Nach drei Ermahnungen und absoluter Ignoranz mehrerer User hab ich hier jetzt 70 Beiträge entsorgt.
Nachdem es im anderen Thread auch nicht anders ging, mach ich jetzt hier auch für ne Woche zu, bis sich alle wieder beruhigt haben!
Edit: wieder offen - ich hoffe, die Gemüter haben sich nun beruhigt!
Bei den Stützen würd ich auf jeden Fall was verstellbares nehmen, wenn auch im Wald geladen werden soll! Kann man ja z.B. wie bei Gerüstfüßen mit ner Spindelmutter machen
Gibt es in Österreich einen Unterschied zwischen Transport und Beförderung? 
Kann man - aber das ist ein Anhänger mit Druckluft-Bremse. Da musst du also auch beim Auto erheblich umbauen bzw. aufrüsten!
Gute Idee, das hab ich an meinem Anhänger ja auch gemacht!
Edit wg ergänzendem Bild: Zwei Lagen Kontormarkierung rot:
Hab mit einem gequatscht, der hat mir zwei 2500kg Achsen empfohlen.
Hat er dir denn auch gesagt, welcher Hersteller solche Achsen haben soll?
So, die Woche Pause ist vorbei, der Thread ist wieder offen.
Ich hoffe, es haben sich auch wirklich alle wieder beruhigt, sonst ist hier gleich wieder dicht!
Hallo unbekannter.
Foto? Toom hat unterschiedliche Anhänger im Verkauf (gehabt). Entsprechend auch mit unterschiedlichen Aufklebern, Plaketten, Aufdrucken und sonstwas.... Und ist es VERZINKTER Stahl oder eloxiertes ALU. Alu kann man nicht verzinken, "verzinktes Alu" macht also keinen Sinn, gibt es auch nicht. Wenn du es nicht weisst: Magnet dran halten!
Alles gut, wir haben doch alle mehrere Anhänger- Glückwunsch zum Neuerwerb 
Gleich nen Anhänger in 100km Entfernung kaufen, nur weil der andere Anhänger beladen ist? 
Na gut, jeder wie er mag! 
Ja du scho, aber gibt ja noch andere hier 
Servus und willkommen hier im Forum!
Ich fahr seit 2 Jahren netmal mehr 50er Roller und Simson - ich kann euch gern mal die Story meiner Schwester schicken…
Die haltbarsten Autos waren die aus Ende der 80er bis Ende der 90er - am besten noch vollverzinkt.
So zumindest meine Einschätzung.
Genau deshalb fahr ich sowas, zwar nicht vollverzinkt, aber die Laufleistungen zwischen 300.000km und 700.000km bei meinen Fahrzeugen kommen nicht von ungefähr!
Ein Blick über den Teich zu den Automaten der F-Baureihe wär ja auch viel schwerer als die Kooperation mit VW 
Da gibs selbst beim "kleinen" F-150 schon 6 und 10-Stufen-Automatik und das bei Leistungen von knapp 400PS bis zu 750PS. Das sollte doch auch für nen Anhänger reichen (die Amis geben bis 5,8t Anhängelast an).
Sooooo viele Worte, man kann auch einfach sagen:
Ladungssicherung ist für FAHRsituationen und muss nicht beim Unfall halten!
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
... 4.700 Pfund zul. gebr. Anhängelast klingt besser als 2.350 kg...
"deutsche" 4.700 Pfund stimmen wohl - wenn du allerdings amerikanische Pounds (lbs) angeben willst, dann bist du sogar bei 5.180 lbs!
Jetzt reichts hier aber langsam mal, jetzt is hier mal ne Woche Pause, bis sich alle wieder beruhigt haben!
Servus Lars und willkommen hier im Forum!
Viel Text stört uns nicht - wenn dann auch viele Bilder folgen!
