Beiträge von weird.duck

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen: Die Ladeinfrastruktur bedarf noch einiges an Nacharbeit. (allein schon Bezahlungsverfahren)

Ich hab immerhin ne Garage, wo ich über Nacht meine Gurke vollbekomme. Hat ja bei weitem nicht jeder.

Solar nutzt auch wenig, wenn man übern Tag nicht da ist.

Und Stromspeicher, was ich bisher gesehen hab, sind "nutzlos".

Was nutzen mir 9Kwh fürn E-Auto?

Mit Ladeverlusten sind das beim Leaf ca 50km.

Ok, das würde zur Arbeit grad so reichen. Im Idealfall.

Bloß einkaufen darf ich dann nicht mehr. Oder heizen/kühlen.

Lieber einen zu viel als einen zu wenig^^

Ja, das hatt ich schon kritisch gelesen.

Man könnte ja erwarten.. ach naja.. ich werds ja feststellen^^

Aber eigentlich wird der ja in deren Werkstatt "fertig gemacht", von daher erwarte ich keine besonderen Vorkommnisse.

Solang die Dämpfer nun auch dran sind.. .das war bei Erhalt der Papiere nämlich nicht angekreuzt obwohl bestellt.

Nach Rückfrage "ging das im System unter, aber wird erledigt"

Wird schon werden

Heute morgen den neuen Anhänger angemeldet.

Vorauss. Samstag dann die Abholung in Achim. Endlich..

Ich verstehe die Verwirrung jetzt nicht.

Ich starte den Motor, für ein paar km läuft er auf Benzin. Was das kostet weiß jeder.

Dann schaltet er auf Gas und er verbraucht nur noch Gas*. Für die ~70ct/l.

Also ist das keine Milchmädchenrechnung.

Ja zu den 18l Gas muss ich noch ein paar Tropfen Benzin zurechnen - aber auf einer Strecke von 400+ km ist das relativ egal.

Zur Info: das letzte mal Benzin hatte ich 40l getankt, dann 3,5 Monate und 4000km später musste ich nun wieder was nachtanken.

Der Benzinverbrauch variiert natürlich je nach Temperatur (Winter/Sommer) einfach weil er länger braucht, um die geforderte Umschalttemperatur zu erreichen.

*Es mag Anlagen geben, die teils auf Benzin noch mitlaufen, je nach Lastzustand oder sonstwas - aber das ist bei mir nicht der Fall.

Da der Hemi als Gasfest gilt, hab ich da keine Schwierigkeiten mit.

Das trifft dann natürlich eher auf die GM V8 zu - aber auch den Yukon hab ich meist auf Gas gefahren. Denn egal ob Anhänger oder nicht - irgendwann gehen die Köpfe doch kaputt^^ (wenn nicht umgerüstet)

Zitat von Der Glonntaler

das liegt halt daran das deine Benziner unten rum kein Drehmoment haben, zum ziehen taugt nur ein Diesel was, wenn was vorwärts gehen soll

das muss ich ein Veto einlegen. (zumindest verallgemeinert, bei 0815-europäischen Fzg geh ich da natürlich mit)

Zitat von Amtrack

Einigen wir uns darauf, dass ein aufgeladener Motor besser dafür geeignet ist als ein Saugmotor

Immernoch^^

Mein Saugerhemi hat keine Sorgen damit. Auch bloß 5,7l

Und Effizienz.. sind um die 17-18l Gas dabei .. was umdie 11,5-12€/100km sind , was wiederum (bei uns aktuell) ~8-8,5l Diesel bzw. ~7-7,5l Benzin E5 sind.

Das find ich durchaus i.O.

Aber ich hab durchaus nicht vor damit Offroad zu fahren.

An steilen Hügeln anfahren mag er nicht so. Da kratzen die Reifen und der Motor macht schnell Blubb und aus. Einfach zu wenig Leistung

Da hilft nur viel Gas.

Da ich jetzt das erste Mal so richtig mit dem Fahren konnte, hab ich erstmal ruhig gemacht.

Aber durch das erste wasserloch kam er durch. Durch das lange wasserloch hab ich mich erstmal nicht getraut

Beim ersten Mal mit dem im Park hab ich mich erstmal schön in so ner Art Treibsand eingegraben, bis das Auto komplett aufsaß. Da musste mich n Amarok rausziehen

Mit dem niva durch peckfitz gedübelt.

Nach dem 4. Mal wasserloch sah er langsam auch Mal artgerecht aus

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Hmm.der meines Vater ist grob 4 und hat Richtung 38tkm.

Da sollte man evtl mal druntergucken..

Blüht das früher oder später allen Mokka/-X mit Allrad?

Falls ja sollte ich meinen Vater vllt vorwarnen

Naja, 950km. Kommt einem im Durango aber nur halb so viel vor^^ von daher.

Hab ja keine Wohndose dran

Da ich weiß, dass ich da so oder so wieder keinen Urlaub hab, würde das dann wieder so ne WE-Aktion werden.

Da ich weiß, dass ich da so oder so wieder keinen Urlaub hab, würde das dann wieder so ne WE-Aktion werden.

Zitat von skazy

Nach Einstecken des Steckers tun weder die Blinker am Zugfahrzeug hinten noch die Blinker des Hängers

Als erstes: Stromversorgung (Dauerplus/ Kl30) am Anhängersteuergerät prüfen.

Ist meist der Fehler.

Der aktuell letzte Schrei bei Campern ist ja eine Trockentrenntoilette.

Aber ich denke das könnte etwas hinderlich sein hinsichtlich "Bierbetankten Menschen".

Da braucht man aber gar kein Frischwasser.

Ich kann mich Mario und Fred nur anschließen.

Ein lustig-verrückter Haufen - nichts anderes hatte ich auch erwartet.

Glaub selbst die Caprice (aus der Baureihe) hatten alle E-Spiegel, und die waren in dem Sinne ja die Einstiegs-BrotundButter-Variante.

Elektrisch hamse alle.

Beheizt sollten sie haben, sobald man einen RearDefroster hat.

Was eigentlich beim Roadmaster auch so ziemlich jeder sein dürfte.

Das sind Facelift-Spiegel für seinen Roadmaster.

Die VFL sind seitlich an der Tür, die FL sind im "Spiegeldreieck"

Sehr schwer zu finden, soweit ich weiß.

Aber dann hast du noch Löcher an der Tür... oder hast du etwa auch FL-Türen?