Beiträge von Patchworker

ES IST GESCHAFFT!!! bzw. vollbracht?

Egal...

Hi,
so habe heute den kleinen vom TÜV mit allen Papieren abgeholt.
Ich könnte auch eine 100km/h Zulassung bekommen da mein Fahrzeug über 1334kg wiegt (habe extra gefragt :])

VG
Alex

Hallo zusammen

Dem Herren sei gedankt und gepriesen: Der kleine hat nun TÜV!!!

Ich habe ja eine Quittung von einer FACHWERKSTATT wie in dem schreiben vom StVAmt mit gehabt, auf der
Stand das die alten Nr durch XXXXX sind und die neue Eingeschlagen ist.
Als ich dem die zeigte sagte der nur: "Die brauche ich nicht!"

Warrrr mir so was von klar, hätte ich keine mit gehabt, hätten die eine sehen wollen, WETTEN!!!!

So, der ganze Spaß hat mir nun mit allem 451,00€ gekostet!!! Ohne Sprit kosten fürs herum fahren.

Werde das Teil nun bei EBay mit Startgebot 450€ rein setzen, mal schauen ob den jemand haben möchte.

VG
Alex

Hallo Jürgen

GENAU SO möchte ich auch den Aufbau haben!!!
So das man auch das hintere Gitter als Tür öffnen kann.
Zudem möchte ich den mit einer Plane, wenn es Notwendig ist, schließen bzw. so das die Ladung gegen Wasser geschützt ist.

Eine Bauanleitung mit Lieferadressen wäre nicht schlecht.

VG
Alex

Hi Jungs

Morgen werde ich mich um die Fahrgestellnr. kümmern und zum TÜV fahren.
Mal schauen was die dann wieder zu ka.... en haben.

VG
Alex

Hallo Anhängerfreunde und TÜV geplagte

Heute den 3. Anlauf genommen.

Ich also wieder hin zu dem TÜV wo ich letztens war.
Der Typ der aber letztens da war, war NICHT da.
Wie war noch seine Aussage: "Die Nr. auf der Deichsel interessiert niemanden?

Von wegen, also: Der 3. TÜV Prüfer am Anhänger.

Als erstes kam von dem:
"Wieso ist vor der Fin eine 0 (Null)?"
Öhmmm, keine Ahnung *schulterzucke* ich mich blöd gestellt.
(ja ich weiß gleich schreibt einer: Das kannste eh gut)

Dann kam die Frage: "Wieso ist in der Deichsel nochmal die Fin?"
Ein Fahrzeug hat immer nur eine Fin!"

Ich wieder *schulterzucke* keine Ahnung.
"Fahren sie erst mal mit dem Anhänger zum Strassenverkehrstamt und klären sie ab was jetzt gemacht werden soll zwecks der 0 und der 2. Fin.
Die sollen ihnen ein Schreiben mitgeben wo drin steht was gemacht werden soll.

Okay. ich hin zu StrVA und denen Erklärt worum es geht.
Das Mädel fragt einen anderen Kollegen, dieser wiederum wusste nun auch nicht wirklich was gemacht werden soll.
Da kam dann: "Der TÜV soll ihnen ein Schreiben" Ich dem gleich ins Wort gefallen:
MOMENT ich komme gerade vom TÜV und der sagte sie sollen!!!!
Ich habe denen auch gleich gesagt das ich der Trottel gewesen bin der es NUR GUT GEMEINT HAT und die Nr. in die Deichsel geschlagen hat.
Das nahm sie zu Anlass über uns Männer ab zu lästern.
Ich habe mir nur meinen Teil gedacht und Kleinlaut beigepflichtet
(was ich aber Gedacht habe schreib ich jetzt besser nicht*gg*)

Ein hin und her bis ich dann meinen Spruch losgelassen habe:
"Können sie mir sagen wo die andere Strassenseite ist???"
"JA, da drüben!!!"
"Seltsam, die schicken mich immer nach hier!!!"

Dumme Gesichter und Ratlosigkeit! Okay, Abteilungsleiterin muss ran.
Ich ihr das selbe noch mal Erklärt mit der Bitte ob sie nicht beim TÜV anrufen kann.
Sie kann <img src="images/smilies/standard/s_super.gif" alt="" title="Super!" smilieid="54" class="inlineimg" border="0">

Es folgte ein Gespräch von ca. 5 Minuten.
Als diese Aufgelegt hat sagte sie:
"Moment bitte da musst der Chef selber ran und entscheiden!!!" <img src="images/smilies/schilder/s_ohmann_s.gif" alt="" title="Oh Mann!" smilieid="91" class="inlineimg" border="0">
Nach ca. 15 Minuten kann sie wieder und Erklärte mir das nun die Nr beide Durchgeixt werden sollen
und die Fin ohne Nr neu eingeschlagen werden soll.

Ich war ja immer noch Kleinlaut.
Und fragte erst mal was das kostet. 5€!!!

OKAY, jetzt ich:
Wie war das mit den Männern????
Aber Frauen sind so was von unlogisch und unpraktisch!!! Was soll den der Schwachsinn eine Nr erst durch XXXX und dann wieder neu rein schlagen????
Da reicht es doch das man die 0 ein X macht und gut ist.
Dummes Gesicht von Ihr und dann kam von mir:
Machen sie das schreiben fertig ich zahl die 5€ und fahre den Anhänger dann zum Schrott!!!
Da bekomme ich dann die 5€ wieder und gut ist!!! Deutschland und seine Behörden!!!

Und jetzt kommst:
"Wenn ihnen ein Auto geklaut wird und da wurde die Fin geändert oder stimmt nicht, und da wird ein Mensch erschossen, was meinen sie was sie dann für rennerei haben!!!

DAS MAG JA SEIN ABER DAS IST KEIN AUTO SONDERN NUR EIN KLEINER DÄMLICHER ANHÄNGER!!!!
ODER MEINEN SIE DAS JEMANDEN EINE BANK MIT EINEM ANHÄNGER ÜBERFELD?????

Dann kommt das nächste:
Die Nr MUSSSSSSSSS ein KFZ MEISTER durch xxxxxen und der MUSSSSS ihne die neue Nr ein schlagen!!!
Darauf ich:
Klar, und der KFZ Meister hat ja auch nichts anderes zu tun!!! Der wird das an seinem Lehrling weitergeben,
und so wie der das kann, kann ich das schon lange!!

Ich die 5€ Bezahlt, das schreiben genommen und gefragt wo der nächste Schrottplatz ist <img src="images/smilies/standard/s_lol.gif" alt="" title="*lol*" smilieid="30" class="inlineimg" border="0">

Die spinnen die Röm.... ähmmm die Deutschen!!!

Da kann man nur noch mit dem Kopf schütteln.

VG
Alex

Hallo Andreas

genau das sagte der ERSTE TÜV Prüfer auch, der zweite sagte nachdem ich die Nr. vom Rahmen auf die Deichsel übertragen habe: "Die Nr. in der Deichsel interessiert niemanden!"

Wie du siehst sind die Aussagen immer anderes, zumal ich in Flensburg beim TÜV angerufen habe wo mein Combi-Camp mehrmals TÜV bekommen hat, wo man mir ebenfalls sagte das die Deichsel keine Nr. hat.

Schicke dir noch eine PN

VG
Alex

Hallo zusammen

zu Verkaufen ist ein ehemaliger Combi-Camp Anhänger mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 400kg.

Der Aufbau wurde abgebaut und stattdessen eine Motorradschiene mit einer Rampe verbaut.
Die Reifen sind Nagelneu und haben 140€ gekostet.

Leergewischt sind 120kg, Nutzlast 280kg.

War zwar beim TÜV aber der hatte die ersten Reifen (die auch neu waren) beanstandet weil die eher was für eine Schubkarre.

Ansonsten hätte ich den TÜV Segen bekommen.

TÜV gebühren ca. 80€ +/- 10€ (so die Aussage des Prüfers)

Bilder könnt ihr HIER sehen.
Bei Interesse bitte PN oder E-Mail an: apc(at)gmx.de

VG
Alex

Hallo Kautsch

ich hätte da eventuell einen für dich, guck mal hier:

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Die ersten Bilder sind von dem Anhänger wie der jetzt aussieht.
Die 4 letzten Bilder sind vom ersten Zusammenbau bei meinem Kumpel und zeigen den Anhänger mit
2 Schienen für Motorräder und einer Auffahrrampe.
Nur ist dann das Festzurren meines Erachten nicht das Optimale.

Man kann den Anhänger aber etwas Verbreiten, nur wird der dadurch auch wieder schwerer.

So wie der jetzt ist, wiegt der 120kg.
Da es ein 400kg Anhänger ist, hat man jetzt eine Zuladung von 280kg.

Reifen sind ganz neu und TÜV muss auch noch gemacht werden was aber kein Problem ist.
(Das Nr. Schild ist von meinem anderen Anhänger ;))

Wenn Interesse besteht kannst du mir ja eine PN senden.

VG
Alex

Hallo Mani

Danke für deine Antwort, und Janine sagte du darfst mit ihr Reden, wobei sie ja eh nur die Hälfte versteht *gg*

Hmmm 600-650kg ist nicht gerade viel
Mir wurde ja gesagt das sei eine 1000 bis 1200kg Achse.

Jetzt überlege was ich machen soll

Wahrscheinlich werde ich die Verkaufen oder erst mal auf Seite legen.
Ich benötige ja eh eine 1400 - 1600kg Achse.

Zu der Plakette: kann man sich bei AL-Ko eine neue bestellen?
Ich meine eine mit den entsprechenden Daten drauf.

VG
Alex

Hallo Gemeinde

so, heute habe ich es dann mal geschafft mich der Achse zu widmen die ich letzte Jahr für ganz kleines Geld gekauft habe.
Zu Jay gucke *gg*

Ich bin davon ausgegangen das die Nr. am Achskörper, sprich dem Rohr, ist.
Als ich dann fleißig mit der Drahtbürste (Flex oder auch Winkelschleifer genannt) am bürsten bin,
fiel mein Blick auf die Ankerplatte und was sehen meine schönen Augen: Eine Nr.

Also stelle mit der Drahtbürste gewechselt und Ankerplatte von Farbe gereinigt.

Dann sah ich das hinter der Ankerplatte an dem Schwingarm (oder wie heißt das Teil) auch eine Nr. ist.
Auch dort Farbe so gut es ging entfernt.

Die Nr. sind auf den Bildern zu sehen. Wäre nett wenn ich hierzu einige Infos erhalten könnte.

Dann habe ich die Bremstrommel abgezogen und auch davon Bilder gemacht.
Ich habe die Info gesucht die in einem anderem Thread erwähnt wird, wo ran man sehen kann ob die
Achse eine RüFa hat oder nicht.

Da es die erste Achse ist die ich mit Bremse auseinandergenommen habe, kann ich das nicht wirklich erkennen oder wissen bzw. weiß nicht worauf ich achten soll.

Aber ich bin mir sicher das ich nun Aufgeklärt werde

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VG
Alex

Für die die es nicht erkennen können:
A.Kober / Großkötz (Hersteller und Hersteller Ort)
üb. 25km/h Typ: SR 160 (über 25 km/h und Typ)
zul. Bremslast: 340kg (heißt was?)

Auf dem Schwungarm dahinter:
615 (dann etwas was aussieht wie eine 7 in Spiegelschrift) 6 (Dahinter das Symbol kann ich nicht erkennen)

Hi

wie gut das ich das jetzt hier gelesen habe.

Dachte bisher das ungebremste Anhänger generell keine 100ter Zulassung bekommen.
Werde dann bei der TÜV Abnahme gleich mal nach hacken

Alex

Hallo Kinders

so ich war beim Reifenhändler ..... er hat die Reifen zurück genommen und neue Bestellt.

Habe allerdings 35€ drauf gezahlt. Egal, jetzt habe ich vernünftige Reifen

Wenn ich zum TÜV fahre und den Segen bekommen habe, melde ich mich wieder.

VG
Alex

Hallo Mani

mir fehlt zur Zeit einfach die Zeit da ich noch etliche andere Baustellen habe

VG
Alex

Reizen würde es mich schon

Hi

und würdest du den für 500€ anbieten, würdest du den noch vor absenden des Gebot verkauft haben *gg*

VG
Alex

Hallo Mani

die Wege des Herren sind unergründlich

Ich heute zur Schlosserei meines Vertrauen hin, mir Buchstaben, Zahlen, 2 Schraubzwingen und ein Stück 4 Kant Rohr geben lassen.

4 Kant Rohr an der Deichsel mit den 2 Schraubzwingen befestigt um eine Linie für die Buchstaben und Zahlen zu bekommen.

Die Buchstaben und Zahlen vom Rahmen genommen und eingeschlagen!
Sieht super aus!!!

Ab zu einem anderem TÜV.
Der sich das Teil angeschaut, u.a. die Rahmen Nr. am Rahmen!
Ich so dem Wink mit dem Zaunpfahl gegeben: "Die selbe Nr. befindet sich auch auf der Deichsel!"

Antwort vom TÜV Prüfer: "Die Interessiert niemanden da wir ja die Fahrgestell Nr. auf dem Rahmen haben!"

HÖ??? ist jetzt nicht wahr was ich höre wozu habe ich mir die Mühe gemacht und 10€ für die Kaffeekasse hingelegt

ABER!!!! Dennoch kein TÜV bekommen...... WEIL der hat die Reifen mukiert .... okay, das hatte der andere auch schon und mir waren die von Anfang an schon nicht geheuer.

Okay, ich zum Reifenfutzi meines Vertrauen hin und habe dem gesagt:
"Die Reifen die du mir da verkauft hast kannste in die Tonne hauen!!!
Aber das habe ich dir damals schon gesagt!!!"

Gott sei Dank nimmt der die zurück und besorgt mir nun andere. Okay, kostet dann "etwas" mehr,
hält sich aber in Grenzen.

Das übersteigt aber mein Buguet für diesen Monat da ich auch fürs Auto was neues besorgen muss.
Also nächsten Monat erneut zum TÜV.
Was lange wert, wird endlich gut

VG
Alex

Ich noch mal

habe vergessen zu erwähnen das ich das Typenschild welches weiter oben gezeigt wir
am Rahmen habe.
Daneben eine Nr eingeschlagen welche auch die Fahrgestell Nr. beinhaltet.

Im Brief steht:
Ziff.13: Lang 3490 M.Koffer-Kueche+Ziff.21:HIGH SPEDD+AUFL.ERT.:Stuetzeinr.Anheben u. Sichern,B.Ausr.m.Kofferkueche diese m. Klemmbuegel A. Zugdeichsel sowie D. Rahmen m. Bolzen Befestigen u. Sichern

VG
Alex

Zitat von Walddödel

Ganz meine Meinung, ein bißchen Ermessensspielraum hat der Tüv ja auch, und der Hänger war ja schonmal in der EU zugelassen (oder so ähnlich bei den Kä...öppen) und nicht auseinandergefallen-- so teuer ist ja die Nachprüfung auch nicht und er kann dir gleich erklären was er will
Grüße Rüdiger

tzääää, wenn der TÜV die Prüft und Nr. vergibt sind das mal eben 250€

Hallo Jungs

um das Thema wieder aufzugreifen:

Ich war nun auch mit dem Anhänger beim TÜV und genau aus jenen Problem,
das meine Deichsel auch keine NR. hat und auch keine Plakette, wurde mir der TÜV bzw. die Plakette nicht erteilt.

Auch bei meinem Combi-Camp ist die Deichsel geschraubt.

Was mich nur bei der ganze Sache wundert ist das ich Deutsche Papiere habe und der Anhänger schon mehrere male durch den TÜV gekommen ist.

Dem alten Brief zu folge wurde der Combi-Camp 1982 das erste mal zugelassen.

Ich werde nun morgen die Deichsel mit der Felx und Drahtbürste zu Leibe rücken.

Was wenn ich nun keine Nr. finde?
Okay, die Fahrgestell Nr. könnte ich an Hand von Schlagzahlen selber rein hauen.
Aber da muss doch eine Welle und was weiß ich nicht noch bei sein.

Was tun?

VG
Alex

Hallo Mani

für mich Lohnt sich das nicht weil die Teile vom J63 nicht mehr so gefragt sind.
Jetzt werden die Teile vom Nachfolger gesucht dem JE.

Das einzige was ich von den Teilen für mich selber brauchen würde wäre der Mittelschalldämpfer.

Da sind bestimmt einige Teile bei die ich weiter geben könnte aber soooo viel kommt da bei nicht rum.
Das wäre schon Verlust wenn ich nur zu dir runter fahren würde.

VG
Alex