War doch alles richtig, Willi. 
Und wenn ich schreibe, daß ich's häßlich finde, dann geht's eben nur um den ersten optischen Eindruck, letztedes finde ich es trotzdem cool !
Weiß auch nicht, warum dich dann jeder unbedingt in Schutz nehmen muß ?? 
Auf manche Sachen wird hier sofort aufgesprungen und dann geht die Luzi ab hier. 
In diesem Sinne, weiter so, Willi !!
Das sind die Felgen von dem Pajero.
Die sahen schei**e aus und mussten gestrahlt werden...einem ortsansässigen Betrieb zu geben.
Und für 50€ pro Felge inklusive Beschichten ....
Das Wichtigste beim pulvern ist letztlich die gründliche Vorbereitung und die Grundierung!
Viele Firmen bieten pulvern günstig an und lassen das Grundieren komplett weg. Die Folge sind erste Bläschen nach einem Jahr, meist im Bereich Ventileinsatz.
Die Pajero Felgen waren von vornherein nicht die Besten (vom Material), obwohl die neu aussahen wie teilverchromt. Letztlich so schlecht, wie meine neuen Felgen.
Das sieht man aber erst, wenn sie kpl. entlackt sind.
D.h., rein von der Optik war ganz sicher aus den Pajero Felgen nicht mehr rauszuholen. Aber dafür sehen sie gut aus und wenn's etliche Jahre hält dann ist alles gut.
Herrgott, wenn's nix kostet... 
wo steht das?
vielleicht nur 80er zulassung?
Steht nirgends, reine Erfahrungssache.
Richtig. Aber eben nicht schlagfest.
Kannst du dir auch bei Formel1 und DTM ansehen, wenn mal einer einen Bodenhuckel nimmt. Da fliegt auch alles davon und dann liegen zig Kleinteile auf der Strecke.
Ist halt BMW
B = Bring
M = Mich
W = Werkstatt
Dösbaddel !!
Meine trägt Mundschutz, da sehe ich nicht's
Das machen die, mit Gummifuß auch.
Wenn du allerdings mit dem äußersten Ende mir 100km/h gegen einen Begrenzungspfeiler fährst fliegt sie trotzdem weg.
Aber ohne Meßschieber nutzt selbst eine funktionierende Glaskugel wohl eher nichts.
Ein stabiler Metallbügel, um diese zu schützen, ist mMn aber verboten !
Ach so, da gibt's Unterschiede.
Ich kenn das von den BMW Spoilerteilchen, kleinste Berührung mit der Gehwegkante und die zerspringen wie Glas.
am stabilsten wären Kohlefaser, super leicht und fast unkaputtbar, leider auch unbezahlbar
Kohlefaser ist sehr spröde, wäre somit nicht am stabilsten !
Um es mal zusammenzufassen :
ApVu hat Recht, daß man die Dinger schnell mal abreißt.
Hatte das Problem, beim Actros auch. Rangieren auf der Baustelle, da sind halt manchmal r + l nur noch 5cm Platz, etwas rutschig... Lampe bleibt am Bauzaun und Auto fährt weiter.
Oder Landstraße, wenn ich ganz, ganz, ganz weit rechts fahre dann legt sich das Lämpchen neben den Begrenzungspfeiler schlafen.
Das passierte bei mir ca. 2x im Jahr. Seit dem neuen Arocs mit "Schwanenhals" Lämpchen ist das nie wieder passiert.
Problem gelöst !
PS: wenn du weißt, daß du pro Jahr 10 Stk. brauchst, dann bestell doch 50 für die nächsten 5 Jahre. Mit etwas Geschick kosten die dich dann nur noch die Hälfte.
aber auf jeden Fall was ganz seltenes und auffälliges
Stimmt ! Aber nicht unbedingt schön.
Ich dachte mir das es doch sinnvoll wäre, wenn man dies Begrenzungsleuchten im Rahmen, also von Stahl umrandet schützt. Oder kennt ihr andere praktikable Lösungen? Bilder wären toll.
Denk doch mal nach !
Wenn du irgendwo anstößt, dann ist doch der Schaden noch größer.
Die Leuchten sind doch alle elastisch, die können auch ein bisschen was ab !
Wenigstens mit vielen Gurten verzurrt !!
Ich habe in der Tat schon mal daran gedacht. Wo es doch das Zeugs doch bei uns um die Ecke zu kaufen gibt
Was heißt, bei uns um die Ecke bei der PLZ 12345 ??
So ähnlich gab's die doch in St.Tropez, damit ist Luis de Funes am Strand rumgefahren.
Schau mal auf meine Postleitzahl
Ich weiß !Alles gut.
Auf der Baustelle versinkt alles im Matsch, aber es muss noch unbedingt betoniert werden.
Oh, mein Job!
Aber in Schlamm fahre ich äußerst ungern, da werden die Räder dreckig. Muß schon abgeschottert sein.
