Beiträge von Jeraddo

warum gehst nicht einfach in den Baumarkt und holst Dir dort die Multiplexplatten.

Die Farbe ist eher zweitrangig.
die Größe kennst ja und kannst dir auch gleich alles auf Maß schneiden lassen.
einfach und schnell verfügbar.

ist in der Regel ein Problem mit dem Canbus vom Zugfahrzeug.
Zugfahrzeug ist schon älter ?

einfache Abhilfe können z.B. "Plug & Play Canbus Lampen" sein.

Da der Anhänger neu ist, ab zum Händler, der muss dafür sorgen das es funktioniert, an jedem Zugfahrzeug.

Kauf dir hier einen Anhänger und baue den passend für Dich um.
Anbieter gibt es mehr als genug, musst nur den passendsten für dich da raus picken.

oder bestell Dir den aus Australien (Transportkosten und Zoll nicht vergessen)
da musst aber vorher bei uns zum TÜV und alles abklären ob und wie den bei uns zugelassen bekommst.

Habe ein Debon C255
waren damit vor kurzem 5000km im Urlaub unterwegs.
Das Teil läuft richtig gut am Pkw hinten dran, selbst Schotterpisten waren kein Problem damit.

Die Angst mit der Holz-Bodenplatte ist maßlos übertrieben.
Nimm einen geschlossenen und als Boden nimm Multiplex, ist doch ein Gebrauchsgegenstand die Bodenplatte, die hält schon etliche Jahre.
Klar sieht die nicht mehr schön aus nach ein paar Jahren, aber das ist doch egal

Gung

Such Dir einfach einen Anhänger mit Aludeckel raus, Hersteller ist da schon fast egal.

wichtig ist, wer die passende Größe hat incl. der gewünschten Boardwandhöhe.

Aludeckel dann mit seitlicher Öffnung, weil man einfach besser an die Ladung kommt.

Auf den Aludeckel macht jeweils seitlich eine Reling drauf, wie beim Auto.

An der Reling kannst dann mittels Dachträgern alles befestigen, Dachzelt, Fahrradträger . . . .

Es gibt auch Anhängerdeckel wo die Reling bereits vorhanden ist.

Google einfach mal nach Anhänger mit Dachzelt, da gibt es einiges am Markt.

Koch / Alutrail / Anssems haben evtl. passende Deckelanhänger für Dich

Habe mein Dachzelt auf dem PKW, auf dem Anhänger war nie eine Option für mich.

Habe aber mittlerweile viele Anhänger mit Dachzelt gesehen, in etlichen Varianten und von vielen Herstellern.
Es funktioniert, von daher einfach einen raus suchen und kaufen, am besten noch vor Ort einen Händler suchen.

Zum Lesen:

Hier wurde einfach ein Dachträger verwendet welcher ohne Probleme auf die Befestigung vom Anhänger passte.

Beitrag

RE: Anssems Deckelanhänger Grundträger für Reling?

Ich hab da einen ganz normalen Relingträger von Thule raufgeschraubt gehabt, hat Fahrräder und Dachzelt anstandslos transportiert...
( Dachzelt Square bar, Fahrräder Aero, beides mit Klemmen für VAG Fahrzeuge anhaengerforum.de/attachment/55244/

Sprotte

7. April 2022

Netzfund mit Alutrail Anhänger

Bild gelöscht, Urheberrecht beachten, siehe unten

DK2007

Hier mal 2 Bilder, Sicherungskasten incl. FI &LS

20240308_133116.jpg

Edit: Bild 1 gelöscht, das ist Lebensgefährlichen Unsinn

Eine Zulassung in Deutschland ist eigentlich problemlos möglich
dazu braucht folgende Dokumente:
- elektronische Versicherungsbestätigung (eVB)
- Kaufvertrag im Original
- Papiere vom Anhänger

ansonsten:
- beim TÜV nachfragen

- Landratsamt KFZ Anmeldestelle fragen

Kosten ? was eben bei der Zulassung anfällt plus neues Kennzeichen.
3 Jahre alt, heisst du musst zum TÜV hier in Deutschland

Hab mir an meinen Debon Campingtrailer an der Deichsel eine CEE Dose angebaut.

Unter dem Hänger was anschrauben wollte ich nicht, kommt man scheisse ran und nass wird es trotzdem bei Regenfahrt.

An der Deichsel kommt man viel besser ran an die CEE Dose,

Und hab dort eine zusätzliche Regenabdeckung.

Für den Campingplatz hab ich ein 25m Kabel mit CEE Stecker.

Kabel ist 2,5mm

Innen im Debon Trailer gibt es einen Sicherungskasten mit 230V und einen 12V Stecker welcher über die AHK mit Dauerplus versorgt wird.

An die 12V Dose kommt die Kompressorkühlbox und bei Landstrom wird die 12VDose automatisch weiter versorgt.

Habe eine abnehmbare AHK, schon immer bei allen Autos.

- nehme die auch ab wenn die nicht mehr gebraucht wird, das Schienbein freut sich auch
- fest AHK's sind irgendwie immer störend, man bleibt da oft dran hängen, gerade beim Einkaufen wenn man am Kofferraum steht, versaut sicht oft die Hosen

- Einklappbare AHK's sind praktisch, aber viele Wohnwagenfahrer hassen diese weil man keine Hollandöse nachrüsten kann wenn die noch fehlt

Hallo allerseits

Thema: zusätzliches Türschloss für die Seitentür

verbaut ist ein ABUS 7010 EC550 mit Aussenzylinder

Einbau ist eigentlich recht simpel, passenden Lochbohrer auswählen für den Zylinder der da rein kommt.

Es gibt da von ABUS recht gute Zeichnungen zum Türschloss mit allen Maßen.

Nun aber, die Boardwand von meinem Debon ist nur 25mm dick, bedeutet das auf der Innenseite der Schlosskasten & Schliesskasten unterlegt werden muss.

Abus gibt da eine Mindestdicke für den Einbau vor, ist alles in den Zeichnungen zu sehen.

Es gibt diese Unterlegung in verschiedenen Dicken um auf das min. Maß zu kommen.

Dien Einbautiefe vom Schloss-Zylinder kürzen geht nicht.

Deswegen immer am Besten einen Händler vor Ort aufsuchen, meiner hatte alles parat, und so ein 4 Augen Gespräch ist bei sowas zig mal besser als einfach nur im Netz zu bestellen.

Oder man findet einen Schloss-Zylinder passend zur Boardwanddicke wegen der Einbautiefe.

Abus hat als Option für einige Modelle auch eine Alarmanlage zur Auswahl.

Zitat von .joerg.

Er soll aber auch leicht bleiben, deswegen werde ich wahrscheinlich vorerst auf den Schrank im Bug verzichten, auch wegen der Stützlast.

Bist du mit dem Fenster von Carbest und dem Einbau, Anleitung usw. zufrieden?

Werde mir auch eins einbauen, hatte mir das Domestic S4 angesehen. Aber die finale Entscheidung ist noch nicht gefallen.

Welchen Filz hast du verwendet?

Bist du damit zufrieden?

Alles anzeigen

Stützlast im aktuellen Ausbauzustand liegt bei 48kg, ist eigentlich noch zu wenig, mein Debon soll 50kg-100kg haben.
Deswegen ist der Schrank vorne im Bug kein Problem.
Habe eine Stützlastwaage welche recht easy in der Handhabung ist. Allerdings muss ich diese nochmal verifizieren wie genau die überhaupt ist.
Fenster bin ich zufrieden, konnte ich allerdings noch nicht testen auf Tour, die kommt erst noch.
Filz habe ich keine Ahnung welcher das ist, habe ich zufällig im Sonderposten Baumarkt entdeckt ohne Typ Angaben, die ganze Menge für den Anhänger habe ich gleich mitgenommen, bei 10,-€ Kosten habe ich nicht lange überlegt  
Filz ist selbstklebend und bisher hat er gehalten, hat den Winter und die Kälte überlebt.
Wegen dem Tür-Schloss muss ich nochmal schauen.

zum Rennwagen geschrottet
wenn schon geschrieben steht:
aus bisher ungeklärter Ursache ins Schleudern geraten

heisst eigentlich immer er war zu schnell

oder hat sich ablenken lassen bzw. hat am Handy rum gespielt, sieht man ja oft auf der AB

Hier mal der Fenster Einbau, Fenster ist von Carbest

Eigentlich relativ einfach gewesen, da ich wusste was ich zu machen habe.

Hätte ich gewusst das ich mal hier lande, hätte ich vorher den Einbau ausführlicher mit Bildern festgehalten.

Bohr- bzw. Schablone zum Ausschneiden war dabei.

Rahmen ran gehalten und geprüft ob das pass mit der Schablone.

Den Radius der Ecken habe ich gleich passend mit großem Lochbohrer erledigt.

aussen den Schnittbereich mit Klebeband abgeklebt.

Innen zusätzlich auch Klebeband damit der Ausschnitt nicht unkontrolliert durchfällt in den Hänger.

Bedeutet, erst eine Seite sägen, dann innen das Klebeband anbringen zwecks durchfallen, sonst würde man das Klebeband immer durchsägen wenn es vorher angebracht wird.

Boardwand 25mm dick

Das Sägen habe ich mit einer Blauen Bosch Stichsäge durchgeführt, die sägt wenigsten gerade wenn man gerade sägen muss.

Das sägen selber ging relativ easy in der Wabenstruktur.

Alles entgraten, da die Bordwand aus Alu ist musste ich da nichts mehr versiegeln bzgl. Rost.

Das müssen Kastenwagenfahrer bei Ihrem Blechrahmen immer zusätzlich machen wenn die Ausschnitte für die Fenster gemacht worden sind

Das Alu entfettet, innen und aussen, die Stellen wo geklebt wird.

Aussenrahmen mit Dekaseal 8936 eingedichtet, in die Öffnung gesetzt, angedrückt, Fenster fällt nach innen nicht durch. Mit Schraubenzwingen fixiert und trocknen lassen, den Rahmen außen zusätzlich geschützt gegen die Schraubzwingen. Dünnes Sperrholz als Schutz verwendet.

Passgenauigkeit Fenster zu Ausschnitt war sehr gut.

Der Aussenrahmen ist zusätzlich noch verschraubt.

Innen habe ich mir zusätzlich noch einen 1cm dicken Hilfsrahmen aus Plexiglas konstruiert um mindestens >30mm Dicke incl. Boardwand zu erhalten, Vorgabe von Carbest.

Weiter hilft der Plexiglasrahmen zum fixieren des Innerahmens.

Der Innenrahmen wurde mit Sikaflex 254 aus die innen Boardwand geklebt.

Sikaflex ist ein elastischer Montageklebstoff für den Fahrzeugbau

Innenrahmen eingedichtet mit Dekaseal 8936, eingesetzt, angedrückt und verschraubt auf dem Hilfsrahmen.

Zwischendurch überschüssiges Dekaseal / Sikaflex entfernt

Hier noch ein Bild vom Hilfsrahmen.

Rahmen.jpg

Zitat von Tomfred

🤔

Kondenswasser bildet sich nicht bei Kälte, sondern bei höheren Temperaturdifferenzen, dachte ich jedenfalls bisher.🤷

Kälte hat schon einen Einfluss drauf aber egal

Kondenswasser entsteht wenn die Luft unter dem Taupunkt abkühlt, da im Anhänger das Alu meistens am kältesten an der Oberfläche ist, schlägt sich da die Feuchtigkeit (Tau) nieder.
Dieses passiert oft im Herbst, Frühling an den kühleren Tagen, meistens in der Morgendämmerung.

Der Taupunkt ist von 3 Faktoren abhängig

relative Luftfeuchtigkeit, Umgebungstemperatur, Oberflächentemperatur

Aus diesen drei Faktoren kann die Taupunkttemperatur berechnet werden

Zitat von .joerg.

Wie sieht es in einem Alukoffer ohne Isolierung mit den Temperaturen und Schwitzwasser aus?

Wenn innen das Aluminium zusehen ist wird sich an den kältesten Stellen immer Kondenswasser bilden.

Meiner ist von innen komplett gefilzt, es gibt aber an der Heckklappe einige die offen sind, heisst es ist Alu zu sehen.
Dort bildet sich oft leicht Kondenswasser durch die kühlen Nächte, da hilft nur Lüften was recht schnell auch hilft.
Meine Tür vorne recht ist nicht gefilzt von Innen, die hat nie Kondenswasser.

klingt ja super, wäre auch gar nicht weit von mir gewesen.
Problem: bin da noch im Urlaub unterwegs mit dem Hänger

Edit by Mod: Vollzitat entfernt! Hier reicht die Antwortfunktion

Zitat von Jay

Ansonsten schaut der gut aus. Sind Bett und Tisch auf der gleichen Höhe oder täuscht das aufm Bild?

das täuscht irgendwie, man kann ohne Probleme sitzen, die Beine haben ausreichend Platz unterm Tisch.
Für uns zumindest, bei mir 74kg & Frauchen 60 kg sind da beide echt schlank gebaut.

Hallo Zusammen

hier mal mein Trailer, hatte in einem anderen Thread das schon mal erwähnt das ich einen habe.

Finde den aber nicht mehr, ist auch egal.

Fragen dazu gab es auch einige, hoffe diese werden hiermit beantwortet.

Habe den Debon C255 (1300kg, gebremst) gebraucht gekauft, quasi wie neu und dadurch auch einen sehr guten Preis bekommen.

Fertig bin ich immer noch nicht, aber auf der Zielgeraden.

Letztendlich wird so ein Projekt nie ganz fertig sein, weil man immer wieder was zum Optimieren findet.

- innen mit Filz ausgekleidet

- Klappbett, Sitzbank 200x80cm

- Klapptisch

- Fenster mit Echtglas incl. Jalousien

- Strom über CEE Dose

- etliche Airliner Schienen verbaut, verschraubt ( Schrauben selbstschneidend) teilweise wurden auch Nietmuttern verwendet

- Licht im Anhänger 12V / 220V

- Versorgerbatterie im Anhänger

- Boden isoliert mit Armaflex selbstklebend, incl. PVC Belag oben drauf

- Schrank vorne im Bug, passt eigentlich sehr viel rein

- Heckklappe außen mit 2 Schlössern gesichert

- Heckklappe auch von Innen zusätzlich gesichert

- Bett wurde mit 30x30mm Aluprofil ausgeführt, die Beine vom Bett klappen von selbst mittels Knickgelenkt aus.

Beim Knickgelenkt muss ich mir noch eine Arretierung überlegen, da sonst die Beine ausversehen doch mal wieder wegklappen können.

Durch die Klappkonstruktion passen unsere E-Bikes auch mit rein, dafür habe ich auch eine Konstruktion parat bzw. die ist noch nicht ganz fertig.

Rückfahrkamera, kabellos – funktioniert sehr gut.

Kederleiste außen auf der Türseite, geklebt für Tarp als Sonnen & Regenschutz

Den Anhänger-Stecker für die AHK Kupplung musste ich erneuern, der war irgendwie abgesoffen und ziemlich verrostet von innen.

Bei der Gelegenheit wurde die 12V Ladeleitung / Dauerplus nachträglich mit verlegt.

Vorteil beim Debon, habe noch ca. 800kg an Zuladung übrig, das schafft kein Wohnwagen

wenn fertig, fahre ich mal auf die Waage, was der dann wirklich wiegt.

Das wärs erstmal so im allgemeinen.

AH1.jpg

AH2.jpgAH3.jpgAH4.jpgAH6.jpg

Ein Quad hat mit Sicherheit keine 750kg Anhängelast, eher weiniger.
somit dürfte er rechtlich gesehen einen gebremsten 750kg Anhänger gar nicht ziehen.

welche zulässige Anhängelast hat denn dein Quad.
leichte Anhänger und auch noch gebremst geht meines Wissen nicht.
schau mal nach Motorradanhänger die sind leicht, aber oft ungebremst.