Die Zugdeichsel ist ein bauartgeprüftes Bauteil an dem keine Bohrung zugeführt werden darf. Soweit ist das richtig. Vom Hersteller vorhandene Bohrungen sind zugelassen. Wenn die Bohrungen vom Hersteller so drin war ist dies in Ordnung. Hast du die Bohrungen selber gebohrt wirst du wohl nicht um ein Neuteil herum kommen. Ich weiß jedoch nicht ob die Zugdeichsel gekürzt werden darf.
Zugdeichseln ohne Befestigungsbohrungen werden geklemmt.
Die Verbindung zwischen Deichsel und Achse habe ich nach Rücksprache mit Schlegl mit Schrauben realisiert. Im Mittelblock sind dafür Löcher vorgesehen.
Anders geht das bei deiner Achse auch gar nicht ... und ich gehe mal davon aus, dass Schlegl ein Schreiben dazu hat, dass den TÜV-Onkel zufriedenstellt.
Ja ... wieder mal so ein inkompetenter Blaukittel 
Dann entweder den TÜVPrüfer wechseln, oder die Montageanleitung vom Hersteller mitnehmen.
Du hast wohl einen Prüfer erwischt der nicht den totalen Durchblick hat.
Das erinnert mich an den Blaukittel der an meinem BMW E90 mit BiXenon die seriwnmässigen SML im Scheinwerfer bemängelt hat ?
Sorry, aber DEN Schraubenverbau hätte ich auch abgelehnt - es sein denn der Hersteller bestätigt dass das genau so muss. Bezweifel ich aber wenn ich mir die Positionen der Schraublöcher angucke ... aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Der Prüfer hat also IMHO genau richtig gehandelt und das in der Form ohne Herstellerbestätigung abgelehnt.
Nur so Stichworte: Eng beeinander, die untere Schraube schon fast im Winkel des Vierkantrohres - im Sinne der Festigkeit bohrt man mittig in die Seitenflanke, so wie es bei Schlegl auch in den Skizzen markiert ist.
Aber kenne ich, der gute Prüfer ist der der zu allem Ja und Amen sagt ...
Nur so Stichworte: Eng beeinander, die untere Schraube schon fast im Winkel des Vierkantrohres - im Sinne der Festigkeit bohrt man mittig in die Seitenflanke, so wie es bei Schlegl auch in den Skizzen markiert ist.
Aber kenne ich, der gute Prüfer ist der der zu allem Ja und Amen sagt ...
Das habe ich mir auch beim Anblick des Fotos gedacht, das sieht schon sehr merkwürdig aus.
Ich habe mir mal einen WM Meyer-Anhänger umgebaut - von V-Deichsel auf Einrohr-System.
Da wurde das Rohr exakt so geführt wie im Foto und es war exakt in der Mitte eine einzige große Schraube angebracht,
das Loch im Rohr war dafür ab Werk vorgesehen und das Rohr wurde zusätzlich vorne unter dem Kasten in der Mitte verklemmt.
Das Foto hier ließ bei mir sofort den Verdacht auf eine unfachmännische Bastellösung aufkommen.
Und das wird sich der Prüfer wohl auch so gedacht haben?
Sorry, aber DEN Schraubenverbau hätte ich auch abgelehnt - es sein denn der Hersteller bestätigt dass das genau so muss. Bezweifel ich aber wenn ich mir die Positionen der Schraublöcher angucke ...
So betrachtet stimme ich dir zu ... ich hatte da nicht so genau hingesehen
Asche auf mein Haupt 
Aber kenne ich, der gute Prüfer ist der der zu allem Ja und Amen sagt ...
Das ist so mit dem Ruf: wenn der erst ruiniert ist 
Die kompetenten Prüfer , die absolut in der Mehrzahl sind, nimmt man als normal wahr und zählt sie nicht.
Und wenn die Recht haben ... dann haben die Recht : auch wenn man sich ärgert ( aber eher über sich selbst )
Die Inkompetenten aber merkt man sich und kann sie nicht aus dem Gedächtnis streichen ... will ich auch nicht
Glücklicherweise ist es eigentlich immer meine Erwartungshaltung, auf einen kompetenten Partner zu treffen.