Na logisch verbraucht die Strom, oder hab ich geschrieben, daß die von Luft und Liebe betrieben wird !? 
Aber die Gasflasche war nach 3 Tagen leer (und ist nicht durchgelaufen) ! Die Preis für die Füllung hat sich da in den letzten 3-4 Jahren verdoppelt. Dann rechnet es sich einfach nicht mehr.
So ein Teil haben wir auf Arbeit, das verballert allerdings sehr viel Gas.
Dann umgestellt auf eine Elektrokanone.🤷
Den hab ich für 50 gekauft:
umgebaut und für 600, in top Zustand so verkauft
D.h., so muß deiner nach einer Investition von 250 aussehen !
Gut, meiner ist ungebremst, aber dafür mit Schraubenfedern und Stoßdämpfern.
Ist es wegen dem generell technischen Mehraufwand; zusätzlicher Wartung;
Das ist es, weil bei einem 500ter lohnt es sich kaum.
Das Blech ist sicher schneller gerostet, weil die Siebdruckplatten drinnen lagen. Dazwischen kann's schön gammeln.
Die Blechkisten sind fast immer durch ! Einfach einen neuen Kasten drauf bauen und gut.
Den gebremst zu kaufen ist nicht unbedingt sinnvoll, aber das ist eine andere Geschichte.
Finde ich nicht, nur der Preis ist nicht mehr lustig ! 😱
Den kann er mir kaufen, dafür kriegt er dann meinen Debon ! 👍😉
Es gehen immer 3 Dinge kaputt.
Bist also erst mal durch ! 😜
Leute macht es nicht so kompliziert.
Das meinte ich, für die, die es nicht kapieren.
Ihr kommt vom hundertsten in tausendste und das Ganze hilft niemandem.
Schon das Thema hört sich an, als ob es bei einer Reifengröße ständig zu Karkassenbrüchen kommt, was völliger Quatsch ist. Das Ergebnis ist ein Threads voll Spekulationen über alle Größen und Marken.🙁
Ich glaub nicht die Felgen sondern die Sensoren sind das teuere Problem bei Ihm.
Die Sensoren sind nicht teuer.
Hätte ich beim Nissan drin und jetzt seit Jahren im BMW. Vom freien Markt kriegst du 4 STK. zu Preis eines Einzelnen der Marke ! Probleme gibt's gar keine .
Am besten wir machen eine Exceltabelle. Da trägt dann jeder ein, welche Temp. die Reifen, Radlager usw. haben, bei welchem Luftdruck und Außentemperatur usw.
Am besten noch die Temp. vom Fahrer dazu !🤦
... und die Felge..
Ein normaler Tieflader. Mittig, längs eine Alukiste, od. Strandbuggy ( oder eins von Beiden quer) und rechts/links je ein Rad. Der Anhänger würde vernünftig auf der Straße liegen, wäre vielseitig verwendbar und die Räder müßte man max. 20cm hoch heben.
Desweiteren könnte man mit ihm auch vernünftig rückwärts rangieren, im Gegensatz zum Saris an diesem Zugfahrzeug.
Gab es den HP500 nicht auch mit Längslenkern und Schraubenfedern/Stoßdämpfern?
Ja, mein Ex.
Aber nicht die Feuerwehrteile.
Meine Frage ist hoffentlich nicht zu generell, aber nach eurer Einschätzung, lohnt sich das, das Fahrwerk eines alten DDR Anhängers dafür her zu nehmen oder sollte ich mich doch lieber nach einem neueren umschauen?
Welcher "Neuere" hat eine Drehstabfederachse incl. Stoßdämfern ??
Tortenhaube ! 😂
Aber kommt auf die Säge an
Oder den Akkuschrauber ! 😂😂
Mit'm Schneepflug 😨😜
Verstehe erstmal nicht warum man nach einem 2tonner schaut, wenn man nur 1,3t anhängen darf und da ist dann ein 2achser völlig sinnfrei.🤷
Klar, mit mitlenkender HA und Liftachse...
