Ich fahre meine 195/50 auch nur mit 6,5bar wenn ich schüttgut fahre, da kann es am ehesten passieren das man sich verschätzt.
Sonst fahre ich mit ca 5bar.
Merklicher Unterschied? Ich rede es mir ein 
Grüße Benni
Beiträge von OmegaBenni
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Der Platz unterm Anhänger reicht aber nicht, dann brauchst du ein Zwischenstück zwischen Rahmen und Achse.
Grüße Benni
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Was meinst du mit tauschen?
Übrigens brauchen die Reifen eigentlich nur 6,5bar für eine Last von 900kg.
Grüße Benni
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Na das heißt das der auch Mal mehr mit macht
6,5bar sind 6,5bar, Federn tut der Reifen nicht, ich fahre meist weniger.
Mich stört das leichte hüpfen nicht, hängt aber auch von den Straßen ab.
Auf größere Räder kannst du nicht einfach wechseln, der Anhänger hat ja extra das niedrigfahrwerk.Grüße Benni
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Das kannst dann am Rahmen machen.
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Dort gibt es nur solche “bindehaken“.
ich persönlich sehe auch keinen Bedarf unter der ladefläche, dann müsste man sinnfreierweise über die bordwand spannen.grüße benni
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Ich stand damals auch zwischen Eduard und saris, und mir war es genauso den aufpreis nicht wert.
mich haben die ösen noch nie gestört, weil normal lässt man sie sowieso frei, man möchte die Ladung schließlich noch sichern.
grüße benni
ps. Mein Eduard ist genau vier Jahre, ich würde ihn wieder kaufen...
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Denke ich auch, ich glaube das hat eher kaufmännische Hintergründe bei dem Händler.
Wird wohl an anderen Marken mehr verdienenmein Händler ist großabnehmer bei eduard und saris, ich denke wenn es da probleme gäbe hätten die händler schon stunk gemacht.
grüße benni
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Platte ? Klingt komisch...
meiner hält noch immer, und wird nicht immer geschohnt.schau dir den ruhig mal an.
ich würde beim nächsten auch bei barthau gucken.
unsinn, saris usw bauen auch schöne Anhänger, ich sag ja, es sind nur die details, zb.mag ich keine versenkten verschlüsse andere schon...grüße benni
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Korrekt wäre beim Eduard 150x257cm.
ist eine sehr handliche und praktische größe.
Größer würde ich in der gewichtsklasse nicht werden, der sieht dann noch leerer aus.
für längeres material ist dann eher ein h-gestell zu. empfehlen.grüße benni
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Wird von den meisten Anhängerherstellern auch nur zugekauft, also kein Thema. Humbaur ist einer der wenigen die selbst bauen.
kaufen zu , labeln um...
mein tip, schau dich in ruhe etwas im forum um.
du suchst eigentlich den Standart-Einstiegshochlader.
In der 1300kg klasse sind die Unterschiede nur in den Details zu finden. Diese sollte man mit dem eigenen geschmack bewerten.
Bei den achsen gibt es meist knott oder alko, etwas härter oder weicher.grüße benni
ps. Ich empfehle bewusst erstmal keine marken.
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Wichtig, vorher die Neupreise recherchieren.
grüße benni
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Am besten du tauscht gleich alle Lämpchen aus
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Egal wie, ich würde vorher mit Auto testen.
sonst ärgert man sich hinterher.Bei einer Nutzung von 10x im Jahr fürs Fahrzeug wäre mir persönlich kippen nicht so wichtig.
Gruß Benni
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Freitag Abend ich habe meinen Anhänger zur Hilfe genommen um die AHK-Dose am Auto zu wechseln
Das war schon verdammt steil und hat etwas Überwindung gebraucht
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Aber so konnte man sehr angenehm arbeiten
Der Anhänger ist aber definitiv zu schmal, etwas hoch und die Rampen zu kurz. Da muss was neues her
Wie groß war der jetzt 180x400?
Passt doch aber noch recht gut, da hätte ja sogar meiner, mit 180x330, gereicht für den "Kleinwagen"
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Ich tippe auf defekt, aber manchmal hat man ja auch Glück
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Und zusätzlich hast du auch eine Temperaturüberwachung.
Finde ich alles sehr angenehm, denn ich möchte die teure Agm gern noch lange nutzen.
Gruß benni
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Ich persönlich habe da den Kompromiss zwischen Ladeleistung und Baugröße gefunden, da ich das Ladegerät immer im Expert dabei habe.
Ist ein wenig mein Backup falls die Solarleistung mal nicht reichen sollte
Noch nie passiert
Für den Hausgebrauch reichen die handlichen Geräte aber völlig aus.
Gruß benni
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Ist schon klar, aber praktischer wird er dadurch nicht
