Das es ohne geht hab ich eigentlich hier aus dem (alten) Forum.
Hab aber grad was gefunden was eine Ablastung ohne Änderung des Typschilds ausschließt:
https://www.fehling.de/pdf/arb…kba_aenderungsabnahme.pdf S.33
ZitatDas neue zulässige Gesamtgewicht ist auf den FABRIKSCHILD
des Fahrzeuges anzugeben; das ALB-Schild ist ggf. zu korrigieren
mfg JAU
Dann hast du es, wie ich, falsch angepackt.
mfg JAU
Alles klar, bin schon ins grübeln gekommen über die Gedankengänge !!
Dazu sind doch Zitate da... 
mfg JAU
Wird in der Größe aber beinahe unmöglich All Terrain zu bekommen
Ein Hersteller/Runderneuerer der auch recht kleine Reifen bietet wäre Fedima.
https://www.fedima.de/de-sport…a-FOR-4x4-MS-Offroad.html
mfg JAU
Die Schraubenfeder-Achsen, welche ich kenne Federn sehr weit aus und der Schleifunktion ist, voll ausgefedert, eher. Ohne daß etwas defekt ist.
Bremsseil (Hüllenlänge) zu kurz.
mfg JAU
Weil teilweise die Bremsseile beim kpl. ausfedern leicht anziehen.
Wenn ausfedern die Bremse betätigt dann ist da was kaputt.
Der Abstand zwischen Bremsbacke und Narbe...
Nabe.
mfg JAU
Was ist denn eigentlich beim TÜV....wenn zwar ne NSL montiert ist...die aber nicht brennt?
Signaleinrichtungen und Leuchtmittel die montiert sind müssen auch funktionieren.
Wenn ein aktueller Anhänger mit 13pol. Stecker (NSL+RFS) an einem PKW mit 7pol. Dose hängt kann nicht alles gehen, da kann ich mir auch vorstellen das der Prüfer ein Auge zudrückt. Oder aber er macht sich die Mühe und testet den Anhänger an ihrem Teststand.
mfg JAU
P.S. Elektrikerwitz: Licht soll leuchten. Wenn es brennt ... schlecht.
Der Adapter hat doch auf der einen Seite 13 und der anderen 7 „Anschlüsse“!?
Es gibt etliche Adapter bei denen nur die Pins vorhanden sind die tatsächlich verschaltet wurden. Insofern wäre es die einfachste Möglichkeit zu prüfen ob dein Adapter schuld ist: Nur 6 Pins? Neuen kaufen!
Was natürlich nicht heißt das ein Adapter an dem alle Kontakte dran sind dann auch alle mit Kabeln belegt wurden.
mfg JAU
Das einfachste wäre erstmal dir deinen Adapter genauer anzuschauen und zu zählen ob da (auf beiden Seiten) 6 oder 7 Kontakte verbaut sind.
Steckertester brauchst du keinen.
mfg JAU
Einmal bekam ich eine etwas skeptischen Kommentar, das war aber wohl mehr dem Umstand geschuldet das er Zweifel hatte das ich 2 Paletten Isolierung auf einer Fuhre unter bringe.
mfg JAU
Das abstellen der NSL erfolgt oft mit einem mechanischen Schalter. D.h. die NSL am Auto ist schon aus wenn der Adapter in der Dose steckt, der Anhänger aber noch nicht am Adapter.
Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchten waren im ursprünglichen Standard für die 7-poligen Anschluss nicht vorgesehen. Es wäre zwar ungewöhnlich, aber prüfe mal ob Pin 2 im Adapter überhaupt vorhanden ist und ob er auch Durchgang von Stecker nach Buchse hat.
mfg JAU
Du willst kein neues Typschild sondern eine "Ablastung ohne technische Änderung". Dann bleibt das nämlich gleich und es werden nur die Papiere angepasst.
Kostet beim TÜV halt nicht ganz so viel und ist einfacher rückgängig zu machen.
Falls doch Typschild geändert wird solltest du das mit dem TÜV absprechen. 2 gehen auf gar keinen Fall.
mfg JAU
Da ist nix in irgend einer Norm festgeschrieben
Klingt für mich anders:
https://reifenpresse.de/2017/1…ich-das-3pmsf-piktogramm/
mfg JAU
Der entscheidende Unterschied ist doch das jeder Hersteller sich das M+S-Symbol selbst auf die Reifen machen durfte. In Verbindung mit den erhöhten Laufgeräuschen die Winterreifen zugestanden wurden kamen halt einige auf die fixe Idee aus lauten Sommerreifen einfach M+S-Reifen zu machen.
Dagegen werden Reifen mit dem Alpin-Symbol von einer US-Behörde nach definierten Kriterien beurteilt.
Ob die eng genug gefasst sind mag ich nicht zu beurteilen, aber allemal besser als der Wildwuchs den wir vorher hatten.
Blöd gelaufen ist es in dem Fall wieder für die Motorradfahrer. Heidenau hatte nur M+S auf ihren (echten!) Winterreifen.
mfg JAU
P.S. Das man M+S mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex als in den Papieren montieren darf ist glaub auch weggefallen...
Freilich ist das aus rechtlicher Sicht für Anhänger nicht relevant. Kann aber sehr gut erklären warum manche Winterreifen sehen wo andere verzweifelt suchen.
mfg JAU
Es sollte an der Stelle vielleicht erwähnt werden das seit 1.1.18 "M+S" nicht mehr ausreicht um einen (neuen) Reifen als Winterreifen zu klassifizieren.
mfg JAU
Kraftfahrer Übt Noch
Nachbarkreis: Sau Halt An
mfg JAU
ZitatWer hier hat eigentlich 'n eigenen Autotransportanhänger?
Ich nicht, mein Schwager.
Sein Anhänger ist ganz klassisch: Lochblech, Einachser. So leicht wie ein alter Eigenbau halt möglich sein kann.
Und durch...
Er sucht derzeit nach Ersatz, ist da aber mehr auf die richtige Breite für das zu transportierende Fahrzeug fixiert als auf die Ausführung des Aufbaus.
Da ich jenseits gelegentlicher Statusupdates aber nicht involviert bin kein Eintrag in die Statistik von mir.
Für mehr als eine Leerfahrt mit seinem hats mir bislang nicht gereicht. Wenn ich Transportaufgaben hatte für die meine nicht taugen war seiner leider auch immer raus weil zu kurz oder fehlende Plattform.
mfg JAU
Behördenfahrzeuge sind generell nicht versichert.
Der Gedanke ist wohl: Der Staat hat immer Geld und es nicht nötig über eine Versicherung Rücklagen zu bilden.
Und ein Schutzbrief ist erstmal nix anderes als eine Versicherung gegen Liegenbleiben.
mfg JAU
