Alles anzeigenNaja dann sind wir doch schon mal wieder einen Schritt weiter gekommen
Wir halten fest
Vor zwei Monaten waren die Reifen noch gut.
Jetzt sind sie kaputt.
Somit kann man sich auch Gedanken machen ob man langfristig seinen reifenhändler unterstützen will oder ob des nun doch sinnvoll ist über eine reperatur nachzudenken.
Genau, aber beim Vorgänger war er jeden Tag im Betrieb der Hänger
Bei mir Villeicht 1x pro Monat, wenn überhaupt, und das nur ein paar km
Denkst du der TÜV Prüfer schaut nach der Achs Geometrie
Nein, aber bestimmt nach den Reifen, und mit solche Reifen Hätte er bestimmt keine Hu bestanden ?
Allzu lange kann es nicht gedauert haben das die so aussehen, wie gesagt Ende Juni hat er ja noch TÜV bekommen, ich gehe mal von 2 Monat aus, der Hänger war aber Täglich im Betrieb
Ich frage mich, wenn Du Reifen vom Nachbarn bekommst, warum Du mit solchen Reifen (Foto) durch die Gegend bretterst
...
Bin ich nicht, waren beim Kauf auf dem Hänger, ?
So kaputt wie der Reifen ist, ist da massiv was krumm an dem Anhänger. Schlimmstenfalls kann sich sowas auch noch binnen kurzer Zeit derartig verschlimmern, dass du bei der nächsten beladenen Tour direkt an der Bushaltestelle voller Schulkinder nen Reifenplatzer erleidest und der Anhänger samt Ladung ein Dutzend Kinder ummäht!!!
Wird nur noch zum Brenn Holz holen genutzt, fahre mit dem Teil nur noch im Wald
Sag nun NICHT, Du willst einfach so weiterfahren????
Ja, natürlich
Das Teil hat mich 100 € gekostet
Mit 2 Jahre tüv, danach geht er auf dem Schrott
Wie gesagt fährt sich echt angenehm, mit Dem Reifen Verschleiss kann ich Leben, mein Nachbar ist Reifen Händler, von den bekomme ich gute gebrauchte geschenkt, gerade wenn es auf dem Winter oder Sommer zugeht
Alles anzeigenHmmm, also ich sehe auf den Bildern eher ne verzogene Spur als nen Sturz!
Nimm doch bitte mal ne große Holzlatte oder ähnliches und leg die Waagerecht und Senkrecht an die Reifen an, dann sieht man besser, was sich wo hin bewegt und ob es gleichmäßig ist. Und wo auf deinen Bildern ist überhaupt vorne???
Ne gewisse Spur haben Anhängerachsen eigentlich immer. Dazu findest hier einiges im Forum. Mit ner 2m-Latte (z.B. Wasserwaage) kannst das aber relativ schnell kontrollieren!
Grün ist korrekt - Rot ist falsch!
(Übertrieben dargestellt)
STURZ - also das die Reifen unten weiter auseinander stehen als oben deutet auf massive Überladung hin!
Beide fotos wurden von vorne gemacht, kann man die Spur überhaupt einstellen, bei einen Hänger?
Achso, tüv ist Fast neu
Andere Seite ist genau so
Mach doch mal ein Bild von beiden Seiten.
Würde fast sagen das die Schwinge einen Weg hat
Andere Seite ist genau so
Hallo
Habe einen Böckmann Hänger von 1987mit 1300 kg Gesamt Gewicht
Bei diesen ist der Negativer Sturz etwas viel, der Verkäufer meinte das die Achsgummi kaputt sein könnte, ist auch meine Vermutung
Oder gibt es auch eine andere Ursache?
Komischer Weise läuft der Anhänger sehr gut hinterher, egal ob leer oder geladenIMG_20200917_081356_copy_1920x2560_autoscaled.jpg
Hallo
155 R13 ist das gleiche wie 155/80r13! Sprich ohne /... ist immer /80
Gruß Mario
Super, Danke dir
Hallo
Bin neu hier und mein erster Beitrag
Habe einen alten Westfalia Hänger mit 650 kg von 1987
Diesen möchte ich mir Herrichten und Hu fertig machen
Jetzt sind da so komische Reifengröße eingetragen 135 R 13 /145/R13 oder 155 R13
Jetzt habe ich schon im Netz geschaut, bin aber nicht Richtig fündig geworden
Kann ich nicht zb 155/70/13 montieren, oder so ähnlich 
Oder wo kann man günstig solche Reifen kaufen
