Und noch die Frage, wie man die hier einstellt. Nicht mal über die Hilfe habe ich etwas darüber gefunden.
Hat Der Glonntaler oben schon geschrieben, ich habs mal noch deutlicher dargestellt:
geht ganz einfach: Hier klicken zur Anleitung!
Vorher war es aber noch nicht so gut erkennbar - da war nur das Wort "einfach" der Link:
geht ganz einfach
Ihr checkts ja netmal, dass Moderatoren auch Menschen User sind, also is die Diskussion hier doch eh hinfällig! 
Nach SEHR kurzer Internet-Recherche komme ich auf die Opel-GM-Teilenummer 13122222 für den Haken und die 13122223 für den Aufbewahrungssack dazu.
Das ist aber schon SEHR alt - so schaut der Satz im Jahr 2021 aus (allerdings ohne Hinweis auf Reifenalter!)
Woher sollen wir das wissen? Du hast doch den Schein!
In der Regel steht es nicht drin, aber wenn du dir die 100er Zulassung eintragen lässt, dann steht da (sinngemäß): "Anhänger mit Stoßdämpfern und Reifen nicht älter als 6 Jahre für 100km/h zugelassen". Aber selbst dann bist du verantwortlich, dass dein Zugfahrzeug auch dazu passt. Wenn du die Eintragung hast und es passt alles mit deinem A6, darfst du mit deinem Trabi und dem Anhänger deshalb trotzdem nicht 100 fahren!
Schau dir mal den Arbeitsweg der Stoßdämpfer an - da is so gut wie keine dynamische Belastung dran - das meiste dämpft beim Anhänger der Reifen, dann die Achse - für die Stoßdämpfer bleibt da nur minimal was übrig. Und wenn ein Metallbearbeitungsbetrieb nicht rausfinden kann, was für ein Material der Achsschenkel hat, na danke! Und Fülldraht beim "Fach"betrieb?? Ja neee, alles klar.
Wenn das so ne Raketenwissenschaft wäre mit den Stoßdämpferhaltern, dann gäbs die wohl kaum in Massen und schon ab 4 Euro überall zu bestellen, sondern wären ausschließlich beim Achshersteller direkt zu beziehen und auch das dann nur von *zertifizierten Fachfirmen für Anhängerachsschenkelmetallbearbeitung*!
Verstehe ich den Link richtig: Die Kurbel ist nur zum Hoch-/Runterklappen und die Längenverstellung des Fußes erfolgt per Sicherungssplint?
Wann hast du denn das letzte Mal die Auflaufeinrichtung gefettet?
Schmarrn - warum sollte der Tüv da Probleme mit haben?
Na du bist hier von den meisten noch am Nächsten dran an Mario‘s Werkstatt, Peter!
Warum Rundeisen? Ich nehm nen Flachmeissel!
Anhängelast is bei den Amis halt oftmals so ne Sache… selbst wenn es ein Fiat ist…
80 Höhenmeter auf 700m Strecke? Das sollte doch eigentlich gehen, kannst ja auch (sehr) langsam fahren!
Hey, trotzdem will ich die net hergeben! 
Machen die das net eh schon? 
Nein, das sollte keine Aufforderung zu politischen Diskussionen sein! 
K-Jettie: Den Anssems AMT2000 Eco hab ich oben doch schon verlinkt!
Nix für tiefe Autos, durch die hohen Kotflügel.
Jein. Hab ich mir auch gut angeschaut, weil ich auch immer wieder tieferlegte Autos transportiere. Aber selbst tiefergelegte Autos haben selten die Türunterkante unterhalb von 15cm! Ich will net sagen, dass es bei allen so ist, aber die meisten Autos haben die Tür doch deutlich über 15cm Höhe! Vgl auch mein Tür-Bild in der zweiten Antwort in meinem verlinkten Thread!
Oder es is am Auto nur Zündung an, aber nicht der Motor?
Tja, schraube gelegentlich an verschiedenen Autos, Freunde, Bekannte, Kinder und schlachte auch mal was aus - daher schon viel Zeugs gesehen.
Lass das "gelegentlich" weg und du hast die Beschreibung meines Nebengewerbes!
