Beiträge von Sensemannwk

Dann revidiere ich den Tip mit dem Omega

Darum ja der Gedanke die passenden dazu zu nehmen , da er nur zur not auf 4x100 wechseln möchte

Moin,

bei Felgen mit LK 4x100 wird das mit der Tragfähigkeit von 600 Kg sehr schmal ... schau Mal nach Felgen für Omega B oder DB T-Modelle , da hast Du relativ gute Chancen auf Erfolg zu guten Kursen(in 5x112). Ich hätte (gerade noch montiert) Alus vom A (W168) die ich für einen Kuhhandel abgeben würde , 2 Gummis sind noch Gut, die vorderen Mercedeslike aussen beinahe glatt.

Gruß Sven

Hallo Freunde des gepflegten Anhangs,

ich habe vor einigen Jahren einen mittleren Brenderup Bravo Vin:03*... von meinem Onkel geschenkt bekommen. Der Anhänger war vor ca 25-30 Jahren neu gekauft, nach zwei Touren nach Italien wurde er in einer Halle abgestellt, dort wurde der Anhänger durch ein brennendes Dieselfass leicht angeröstet. Räder, Plane Boden und ein Seitenteil sind hierbei verloren gegangen. Nach dem der Anhänger geborgen war, hat mein Onkel diesen grob zerlegt, sandstrahlen und grundieren lassen, seit dem steht der Anhänger wieder in einer Halle... alles in allem eigenlich ein Neuwertiger Anhänger. Da im laufe der Jahre mehrfach auf und umgeräumt wurde, sind alle Papiere zum Anhänger verloren gegangen, daher bin ich auf der suche nach möglichst vielen Infos zu dem Anhänger, kann mir da jemand entsprechende Dokumente zur Verfügung stellen ? Firma Brenderup tut sich da etwas schwer, klar könnte ich da eben hinfahren und fragen, leider bin ich Gesundheitlich gerade nicht wirklich in der Lage hierzu.

Infos dich ich so habe zum Anhänger:

Seriennr. beginnt mit 03*

Kastenmaß ca 265X130 cm

Achse Knott gebremst

Hauptrahmen und Zugdeichsel bestehen auch gekantetem U-Profil, von vorne bis hinten durchgehend

Rahmen und Streben, so wie Bodenaufnahmen sind genietet (8mm Setzniet)

Kantenprofile sind nicht verschweißt, nur auf Gärung und mit den Brettern vernietet.

Bordwände und Boden aus 15/18mm Siebdruck

Vordere Bordwand feststehend

Plane und Spriegel ca 150cm

vielleicht hat ja noch jemand etwas zu bieten ? Prospekte, Datenblätter etc.

Beste Grüße

Moin,

neue Achsen werden in diesem Fall nach kurzem Einsatz wohl wieder drunter weg sein. Es scheint als hätte es mal ein Problem mit losen Schrauben gegeben. Und damit nicht genug, Unterlegscheiben, Spannscheiben oder gar neue Schrauben, scheinen bei den letzten Montagen ein Fremdwort gewesen zu sein. Vielleicht sollte man sich die Auflage der Achsflansche am Anhänger mal ansehen, wenn diese auch so durchgezogen sind, kannst Du dir die Mühe mit einer neuen Achse ebenso sparen, so lange die nicht Fachmännisch behandelt wird. Es hat ja einen Grund das diese Achse mehrfach das selbe Problem hatte. Einmal vernünftig und dann hast Du Ruhe 😉

Zitat von Tomfred

Leer kennen die meisten von "Friesland" Klingt erst Mal sympatisch.

Herzlich willkommen !

Moin,

oha, lass das keinen Ostfriesen lesen ... ich bin Wahlostfriese und daher mit diesen kleinen aber feinen Unterschieden direkt vor 6 Jahren belehrt worden

trotzdem , Danke für das Willkommen

Beste Grüße

Moin aus Ostfriesland ,

Ich bin Sven und komme aus dem Kreis Leer in Ostfriesland, ich möchte mich hier gerne erst einmal ein wenig umsehen, bevor ich euch mit meinen Fragen nerve.

Beste Grüße