Gebe wegen Systemumstellung eine neuwertige Diebstahlsicherung für einen Anhänger ab.
Das qualitativ hochwertige Kastenschloss kann selbst während der Fahrt am Anhänger verbleiben. Einfache Handhabung, Scharnier an der Vorderseite
Im Lieferumfang ist das passende Diskusschloss mit zwei Schlüsseln.
Für 15,--€ wechselt das Teil den Besitzer.
Neuwertig:
- Alko Kugelkupplung AK 160
- Alko Soft Dock Zugmaulschutz Stoßstangenschutz
- Alko Gummimanschette
Die Teile sind nahezu neuwertig, waren rd. 100km im Einsatz.
Gebe sie wegen Umstellung auf eine Antschlingerkupplung ab.
Für 39,--€ inkl. Versand wechseln sie den Besitzer.
..... danke für den link. Man(n) muß halt den richtigen Suchbegriff eingeben 
Moin,
habe folgende Kabel - Zugentlastung an einem abgestellten Anhänger fotografiert.
Wer kann mir einen Bezugsnachweis mitteilen?
Finde im ges. Net kein entsprechendes Angebot. 
Warum möchte er eigentlich auf die harten 195/50 wechseln - wegen der Optik?
...... ich frag mal nach. Könnte aber gut möglich sein.
Hallo,
eine Frage:
An dem Hänger eines Bekannten sind Reifen 155/80x13 auf einer Felge 4 J x 13 H2 ET 30. montiert.
Er möchte aber auf Reifen 195/50x13 mit Felgen 6J x13 ET 30 wechseln.
Ist dieses möglich bzw. zulässig?
Diese Felgen waren auf einer 1300kg Knottachse montiert u. vom TÜV eingetragen.
Eine ABE liegt nicht vor.
Hier die genaue Bezeichnung der Felgen:
C1656 ....... TS8887 ........ 6,5x16H2 ....... LK112 ........ ET 40
Mich würde mal interessieren, wie die Ladehöhe mit deinen Rädern (in 10", 13" und 16") aussieht (bitte mit Maßangaben)?
Vielleicht auch mal im geklappten Zustand. Ist der Unterschied wirklich, vom Kraftaufwand, so groß?
Die BMW brauchst du ja dabei nicht händeln (also unbeladen).
Moin,
die Ladehöhe mit der 10" Bereifung beträgt 55cm, mit den 13" Rädern rd. 59cm u. mit den 16" waren es rd 67cm.
Der Unterschied der Ladehöhe zwischen 10" u. 13" ist zunächst nicht gravierend, der Auffahrwinkel mit der 13" Breifung ist jedoch deutlich steiler.
Mit den 16" Reifen ist der Winkel so steil, dass die BMW beim abladen mit der Vorderradbremse nicht gehalten werden konnte. Das blockierte Vorderrad rutschte langsam über die schräge Ladefläche.
Bei 270kg Motorradgewicht kein Vergnügen.
Da es sich um eine Erstzulassung mit Einzelabnahme handelt, gehe ich davon aus, das der TÜV die kleinen 10zöller nicht beanstandet.
Zumindest hat der Fahrzeugbauer nie etwas davon erwähnt.
Hallo,
mein neuer Hänger wird nun langsam fertig. Lediglich die Reifenfrage ist immer noch offen.
Vermutlich werden es 10zöller mit 195/55/10 Reifen.
Nehme evtl. Nachteile zu Gunsten der niedrigen Ladehöhe bzw. des flachen Auffahrwinkel in kauf.
Hallo,
habe zwei Reifen auf Alufelgen in 16" übrig
* verkauft *
..... klar benötige ich für einen Motorradtransport keine 1300kg Achse.Aber diese ging halt günstig her. 
Auserdem kann ich auch mal z.B. Baumaterial transportieren, was ja letztendlich auch nicht verkehrt ist.
Und wie kippt die Plattform, wenn schon 300Kg drauf sind und das 2 Bike auffahren soll?
.... dieser Hänger ist mit einer Breite von 135cm nur für ein Motorrad ausgelegt.
Du baust einen Wippanhänger?
Fährst mit der Maschine die Rampe (Anhängerboden) hoch und ab einen bestimmten Punkt "Wippt" die Plattform in die Horizontale? Geht das auch, wenn schon ein Moped drauf geparkt ist?
.... klar geht das. Das Bike muss ja auch wieder runter..... ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
Gerne. Wenns nach mir geht: "Go for it!"
..... danke für deinen ausführlichen Bericht
Was hälst du von 13zöllern (6x13, 195/50R13 C 104)?
Das wäre aber sehr Schade, den das vor der Fertigstellung ist doch gerade interessant. Also bitte...=)
.... hier noch ein paar Handybilder
Nicht so eine "flatterige" zusammengeschraubte und "quick and dirty" gekantete Blechkonstruktion
Servus Markus,
genau diesen Gedanken hatte ich auch. Deshalb entschied ich mich für einen Eigenbau. Zumal ich "gute Beziehungen" zu einer Schlosserei habe.
Diese Konstuktion hält wohl viele, viele Jahre 
@all: Vielleicht teit noch jemand seine Erfahrung mit den 10zöllern mit?
Moin Andy,
deine Meinung teile ich nicht.
Bei einem 300kg-Motorrad bist du um jeden cm froh, der die Ladehöhe u. somit den Kippwinkel verringert.
Weitere Bilder gibts dann wenn der Hänger fertig ist.
Hallo,
habe auch eine Frage zu einem Selbstbau-Anhänger:
Wir bauen derzeit einen Motorradanhänger auf. Dabei spielt für mich die Ladehöhe eine gr. Rolle. Deshalb denke ich an 10" Felgen mit 195er Reifen.
Über diese Kombination wird im Allgemeinen mehr negativ als positiv berichtet.
Alternativ käme noch die Rad-Reifenkombination Felge: 6x13, ET30, Reifen: 195/50 R13 C 104/101 N TL in Frage.
Einige Eckdaten zum Hänger:
- 1300kg, gebremst, Knott-Achse
- 275 x135x15 cm
- V-Deichsel
- Ladefläche kippbar
Freue mich über Erfahrungen bzw. Tipps besonders über die 13" Bereifung.
ich habe einen Pongratz 1800kg Bootstrailer, eine Einzelanfertigung von Unsinn angelehnt an den PKL 3048-10-2040 und einen ALF 1300kg Deckelanhänger.
... danke für die Info.
Moin Jonas,
danke für die Bilder, der Pongratz ist sicher eine preisgünstige Alternative
Hallo,
ich nutze den Hänger nicht gewerblich u. verleihe ihn auch nicht. Vermutlich hängt er nur ein paar mal im Jahr am Haken, werde mich deshalb für einen Humbauer, Unsinn, Pongratz oder ähnlichen entscheiden.
