Na jetzt hat er ein zgg. von 300 KG, nen Rahmen hat er eigentlich nicht, mehr ein durchgängiges Zugrohr an dem die Achse verschweißt ist. Die Kupplung kann mehr, fraglich bleibt das Zugrohr.
Hier ist ganz anschaulich bebildert, wie der HP aufgebaut ist. (eBay)
http://www.********/itm/230967378712?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Meine Überlegung ist, hinter der Achse abzutrennen und den zweiten HP ranzuschweißen.
Das klingt ja schonmal gut!
Den 750er Tandem kenne ich und halte es auch für kurios. Mir geht es bei dem Umbau nur darum, mit wenig finanziellem Aufwand mehr Ladekapazität zu bekommen.
Ich werde die Tage mal mit meinem TüVer sprechen und sollte der grünes Licht geben gehts los mit dem zusammenbraten.
Viele Grüße
der Drummer
Moin,
seit geraumer Zeit bin ich Besitzer eines HP 300. Um kostengünstige Ersatzteile zu beschaffen, habe ich mir gerade einen zweiten zugelegt und bin dabei auf eine Idee gekommen.
Ich denke darüber nach, aus zwei Anhängern einen ungebremsten Tandemachser zusammenzuschweißen und somit die Nutzlast zu verdoppeln.
Leider hab ich kaum Ahnung ob und wie man das dann zulassen bzw. legalisieren kann oder was da für Kosten auf mich zukommen würden.
Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.
Grüße vom Drummer.
Nene, das Klavier war voll und hatte ungefähr 170kg. Ohne Beladung steht der Hänger aber deutlich höher:
565011_501691183176628_508734944_n.jpg
Gruß
Tim
Laut Betriebsanleitung sei der HP 300 geeignet für kleinere bis mittlere PKW....
aber für den kurzen Klavier-Transport reicht er...... (immerhin kann ich den kleenen dann im Spiegel sehen)
