denni und Glonthaler
genau dieses in euren gelinkten Videos verstehe ich unter Verschränkung...😁
Vielleicht ist die Bezeichnung nicht ganz korrekt, aber der "Move" ist krass.
Ich glaube kaum, dass eine starre Achse dass so hinbekommt...
Anhänger bleibt horizontal und die Räder gehen horizontal +- 50cm hoch und runter...
Verschränkung ist für mich, wenn man mit dem Anhänger offroad fährt und während ein Rad im Loch ist, das andere über ein großes Stein fährt und der Höhenunterschied zwischen beiden Reifen fast 100cm beträgt - oder gibt es da eine andere technische Bezeichnung dafür?
LG
Nazif
Hallo Mani,
so ein "richtiger" Offroad Anhänger ist ziemlich überteuert, weiß nicht warum.
Offroad ist für mich Einzelradaufhängung (daher große Verschränkung seitlich möglich),
mindestens 17 Zoll Reifen mit Alufelgen, viel Freiraum unter der Bodenplatte (großer Böschungswinkel) reinigungsfreundliches und rostfreies Material...
LG
Nazif
Hallo,
bin der Nazif, Frührentner, der sich langweilt.
Würde gerne ein Projekt "Offroad Anhänger selber bauen" angehen.
Habe einen "normalen" Anhänger mit GG 1300kg vom renommierten deutschen Hersteller, Name fällt mir gerade nicht ein, er steht auf dem Hof bei meinem Bruder.
Kann man eigentlich jeden "normalen" Straßenanhänger auf Offroad Anhänger günstig umbauen? Oder sollte man eine fertige Offroad Anhänger Plattform kaufen und darauf im wahrsten Sinne des Wortes aufbauen?
Ich beabsichtige die Kabine selber aus Alu zu schweißen und jederzeit abnehmbar drauf zu setzen. Ich weiß nur nicht, wie ich die windschnittigen "Kurven" in den Rahmen bekomme.
LG aus dem Rheinland 
Nazif
