Aber mal im Ernst, was kostet es so ein Profil kanten zu lassen.
sowas gibts fertig zu kaufen, in verschiedenen Bauformen
sowas in der Art von oben
da kostet der Meter etwa 15 Euro
Dimensionierung der Rahmenprofile?
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Das geht ja, ähnlicher Preis wie die halbrunden Profile für die Gummiwagenränder nur hübscher.
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Auch wegen der planen Auflagefläche, habe ich mir zum Anschrauben an die Deichsel, auch gedacht, ich werde das Rohr nur unten anschrauben und oben ein gross genuges Loch bohren, dass man beim Anschrauben mit der Ratsche kontern kann. Also so quasi so (nicht Masstabsgetreu):
Wenn du das Rohr oben zu weit aufbohrst schwächst du dasRohr zu sehr und es knickt an der Stelle ein.
Bei einer M8 Schraube musst du oben schon min. ein 15er loch haben.
Bei einem 30er Rohr ist dann schon die Hälfte weg.
Für die Deichsel reichen auch M8 Schrauben, aber wie sieht das mit der Achse aus?
Da geht unter M12 gar nichts.
Bei der Deichsel kannst du noch den Weg gehen das du an das VKR noch einen Winkel an der Stelle wo die Schrauben hinkommen anschweißt.
Mit der Achse muss man mal schauen.
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Unten das C-Profil verstehe ich nicht?
Kannst da nicht auch ein U nehmen?
Die U-Profile in der Mitte, dienen die nur als verstrebung oder müssen die auch was tragen.
Wenn die nichts tragen müssen kannst da auch was düneres nehmen wegen des Gewichts.Vergiss die Kotflügel nicht, wenn du den auch ohne Aufbau fahren möchtest.
Und Halterungen für die Beleuchtung.
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bzw auch mal ohne Aufbau nur Bretter zum Transport draufschnallen
Ich hatte das noch im Hinzterkopf.Daher der Hinweis mit den Kotflügeln und der Beleuchtung.
Statt des C-Profils auch den U-Stahl nehmen.
Das meinte ich. Für mich sieht ein C-Profil so aus.
Wenn du das Gegenstück von dem BiMobil Rahmen hast sehe ich da keine Probleme drin den nur an den 4 Stellen zu verschrauben.
Das hält auf den Pritschen, warum sollte das beim Anhänger nicht halten?
Und so eine Wohnkabine ist auch nicht so leicht, wenn die voll gepackt ist.
Mach dir bei der Verkabelung eine Dose hinten dran wie am Auto ist.
Dann kannst du die Beleuchtung am Koffer dran lassen wenn du die Wohnkabine drauf setzt.
Musst dann auch Beleuchtung an der Wohnkabine haben. Da machst du auch einen Stecker dran.
So wie in dem Video von BiMobile.
Die Wohnkabine muss auch die Räder abdecken.
Ist das ganze jetzt eigentlich als Hochlader oder Tieflader geplant?
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Wenn ich das in dem Video richtig gesehen habe wird die Kabine an 4 Stellen mit einer Platte senkrecht verschraubt.
Da reichen dann die schmalen Flachstähle. Geht ja nur darum die Kabine am Verrutschen zu hindern.
Die Schrauben bzw. Bolzen sollten die Scherkräfte nur halten können.
Mit den Kotflügeln das würde ich mir auch bei BiMobil abkupfern.
In dem Video nehmen die die Pritze runter und schrauben erstmal Halterungen mit Kotflügel an.
Thema Rahmenbrüche:
Das scheint aber eher ein Problem mit dem Rahmen des Navara zu sein und nicht unbedingt auf die Aufnahme der Kabine zurück zu führen sein.
Sicherlich hat die Kabine im gegensatz zur Pritsche mehr Überhang und damit mehr Hebelkraft.
Aber dann ist der Rahmen zu gering ausgelegt.
Die Bewegung hast du im Rahmen aber auch, wenn du es öfter anschraubst.
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entweder hab ich dein Vorhaben ned kapiert oder Du hast nen Denkfehler drin
du kannst ned die Lichter und alles an den Koffer schrauben und dann mal schnell mit dem Untergestell alleine irgendwo hinfahren
wo sind dann die Kotflügel und Lichter?
das gehört alles ans Fahrgestell, dann ist das zulassungsfähig für sich allein, was für ein Aufbau dann oben drauf kommt ist schnurtz egal
bau das so wie bei den LKW, alles andere ist kompliziert und taugt auf Dauer nix
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das kriegst aber nicht zugelassen
wenn Du das Fahrgestell mit verschiedenen Aufbauten nutzen willst, dann muss das Fahrgestell alleine zulassungsfähig sein
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wo sind dann die Kotflügel und Lichter?
das gehört alles ans Fahrgestell, dann ist das zulassungsfähig für sich allein,Das hatte ich in #11 auch schon mal erwähnt.
Auf Grund des ersten Post, wo er mit dem Fahrgestell noch Langholz holen wollte.
Da kannst du dir doch auch noch was Basteln was du an der hinteren Aufnahme vom BiMobil Rahmen einhängst und am Rahmen in Höhe Achse noch auf jeder Seite zwei Aufnahmepunkte für Kotflügel anschweißen.
Brauchst ja nur zwei weitere Durchgangslöcher im Rahmen wo man einen Winkel an dem der Kotflügel geschraubt ist, anschrauben kannst.
Und die Lichtleiste wie bei einem Bootstrailer zum abnehmen. Noch ein Stück nach hinten verlängert so lang wie die Wohnkabine ist.
Kannst du ja auch mit nem 13 Pol Stecker versehen.
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Moin.
Am Ende entscheidet es der Prüfer
Gruß Benni
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was soll er denn deiner Meinung nach in die Papiere schreiben?
Anhänger Selbstbau Typ Hansi, Abmessungen und Gewicht, was er halt drauf packt
Kannst ja mal zum TÜV fahren und fragen, der wird dir das gleiche sagen
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ich kenns nur so, das ein Wechselfahrgestell ohne Ladung zugelassen sein muss
Und dazu gehören eben so Dinge wie Radabdeckung, Licht usw
Alles was dann irgendwie drauf packst ist Ladung und interessiert niemanden, solange es die zulässigen Abmessungen nicht überschreitet oder das zgg
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wenn das Ding mit der Bimobil Kabine vorführst, dann kannst aber trotzdem ned einfach was anderes drauf packen
Dann isses a Wohnwagen und bleibt einer
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Hallo,
Ist es wirklich so, dass man einen Wechselaufbau nur zugelassen bekommt, wenn er alleine ohne Aufbau zulassungsfähig wäre?
Ja, weil der wechselaufbau kein Bestandteil des Fahrzeugs ist, sondern als Ladung zählt!
