Meiner Meinung nach ist es erlaubt den Träger zu schweissen, da es kein geprüftes Teil ist. Die Frage ist allerdings, warum der gerissen ist.
Ob du es schweissen kannst weist du selber am besten. Ich bzw.wir können deine Fähigkeiten nicht einschäzten. Auf jeden Fall sollte eine gute Vorbereitung gemacht und anschliessend wieder mit Zinkstaubfarbe nachbehandelt werden. Im Idealfall ist von der Reperatur nix zu sehen.
Warum es gebrochen ist kann ich dir sagen.
garantiert nicht davon, das würde nen geraden Bruch ergeben, außerdem hält ein Anhänger mehr aus als du denkst, solche Brüche kommen durch mehrmaliges überladen oder schlecht geschweißte Rahmen die schon ein Haufen Vorspannung haben
in deim Fall seh ich eher die Staubox als Übeltäter, wenn die mit Gurten voll ist, dann bringt die genau dieses Drehmoment in den Rahmen das er dort nachgibt
naja, möglich ist ja fast alles, kanns mir aber nicht vorstellen, vielleicht hats geknackt, das war halt dann der letzte Rest der gebrochen ist
ich war nicht dabei, du vermutlich auch nicht, somit ist auch nicht sicher ob der Anhänger nicht gnadenlos überladen war, hinterher gibts ja nie jemand zu
normal müsstest es am Riss erkennen, weil ein Teil blank und frisch ist und ein Teil angerostet zumindest matt
Problem beim schweissen, die Zinkschicht muß weg, und da da kaum überall gescheit hinkommst, wird das schwierig
in so nem Fall hilft Salzsäure, die frisst den Zink weg, alles andere halt auch, also unbedingt aufpassen wenn das machen willst,
ansonsten mußt halt übern Zink drüber braten, stinkt und raucht halt fürchterlich und die Naht ist nicht so stabil
Drüberbraten ist aber auch nicht sonderlich gesund, Stichwort: Zinkfieber...
grad noch gesehen, vielleicht hat der Kotflügel als er sich gedreht hat am Reifen angestanden, das könnte den Schlag erklären und eventuell sogar den Rahmenbruch
Des mit dem Kotflügel ist einigermaßen Skurril....
Wegen schweißen:
Ohne es jetzt selbst gesehen zu haben ist es natürlich schwierig. Es schaut aber so aus, als wenn man jetzt nicht super gut hinkommt, aber es könnte vermutlich auch schlechter sein.
Ich würde mittels Geradschleifer mit HM Frässtift die Schweißstellen so gut wie möglich vom Zink befreien und ggf. ausschleifen. Alternativ mittels Säure, so wie von Glonntaler beschrieben, mittels Pipette Tropfenweiße auftragen, wenn man die Möglichkeit hat. Würde aber behaupten, dass es reichen sollte, das rein mechanisch so gut wie möglich abzutragen.
Ich habe extra einen sehr kleinen MIG/MAG Brenner für solche Dinge... wenn es mit einem gewöhnlichen Brenner nicht geht, weil zu klobig, würde ich fast überlegen das mit Elektroden zu schweißen.
Wenn mans gut meint, könnte man sich überlegen extra einen Schweißzusatz für verzinktes Material zu verwenden. Ich habe sowohl Schweißdraht als auch Elektroden von Technolit mit der Bezeichnung "Zinkromax" für solche Reperaturen. Gibt es ggf. auch in kleinen Stückzahlen bei Ebay zu kaufen.