Auspinnen bringt da nix, deswegen kommst auch nicht besser ran.
Wenn dann Oxidationslöser und Kontaktöl.
Den Löser, Falls Oxi vorhanden einwirken lassen und danach gut spülenbzw auswaschen und blasen
Dann werd ich das mal so machen. Hab da so einen Löser von RS.
Kurios
ca 50Km nur weg ...
Und bei mir sind Anfang der Woche die 1000l Behälter alle übergalaufen... wegen Starkregen.
Ist bei uns immer so. Drumherum Regen, und bei uns nix. 😡
Den Regen behalte ich. Hier hat es 4 Wochen nicht geregnet. 10.000 Liter Zisterne ist leer, also immer her damit. Der Garten freut sich, "Die Pflanzen tanzen im Keis". Nur wie immer, genau zum unpassendsten Zeitpunkt. Ausserdem hab ich noch die Fassade eingerüstet weil ich streichen will. Aber das Gerüst gehört mir, das kann ruhig länger stehen.
@ Mario77:
Ja mache ich. Ich werde alle Kontakte reinigen, vieleicht dazu auspinnen, und dann wieder alles montieren. Das ist für mich aber jetzt nicht Opel Schuld, das ist "natürlicher Verschleiß", die Kontakte sind 14 Jahre alt und teilweise auch noch die ersten Birnen drin. Das da Korrosion entsteht ist normal. Sind halt nur blöde Fehler zum suchen, da es an jedem Verbinder auf dem Leitungsweg liegen kann. Danke für deine Erfahrungswerte, dass grenzt es erst mal ein.
OK. Hinten Leuchten aber ach alle Birnen, hätte ich mit überprüft. Werd dann wenn's nicht mehr regnet alle 4 Lapensockel reinigen.
Welche Meldung hast GENAU im BC
Standlicht
Danke für die Hinweise. Der Fehler ist erst seit 2 Tagen. Ich werd dann mal die Lampensockel vom Standlicht vorn aufarbeiten/tauschen. Die Meldung kommt beim Fahrzeug starten und beim Licht einschalten, lässt sich quittieren und gibt dann ca. 50 - 60 Minuten Ruhe. Die zwei Sockel werden ja jetzt nicht die Welt kosten. Zur aller aller größten Not tausch ich die Scheinwerfer, die sind nach 14 Jahren eh etwas matt, und polieren wollte ich die nicht.
Sieht jetzt erstmal nicht so wild aus.
Der Stoßfänger ist Plastik und hat mit dem Styropor darunter nachgegeben. Dafür ist er gedacht.
Ich würd die Fahrt zur Werkstatt machen. Oder lass den Nachbarn direkt eine neue Antischlinger bezahlen. Festschrauben kannste die ja wohl seldst. Der Gutachter ist teurer als die Kupplung.
Glaskugel? Bilder?
Passt die AE noch auf die Kugel?
Heute erfolglos den E-Fehler am Astra gesucht.
Im Display steht Standlicht, .....
.... So eine Schei... Karre.
Na ja, lustig find ich das zur Zeit nicht (bis ich weis wie blöd ich war um den Fehler zu finden).
Mario77 : Eine Idee was das sein kann?
Fehlerspeicher ist leer. Nur der BC zeigt Standlicht.
Vieleicht muss ich da schwarzes Klebeband drüber machen, aber dann sehe ich auch nicht mehr den Radiosender. 
Heute erfolglos den E-Fehler am Astra gesucht.
Im Display steht Standlicht, aber alle Lampen funktionieren. Mit und ohne Anhänger, alles gleich. Alles Ausgebaut, gemessen, zusammen gebaut, Glühobst getauscht, - nix - die Fehlermeldung kommt wieder, aber alles Leuchtet wie es soll. So eine Schei... Karre.
Auf dem Bild ist eine selbstsichernde Ganzmetallmutter.
Das ist eine gängige Mutter nach DIN. Selbstsichernde Müttern sollten niemals 2x verwendet werden!
Wie viel wiegt de Adapter? Verbiegt der auf Dauer die Kontakte in der Dose am Auto?
Und später sagen sie: "Ich habe es kommen gesehen"
(Im Rückspiegel)
Ich bin da ja immer der Schisser und mach lieber 5 Gurte mehr drann. Trotzdem ist es auch bei mir nicht immer 100% sicher.
Was kostet den so ein Modul 2 (Ladungssicherung). Den Klasse 2 hab ich ja, aber nur private Nutzung ohne Module.
Garantie, Kulanz, Haltbarkeit, - die können auch alle nur mit Wasser kochen.
Geh mal zu Bring mich Werkstatt, die kennen das zweite gar nicht.
Ich dachte die heißen Bei Mercedes Weggeschmissen. 
Da kommt dann meist ein Corolla Hybrid...
Bei uns ist die Welt noch in Ordnung. Wenn du ein Taxi bestellst kommt ein Mercedes (Das Taxi).
Aber bei Großraumtaxi kommt auch schon meist ein EQV (Elektro Vito).
Ein Kumpel von mir hatte mal ein Londontaxi in seiner Taxi-Flotte (als linkslenker), das bin ich immer am liebsten gefahren. Aber die sind in London mittlerweile auch alle E, wegen der Beschränkungen. Aber ist für sich das beste Taxi. Minimalster Wendekreis, immer als 6-Sitzer, immer Rollstuhltauglich, immer mit Rampe und immer mit Trennwand. War auch immer das beliebteste Taxi bei den Fahrgästen.
Opel ist der TECH2 als Original unbezahlbar. Opcom ist ok. Alles was ich brauche kann der. Aber unsere A-Klasse braucht wieder was anderes. In Grad bei Launch im Gespräch. Der Europa Hauptsitz ist 10 km von mir. Aber da bin ich auch 900,-€ los. Ist aber dann für ca 50 Marken und unendlich viele Modelle.
Ja, so ähnlich wars bei mir auch. Da es ein CocaCola LKW war hat er ne Coke ausgegeben und wir haben auf die Rennleitung gewartet.
