Bist du sicher, dass du 205er auf einer nur 5,5 Zoll breiten Felge montieren darfst?
Ich nicht...
es geht zwar nicht um die Serienbereifung und man kann nie sicher sein ! aber so habe ich ihn gekauft und so stehts geschrieben.... was soll ich dazu sagen ...
20210311_213017_autoscaled.jpg
HU hat die KÜS gemacht und die dürfen keine Einzelabnahme machen und da hatte ich die Reifen nicht drauf.... mit dem Speedindex sagte er mir auch, aber mit der Traglast der Felgen konnte er nichts sagen, ob man evt. eine Reserve braucht, falls man unerlaubt z.B. 1400 kg lädt...
Hallo zusammen, ich hatte Böckmann per mail kontaktiert
und habe 2 Tage später folgende Info bekommen mit Anhang :
Sehr geehrter Herr Nehmzow,
wir prüfen gerne, ob eine Bremsberechnung für Ihre gewünschte Bereifung erstellt werden kann.
Bitte füllen Sie dazu den angehängten Vordruck komplett aus und geben uns zusätzlich die Daten der Bremsanlage an.
Fügen Sie auch gerne Fotos der Typenschilder an.
Die Daten der Bremse finden Sie an den Bremskörpern auf der Rückseite.
Für die Erstellung einer Bremsberechnungen fallen 50,- € zzgl. MwSt per Vorkasse an.
Mit freundlichen Grüßen
Sachbearbeiter ServicePool
Böckmann Fahrzeugwerke GmbH
Siehefeld 5
D-49688 Lastrup
und TÜV mit 100er Zulassung hat er auch bekommen, (mit Stahlfelgen 5,5J x 15 ET30 205/65 R15 
)
Rückleuchten gedreht und Schutzgitter demontiert.....
aber musste Rückleuchten wieder umdrehen, da im richtigen Zustand die Blinker oben durch das Scharnier verdeckt waren....
und die vorderen roten Begrenzungsleuchten mit schwarzen Sika verschlossen.....
Hat das Sinn, dass von Böckmann berechnen zu lassen? dachte nur dann habe ich alles zusammen....
und brauche nicht so oft zum TÜV hinfahren und bekomme die Felgen vieleicht direkt eingetragen.
Festigkeitsgutachten der Felgen (650kg) und der Anhänger hat 1300 kg zul. Gesg...... meinst ihr das ist zu eng? wäre ja genau 1300kg..
siehe Anhang
Gruß Thorsten
Felgen.pdfHerstellerbescheinigung-Böckmann.pdf
Alles anzeigenDie Bremszuordnungsberechnung habe ich ebenfalls von Knott ohne Rechnung bekommen und für die TÜV-Abnahme war ich bei der GTÜ. Im Vorgespräch sagte mir der Prüfer, dass die für die Abnahme den Anhänger maximal beladen vorführen muß. Das wurde auch per Foto dokumentiert.
Mein Prüfer war aber auch nicht wirklich anhängeraffin, ich wußte mehr als er (und eigentlich habe ich keine Ahnung 😉). Das hat sich auch dahin gehend ausgewirkt, dass ich wirklich jedes Dokument mitbringen mußte, bis zum Umfangvergleichsrechner für die Bestimmung des dynamischen Halbmessers.
Wenn du mehrere Prüfstationen in der Nähe hast, frage dort nach, ob es dort Kollegen gibt, die sich damit auskennen. Das erleichtert dir die Arbeit und reduziert die Kosten.
Bei mir wurde im 15 Minuten-Takt abgerechnet. Letztendlich habe ich die Nachhilfe, die ich gegeben habe, auch noch bezahlt.
Früher habe ich für Nachhilfe, die ich gegeben habe, Geld bekommen. Wie sich die Zeiten ändern 🤨🧐
Danke für die Info, dann werde ich mal Böckmann kontaktieren ....
Das sieht zwar gut aus, aber ich halte es für unfahrbar.
20 Zoll und ich schätze 35 hoch.
Dagegen ist jeder Baumarkthopser 'ne Vollkomfortzone !
Letztlich wie so ein tiefergelegter Sportwaren, der zwar 500PS hat aber jedes Schlagloch, Gullideckel und Bahnschiene nur im Kriechgang bewältigen kann.
245/30 aber finde es nicht unfahrbar, nutze ihn nur für Müll entsorgen, Rigipsplatten oder Sand. Fahre also jetzt nicht in den Urlaub damit, mal ne Stunden oder 2 im Monat.
Bei 1300kg zgg kannst ca1t aufladen ... Und dann fährst du mal ein ein Schlagloch...
Also, ich sag für den TÜV hast zu wenig freigang
Ok, dann die Kotflügel nochmal demontieren und 2-3 cm höher anschrauben? das müsste doch dann reichen?
Weil die Vorderen auch nur nach vorne (und seitlich orange) leuchten dürfen.
Ok, danke für die Info.... dann also die Roten verschliessen? z.B mit schwarzen Sikaflex 221
Ungefederte Achsen gibt des bloß bei Landwirtschaftlichen Anhängern.
Deine ist zu 99,9 Prozent gefedert ansonsten hast Du bei der HU eh ein Problem
Mhhhh ok... wieder was dazu gelernt..... ist mir noch nie aufgefallen muss aber dann wenig sein....
Wieso federt der Reifen Nicht ein?
Die Achse ist doch starr, keine Feder oder sonstiges
Reifenfreigängigkeit zu den Kotflügeln könnte auch noch ein Problem sein
Aha, also ich habe von Kotflügelaußenkante bis zum Reifen min. 20mm Luft und der Reifen federt ja nicht ein....und sonst habe ich 70mm Platz von der Lauffläche zum Kotflügel
Moin,
wenn Du beim TÜV bist, würde ich gleich mal eine HU machen
Bin gespannt was der Prüfer zu den vorderen Affenpimmeln und den Schutzgittern sagt
...
Ja die Gitter müssen für den TÜV wieder ab.... aber warum sollten die vorderen Begenzungsleuchten einProblem geben?
Hallo, danke für die info, ist mir noch gar nicht aufgefallen das die Leuchten auf dem Kopf stehen, werde ich mal ändern
Wer macht den eine Bremsenberechnung? auch der TÜV?
Hallo Gemeinde, bin neu hier im Forum und hoffe das ihr mir helfen könnt
Ich habe meinen Böckmann HB1 gebremst 1300 KG neu aufgebaut und ein paar 20 Zöller montiert.
Jetzt möchte ich diese gerne Eintragen lassen nach Festigkeitsgutachten. (Dolce DC26 - 8J x 20H2 ET 35 mit 245/30 R20 95Y / Traglast 975KG pro Felge)
Radabdeckung ist ausreichend vorhanden.
Der neue Raddurchmesser wäre 13mm größer, ist das ein Problem ? wegen der Bremse?
Habe Google schon durch, aber konnte bis jetzt noch keinen Anhänger mit 20 Zoll finden.
Gruß Thorsten
