Problem mit Hydraulikzylinder am Pickup-Kran

Hallo Miteinander,

nach einiger Zeit habe ich nun Probleme mit meinem Hydraulik-Zylinder meines Pickup-Krans.

Ich versuche diese mal zu beschreiben:

• Manchmal habe ich vom Hubweg nur ca. 15%, die Wirksam sind, der Rest ist ohne Pump-Wirkung.
• Manchmal habe ich über den vollen Hubweg keine Wirkung, wenn ich loslasse, spüre ich einen leichten Gegendruck des Pumphebels, wie wenn ich Luft komprimiert hätte, die jetzt dagegen drückt.
• Manchmal habe ich volle Leistung, die beim Pumpen dann abnimmt und bis auf 0 heruntergeht.
• Und manchmal ist alles o.k.

Was habe ich gemacht, dass es dann trotzdem ging?

Ich habe den Arm entlastet und bei geöffneter Ablasschraube mit dem Pumphebel "leer" gepumpt. Nach mehreren Anläufen hat er dann wieder "normal" funktioniert.

Es fühlt sich an, als ob manchmal nicht genug Öl in die Pumpe einströmt, die dann gepumpt werden kann.

Kennt jemand dieses "Fehlverhalten" und hat mir einen Tipp, wo ich den Fehler suchen muss?

Den Pumpstößel habe ich schon abgeschraubt und das Dichtgummi kontrolliert, sieht optisch gut aus. Hydrauliköl habe ich ebenfalls gewechselt.

Dankeschön für eure Hilfe!

Liebe Grüße

Käpsele

Es ist ein Zylinder dieser Art: Link

Da habe ich nicht so viele Möglichkeiten etwas auf Undichtigkeit zu kontrollieren. Offensichtlich und von außen ist nichts zu sehen.

Danke für den Tipp!

Ich werde mich mal an das Ventil machen und dann Rückmeldung geben...

Ja, Danke für den Tipp!

Beim Ölwechsel und als ich nach dem Pumpstößel geschaut habe, habe ich es auch schon über diese Öffnung abgelassen und wieder aufgefüllt.

Sodele, habe das Öl abgelassen und die Ablasschraube herausgedreht. Dahinter ist nichts zu sehen.

Daneben ist ein Schraubverschluss. Dieser dient jedoch nur zur Abdichtung. Dahinter ist eine Madenschraube, die wohl zur Einstellung der Federkraft dient, die die Kugel zurück drückt.

Hinter der Madenschraube ist eine Druckfeder, dahinter die Kugel und dahinter ein unbeschreibbares etwas, evtl. eine Ventilstößel oder so.

Verschmutzungen waren nicht zu erkennen.

Die Frage ist nun, was macht man für eine Einstellung mit der Madenschraube? Bzw. wie weit muss ich diese wieder eindrehen um die "richtige" Spannung der Feder zu erhalten?

Dankeschön für eure Hilfe!

Danke für eure Hilfe!

Werde es so machen und testen...

Nur wenn ich die Schraube bis zum Anschlag reingedreht habe, kann ich genug Kraft aufbauen.

Im Test hat es jetzt funktioniert, mal schauen, wie lange...