Perfekt - nach der Reparatur baggert sich‘s besser 
Beiträge von Petrus 01
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Der Unterschied bei meinem (alten) Barthau mit 2to zul. Ges.Gew. und dem 2,7to Barthau liegt im Typenschild
Aber irgendwo wollte der Gesetzgeber hat eine Richtschnur ziehen.
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Hahaha - so geht‘s nicht
Was wäre eure persönliche Empfehlung, nachdem ihr jetzt die Umstände kennt?
Wenn der Kleine bisher genügte - nimm den 15er und investiere den Überschuss in den Führerschein.
Kannste später mal mehr ziehen (für Freunde und Bekannte), lässt sich ein größerer Anhänger mit 3,5to ausleihen😉 oder Mensch lässt liefern… bei großen Mengen oft wirtschaftlicher
Irgendwo hier im Forum mal gelesen:
Wenn der Anhänger 80-90% der Einsätze abdeckt, ist es ausreichend.
Und
die restlichen Prozente sind überproportional teuer.
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Ich könnte mir vorstellen, die Hohlräume mit Leinöl auszusprühen - Leinöl ist molekular kleiner als Wasser und dringt in Spältchen, Rissen und Aufblühungen ein - und zwar tiefer, als es Wassertropfen möglich ist. Kein Wasser, kein Sauerstoff - keine fortschreitende Oxidation.
Nach einigen Wochen (Leinöl oxidiert mit Sauerstoff und bildet eine zähe Oberfläche) kann dann je nach Vorliebe Hohlraumversiegelung, Seilfett oder sonstige Mittelchen in dieHohlräume eingebracht werden.
In meinen Augen kostengünstig und gut. Ok, Kompressor und Becherpistole vorausgesetzt.
Eine Anmerkung noch: Ich hatte Leinöl auch auf meinen Gitteraufsatz gepinselt - war längere Zeit klebrig. Am Besten nicht nachmachen
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...Bedenke bei Baustoffen das das Zurrsystem von Barthau eventuell leidet, habs grade nicht ganz genau vor augen.
Da leidet nix - die Locher für die Zurrösen liegen unterhalb der Ladeebene. Kann auf Wunsch morgen mal Bilder machen
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3465kg bis 8% Steigung.: 3765 bei werkseitig montierter AHK
Hmm.. worauf bezieht sich dann die letzte Zahl bei " *technisch zulässige Gesamtmasse der Zugkombination: 3465kg bis 8% Steigung.: 3765"
Steht die zum Spaß da?
3765 bei werkseitig montierter AHK
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Also wenn es kein Anhänger sein muss bzw. eine motorisierte Ladefläche ausreichend wäre….dann könnte ein Bergtraktor mit Kran in dein Beuteschema passen…
Die gibt es auch mit AHK und/oder Dreipunktaufnahme am Heck
Manchmal auch mit schaltbarer Zapfwelle für Spalter, Säge und Winde….
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Nur das das alles keine Zugfahrzeuge sind...
Oh doch. DIE ziehen Blicke magisch an
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Ok - das mit dem Felgendurchmesser ist geklärt
Mein Kumpel hat einen Kipper - 260xhmmtata - extrem schnuckelig.
Was willste transportieren? Wasser, Beton, Grüngut… dann genügt ein schmalererer
Alles zum Verzurren braucht Platz.
Zum Fahren ist mein Barthau mit 170cm Breite genial, auch um Sachen zu verzurren. Wobei Möbel oft 60tief sind…. dann fehlt es an den letzten 15cm Breite
Irgendwas ist immer
Wünsch dir ein glückliches Händchen bei deinem Barthau ähm Humbaur
Oder wird’s doch ‘n Eddi
PS: Gilt das noch?
Übrigens, Tandem hatte ich bisher für mich als unhandlich eingestuft.
Unsere Hofeinfahrt steigt zur Straße hin an. Ich denke da quäle ich mich bei an- und abkoppeln immer mit dem Gewicht.Zweitens, für so allerwelts-Transporte finde ich ihn zu schwerfällig, ich denke, einen Einachser nimmt man einfach mal schneller
Auch bei Anhängern gilt - big is better - nur beim Schieben bergauf ist alles anders, da gilt klein und handlich
Noch ‘n PS:
Wie schwer ist das zerlegbare Planengestell?
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Na klar - so gesehen 
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Mein Tipp, nimm’ den 10“er.
Dann kannste später aus eigener Erfahrung heraus einen 13 Zöller empfehlen....
Ich bin ein Fan von Reifen mit hohen Flanken
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Der Anhänger ist ein ehemaliger Imbisswagen / Verkaufsstand
Die anderen Pferde waren von dem Motiv und/oder dem Anhänger eher abgeschreckt und haben gescheut.
Pferdewurstverkaufsanhänger
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Welche Strombelastbarkeit haben die Stecker?
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Ich fass es nicht - erst les ich
Sonntag vor einer Woche ist Auto Nr. 9 eingezogen.
und denk mir, für jeden Anhänger ein Zugfahrzeug hat schon was.... und scrolle weiter und bekomm‘ große 👀
Reality Show - da stehen genug Zugfahrzeuge rum #augen heftig reib‘#
Dennoch gibt‘s
weil‘s gut aussieht 
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Ist doch ein Renault ?
H1 und H350 sind doch Hyundai !?
Komme da grad nicht mit.
Ja
(L1)H1 ist die Bezeichnung für Höhe 1 (es gibt noch H2 und H3 (oder Superhochdach)
H1 - Innenhöhe ca. 170cm
H2 - Innenhöhe ca. 190cm
H3 - Innenhöhe satt
Genauso Länge 1 Länge2 und Länge 3,4,5
Ein L1H2 ist also der „kürzeste“ Transporter in dieser Baureihe mit mittlerer Dachhöhe
H350 ist von Hyundai
H1 gab es auch mal von Hyundai, war eher Konkurrenz zu Vito und VW-Bus
upps - Benni war schneller
Mal schaun wie er sich mit mehr Gewicht macht, zur Zeit ist er etwas steif, was bei 1400kg Nutzlast auch kein Wunder ist.
Reifenluftdruck der realen Last anpassen, dann fährt er sich geschmeidiger
und die Schlechtwegetauglichkeit verbessert sich -
Glückwunsch zum Neuen
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Fehler g‘macht
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Habe diesen Anhänger ins Auge gefasst, der TE meint BJ 1996.... sind da 1500€ angemessen?
Was mich wundert, auf dem Typschild steht 132616, der Verkäufer meint aber es wären 1590mm breite innen und 2580länge innen?
Genau - 132616 = zul.GesGew; Länge; Breite
1300kg zul. Gesamtgewicht
ca. 260cm lang
ca. 130cm breit
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Kressbronn am Bodensee
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Bild vom Bodensee
Etwas wenig Strand - aber schön war‘s
