Beiträge von taskfarce

  • Kennzeichen-Spleen

    Meine Kisten - egal ob mit einer oder zwei Achsen - tragen alle stolz ein L-OK hinter bzw. vor sich her. Wofür das steht, kann mit etwas Fußball-Sachverstand erschlossen werden. Da gibt es eine 525 (Typbezeichnung des Zugesels), eine 710 (Geburtstag), eine 48 (ein absolut legendäres U-Boot) und eine 7882 (Die Ziffern meines allerersten Motorrads vor 38 Jahren). Aus dieser Reihe tanzt nur das fahrbereite der aktuellen Motorräder: da stecken mein Vorname und der Typ des Feuerstuhls drin: L-GK 75. Zu meinem größten Missfallen war L-OK 75 schon weg. Wenn ich das Sackgesicht erwische, der mir dieses Kennzeichen geklaut hat...
    Hoffentlich ist das alles spleenig genug für diesen völlig nutzlosen, aber sehr unterhaltsamen Thread. :kapitulier:

  • Westfalia Wolfsburg

    Zitat von Tomfred

    Warum fährst du Diagonalreifen ??

    Vermutlich um den Charakter als Oldtimer nicht zu ruinieren. Bei den Preisen muss man das echt wollen.

    Früher fuhren hier massenweise Trailer mit Querblattfeder herum, die tagsüber oft einen zumeist aberwitzigen positiven Sturz aufwiesen. Nie hab ich gehört, dass deren Eigner überhöhten Reifenverschleiß zu beklagen gehabt hätten. Immerhin waren die Teile de facto im Dauereinsatz für den Transport von dringend benötigten Gütern wie Baumaterial und sonstigen Waren quasi aller Art. Sogar nachts, und dann mit ganz normalem Sturz. 😋

    Meiner Auffassung nach stimmt beim TE was an der Achse nicht.

  • Kabelbaum ersetzen an altem DDR Anhänger

    Zitat von Der Glonntaler

    [...]

    oder einfach den ganzen Mist rausschmeissen und von vorne bis hinten neues Kabel, das kostet paar Euro und is ne Std arbeit

    ...und genau das würde ich - basierend auf Erfahrungen mit DDR-Kabeln die 40 Jahre alt sind - unbedingt empfehlen. Die bestehen in der Regel größtenteils aus Kupferoxid, kaum mehr aus Kupfer (man sieht es an der schwarzen Farbe) - ungehinderten Stromdurchgang kann man da kaum mehr erwarten.

  • Fahrradträger auf Vierkant Rohrdeichsel

    Das hab ich schon verstanden. Aber hast du dir mal einen Fahrradträger am PKW während der Fahrt angesehen? Die leiten massive Drehmomente in beide Richtungen in ihre Befestigung ein und das geht hier dann voll aufs Rohr. Ne Kugelkupplung juckt das wegen der großen Materialstärke nicht, aber von einem Zugrohr wird eher nicht erwartet, Torsionsbelastungen zu widerstehen, sondern vorrangig Dehnung und Stauchung abzukönnen.

  • Fahrradträger auf Vierkant Rohrdeichsel

    Witzig,

    genau den gleichen hab ich vor nicht allzulanger Zeit auch mal als Teilespender gekauft.

    Wie ist der Plan für die Befestigung? Oben (eigentlich unten) noch eine Platte einschweißen/einnieten und mit Bügelschrauben an die Deichsel?

    Und wie willst du dem Verdrehen der Deichsel entgegenwirken?

  • Felge mit KBA-Nummer

    Guck doch mal nach alten Mercedes Felgen so in Richtung W123 oder so, die haben genau Deine Parameter und vllt auch ne KBA-Nr. Meine waren von Lemmerz und hatten das. Evtl. kannste dir für die Abnahme auch mal einen Satz borgen? Guckt doch bei ner Stahlfelge später eh nie wieder einer hin.

    Im Übrigen stehen gerade bei ebay sehr schöne Lemmerz W123-Felgen drin, für 'nen extrem schmalen Taler.

  • Fahrradträger auf Vierkant Rohrdeichsel

    Dem kann ich nur voll beipflichten. Ich hab so ein Ding mal geschenkt bekommen. Unfassbar fehlkonstruiert, unfassbar instabil, unfassbar schlecht verarbeitet. Der Müll liegt heute noch in irgend einer Kellerecke. Niemals habe ich damit ein Fahrrad transportiert.

    Lass doch mal deinen Kupplungsträger sehen. Vllt könnte man ja dem ein kleines Chassis verpassen, das sich auf deiner Deichsel befestigen lässt. Ohne die Kugelkopfmechanik natürlich. Das spart Gewicht.

    Ich habe so einen mal für die quick-and-dirty-Montage auf der Ladefläche des Trailers verwendet. Vllt geht das bei dir mit vertretbarem Umbauaufwand auch.


    Tante Edith hat noch was hinzuzufügen.

    Jays Vorschlag mit den schrägen Traversen zum Aufbau hin würde ich auf jeden Fall auch berücksichtigen. Der Torsionsbelastung des Zugrohrs, die dort bei der Konstruktion bestimmt keiner reingerechnet hat, sollte man entgegenwirken. 😉

  • Vom Motorrad Trailer zur Absetzkiste

    So ein bissel Motorrad (auch 2 oder 2,5) tut so nem Träger gar nix. Dem armen Trailer hat mal einer richtig wehgetan. Da muss drastisch mehr als ne Tonne drauf gestanden haben.

    Aber machbar ist das doch easy. Wie du selber schreibst: Material besorgen (am besten gleich in der richtigen Länge, nicht 2cm zu kurz 😉) und dann schweißt dir dein Buddy das gleich rein. Geht schneller als wenn er dir das stundenlang beibringt.

    Von der einen gebrochenen Schweißnaht reden wir gar nicht, das ist Pillepalle.

    Man könnte aber auch mal in ner LKW- oder Landmaschinenbude fragen, ob die sich das vorstellen können, die Deformierungen weitestgehend rauszuziehen, wenn du das nackige Fahrgestell da hinbringst. Vorstellbar ist das auf jeden Fall und mit etwas Glück in ner halben Stunde erledigt.