommt er noch etwas höher. Der Heinemann wiegt ja auch nur 80 Kg, kein Wunder daß du ihn nicht merkst:D:DDie Schwiegermutter im Kofferraum würde mehr stören:D:D
Aber mit dem 400 Kg Heinemann geht keine 100 KM/H Zulassung beim Jimmny weil das zGG des Anhängers höher liegt als die zulässige Anhängelast. Deswegen ist ja auch der HP 300 in die engere Wahl gekommen. Da paßts( Wenn die Achsen usw..):D Aber meist hängt er sich meinen Stema hinter, oder den Pferdehänger wenn er zum Baumarkt muß, die kleinen siehst du absolut nicht aus dem Jimmny beim rückwärtsfahren.