Ich habe jetzt meinen Anhänger soweit, das der Aufbau für die Plane in Planung ist. Jetzt frag ich mich nur ob ich den vorderen Bereich unbedingt abschrägen sollte? Welche vorteilemacht diese Schräge? Spritersparnis, aber wie viel ist messbar?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen?
Oder reicht auch eine 15mm Siebdruckplatte?
Hast du eine bessere Idee die leichter ist?
Hallo,
ich wollte 3,5 / 5 Aluriffelblech verschrauben durch das Profil in die vorgestanzten Löcher im Fahrgestell. An diese Punkte kommen auch Zurrösen mit dran, da wo sie schon eingeschraubt waren bis eben.
Gruß Heiko
Hallo Gerhard,
super das du mir hilfst. Ich denke du hast noch nicht den ganzen Thread gelesen. Sonst hättest du diesen Link schon gesehen.
Ich habe eine UNF Fahrgestell der Firma BPW kostengünstig erworben. Und möchte jetzt eine geschlossene Fläche mit Reifenhalter für mein Rennwagen darauf bauen.
Gewichte:
Fahrgestell: 310 kg komplett
zGm. Anhänger: 1700kg
Leergewicht soll nicht mehr als 550 kg werden.
Und so soll es dann aussehen:
Ich hoffe das reicht so?
Gruß Heiko
Hallo Gerhard,
vielen Dank für den Tip. Wozu würdest denn du mir Raten was Material etc pp. angeht ?
Gruß Heiko
Jetzt habe ich ein Zeit nach Gedacht und habe mir einen Plan überlegt. Vielleicht habt ihr noch einen Tip ?
Nicht sehr gut die Zeichnung aber ich denke man kann verstehen was ich meine. Also meine 4m Plattform möchte ich zwischen 30 - 50 cm verlängern. Das ist oben als Rot gekennzeichnet. Dieses liegt vorne auf der Deichsel auf und wird dann dort an der Deichsel verschraubt. Den kompletten Rahmen möchte ich mit 30x30x30x2 Ustahl verschweißen. 4 Längsträger die jeden Meter ein L Profil Querstrebe bekommen. Verschraubt auf dem Fahrgestell. Dort wo der Wagen dann mit den Reifen stehen wird, werden noch kleine Längsstreben eingeschweißt. Die komplette Plattform soll dann mit 3,5/5 mm Alublech geschlossen werden.
Was meint ihr ? Reicht das für ein 1000kg Auto? Oder kann ich auch noch irgendwo sparen?
Gruß und vielen Dank für die Hilfe.
Heiko
Ich habe da mal was rausgesucht.
Was meinst du mit Querträger?
Wie immer ein leidiges Thema. Ich hoffe ich kann es gut erklären. Ich habe günstig ein Chassis von BPW geschossen und will jetzt die Fläche 4x2 m auf komplette Plattform umbauen und Frage mich wie dick die Platte sein muss die ich benutzen muss. Der Anhänger wird zum Transport von max 1000kg Auto genutzt. Zur Befestigung der großen Platte hat der Unterbau 4 Längsstreben, ich nenne sie Fahrschienen, dort wo das Fahrzeug zwischen steht also so ungefähr:
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Die Abstände sind 40 cm auseinander. Ich hoffe es ist einigermaßen Verständlich was ich hier schreibe.
Wie dick sollte die Siebdruckplatte mininmum sein 18m oder 21mm ?
Vielen Dank für die Hilfe.
Heiko
Nach VDI 2007 ist verschrauben, kein anerkanntes Sicherungsmittel, wenn nur zur Unterstützung!
Sachte Jungs, bringt nicht zwei Dinge durcheinander:
1. Zulassungstechnisch ist der Spriegel und die Plane Ladung, der offene Kasten muss nicht als geschlossener Kasten umgeschlüsselt (und besteuert) werden.
Wo steht das?
Laut der STVZO sind das Aufbauten oder Anbauten. Die Aufbauten und Anbauten unterliegen nicht der Ladungssicherung, sondern einer anderen Regelung. Egal ob sie abnehmbar sind oder nicht, siehe Wechselbrücke beim LKW Anhänger oder abnhembare Aufbauten für LKWs.
Ich will kein "Klugscheisser" sein. Ich will es nur 100% wissen, damit ich keine Probleme mit der Polizei oder dem BAG bekomme.
Wenn ein Spriegel ohne Werkzeug demontierbar ist (also z.B. nur mit einer Flügelmutter befestigt ist), zählt er sowieso als Ladung und nicht als Teil des Anhängers.
Und da es sowas auch Original gibt....
Also muss ich nach STVO § 22 Ladungssicherung machen. Ist doch auch doof. Das geht nicht!
Die Alu-Teile müssen ja nicht zwangsläufig geschweißt werden. Kuck dich mal hier im Forum um, zum Thema Spriegelbau gibt es schon einige Threads. Wenn aus Alu, dann kannst du die Einzelteile auch mittels Kunststoff-Eckverbindern zusammenstecken.
Und das bekommt zugelassen zum Straßenverkehr?
Alugestell wird schwer zu schweißen und bestimmt richtig teuer!
Hallo,
habe vor einem Jahr ein Anhängerfahrgestell von BPW geschenkt bekommen. ATT 2,8t oder so. Haben diesen Anhänger schnell als Autotrailer ( Eigenbau ) gebaut und sind jetzt 1 Jahr gefahren. So jetzt möchte ich den Anhänger komplett schliessen. Ich habe ein paar Probleme. Das Fahrgestell ohne Anbauteile wiegt laut Herstellerangaben 330kg, der Anhänger ist wegen der 100km/h Zulassung auf 1700 kg beschränkt. Mein Rennwagen und die Teile die ich Transportieren will wiegen knapp 1100 kg. Das heisst es bleiben 270kg für die Bodenplatte, Kunststoffkotflügel, Auffahrrampen, Aufbau, Plane und Kleinteile über. Meiner Ansicht nicht machbar. Habt ihr eine Idee wie man das Problem lösen kann, ausser einen neuen Anhänger zu kaufen.
Hier ist das Prospekt zum Anhänger. [http://www.bpw-fahrzeugtechnik.de/fileadmin/down…tkatalog_de.pdf] Seite 90
Vielen Dank schon Mal von hier.
