Warum bitte macht man sowas? Wohnwagen auf Drehschemel.

Neee, eigentlich ganz im Gegenteil - der DS hat bei langen Anhängern nur Vorteile! Und auch ein DS kann verwindbar konstruiert werden!

Hallo Michael

Falls noch nicht gelesen, hier sind auch sehr interessante Beiträge zum Thema Drehschemel!

Gruß Marcel

wenn ich mir nen WW bauen würde, dann auch nur als DS

ab 5-6m ist sowas einfach viel schöner zu fahren, kein ewig weit ausschwenkendes Heck

Höheres Gewicht, egal, der Mehrverbrauch ist gering, der wird Hauptsächlich durch die Windlast beeinflusst

aber dafür auch ne anständige Nutzlast

Kosten? ja mei, wers hat

Wartungsaufwand? die eine Achse mehr? na und? und ab und zu den Drehkranz abschmieren

Ausnivellieren am Stellplatz recht schwer möglich, nö wieso? der hat Hydraulikstützen, schau mal genau hin

Zitat

an Bodenwellen verwinden ..... Das wäre ja bei dieser Konstruktion auch nicht mehr möglich.

Ähm, ein normaler Wohnwagen verwindet sich kein mm, wie soll das gehen?

beim DS muß man entweder weiche Achse haben, oder den Aufbau verwindungsfrei aufbauen, damit das Fahrgestell darunter arbeiten kann, oder den Rahmen so gestalten das er sich nicht verwindet, geht aber alles

Außerdem kommt es auch auf den Ausbau selbst an, die Möbel sind ja mit Boden Wänden und Dach verbunden, wenn das gut ausgelegt ist, dann kann sich da nichts verwinden

Zitat von hansi262

Da bewegt sich der Auflieger auch ziemlich entlang der Längsachse...

das siehst auch nur bei Planensattel, ( hier ein Extrembild, aber ein bisschen hängen die oft durch) schau mal bei nem Koffer oder Container, die verwinden sich nicht, die hängen auch niemals in der Mitte durch, weil die Wände enorme Kräfte aufnehmen können

ich denke der WW hebt eher ein Bein, als das er sich verwindet

mein DS kann sich etwas verwinden, aber auch nicht viel, wäre da ein Koffer drauf, wärs vorbei

Verschränkung 3.jpg

Gruß Mani

Gut möglich das der Luft oder Spiralgefedert ist, bei einem Foto schauts so aus, als ob zumindest die Vorderachse an einem Längslenker geführt ist.

Also eine weiche, aufbauschonende Federung ist leicht möglich.

Wenn ich Geld und Zugfahrzeug hätte, wäre es genau sowas.

Eventuell noch mit ordentlich Stauraum

Bin auch mal einen DS längere Zeit gefahren, fährt sich viel schöner.

Ich denke der Grund warum DS nicht verbreiteter sind ist, dass diese 2 Achsen haben welche von den Abständen her nicht als 1 Achser gelten.

Da gelten wieder andere Führerscheine und ein DS rückwärts fahren will auch gelernt sein.

Zitat von Der Glonntaler

ab 5-6m ist sowas einfach viel schöner zu fahren, kein ewig weit ausschwenkendes Heck

Punkt 1 👍

Zitat von Der Glonntaler

Ausnivellieren am Stellplatz recht schwer möglich, nö wieso? der hat Hydraulikstützen, schau mal genau hin

Genau. Und wenn nicht, dann geht's auch anders. Man kriegt alles in waage.

Zitat von Muc

und ein DS rückwärts fahren will auch gelernt sein.

Richtig, aber wenn man's kann, dann ist der sehr einfach um die engste Ecke geschoben.

Andererseits finde ich, wenn es schon sehr groß sein soll und ein entsprechendes Zugfahrzeug vorhanden ist, dann wäre es bei mir ein Sattelauflieger.

DS und Sattel haben allen Wohnklo-Anhängern eins voraus: die werden sich nicht aufschaukeln.

Zitat von hansi262

Und gleich noch eine Frage, sind Wohnwagen eigentlich so konzipiert, dass sie sich bei schnell gefahrenen Bodenwellen verwinden dürfen können müssen?

Nein, Wohnwagenaufbauten dürfen sich nicht verwinden.

Viele Grüße,

Axel

Also wenn ich ehrlich sein soll, finde es einfach nur geil.

Und ich denke für geübte, leichter zum rangieren.

Ein Nachteil der Konstruktion oben ist mir gerade ein/aufgefallen.

Da ja ein normaler Wowa auf das Fahrgestell gesetzt wurde, ist das Ganze jetzt sich 30, 40cm wenn nicht noch mehr höher.

Das hat natürlich mehr Stufen für den Einstieg zur Folge, und , was schlimmer ist,

die Nutzung eines handelsüblichen Vorzeltes ist nicht mehr möglich, da ja die Kederleiste jetzt viel höher liegt und weder Wände noch Zeltstangen ausreichend lang sind.

Stimmt - nicht jeder will ein fixes Vorzelt - vielleicht genügt ein entsprechendes Tarp?

Mir gefällt der DS-Wohnwagen, hätte jedoch bedenken, das es den Aufbau aufgrund der Verwindungen zerreißt.

Mani würde sich vermutlich so ein Teil im Sinne eines Kühlanhängers aufbauen, dann löst sich die Verwindung in Wohlgefallen auf

Kann halt nicht jeder…. Ich befürchte, ein klassischer Wohnwagen auf DS ist nicht lange dicht…

einfach die beiden Rahmenteile vom alten Wohnklo drunter lassen, zweimal im Hintern Drittel an den DS schrauben

und einmal vorne mittig übern Drehkranz, dann hast die Dreipunktlagerung wie vorher und nichts verwindet sich

zum Zelt, Kederleiste kann man auch ne zusätzliche etwas tiefer anbringen, oder einfach ein passendes Vorzelt kaufen, kann man ja bestellen wie man es braucht, man muß eh immer Länge Breite Höhe und Umlaufmaß angeben

Zitat von Der Glonntaler

einfach die beiden Rahmenteile vom alten Wohnklo drunter lassen, zweimal im Hintern Drittel an den DS schrauben

Dann wird das Ding fast so hoch wie ein Liner..., sofern der Rahmen vom WoWa nicht in den Rahmen des DS passt.

Zumindest ist bei meinem Wohnwagen der Rahmen relativ deckungsgleich zum DS

Ergibt eine Ladehöhe von 60cm plus Rahmenhöhe 22cm = 84cm plus Einstieg am Seitenteil 5cm = 89cm.

Da erscheint das obige Bild als gut gemacht - und ideal niedrig - evtl. wurde der Rahmen vom DS direkt auf‘m WoWa abgestimmt

vermutlich, der DS ist keiner von der Stange so wie der aussieht

Ich gehe davon aus, daß der DS speziell für den Wowa gebaut ist.

Bei einem Standard 08/15, wäre der schon höher.🤷

wenn man sich den Drehschemel vorne ansieht, so ne seltsame Bauweise aus Rohren und offenen Profilen, sowas baut normal kein Mensch, schaut ziemlich selbst gebastelt aus, so nach der Methode

"mal guggen was wir aus der Altmetallkiste zusammen braten können, darf ja nix kosten"

Interessant wären wirklich mal „Unten“-Bilder… nicht, dass der originale Rahmen beibehalten wurde und nur vorne der DS-Bausatz und hinten der DoppelachZusatz angebaut wurden.

Beim nach Manni aus „mal-gucken“-Profilen zusammengebauten DS könnte diese Theorie am Ende auch möglich sein. Wenn man die Punkte, wo eigentlich die Deichseln angetüddelt werden, könnte man diese Stellen ja als stabil ansehen.. und eben nen DS-Anbausatz anbauen.

Rausfinden könnte das nur der ThreadStarter, der „nochmal“ hinfährt und fragt..

Zitat von CyberKermit

…Rausfinden könnte das nur der ThreadStarter, der „nochmal“ hinfährt und fragt..

und Bilder online stellen darf.

Wen‘s nicht so weit wäre….

Zitat von Muc

Ich denke der Grund warum DS nicht verbreiteter sind ist, dass diese 2 Achsen haben welche von den Abständen her nicht als 1 Achser gelten.

Das sehe ich genauso. Ich finde das DS schon ab sehr viel kürzeren Ah als 5-6m nützlich wären. Wenn man so sieht, wie diese 50 Meter langen Wohnwagen mit den absurden Überhängen auf der Autobahn langschlingern oder Tandemachser von Bauherren beladen (überladen) werden und dann hinter dem Zugfahrzeug hereiern… Ich fahre dadurch daß ich einen Bus habe, der das Meiste einfach schluckt, sehr selten mit schweren Anhängern und wenn ich es dann mal mache sieht ein selbstsicherer Fahrer, der einschätzen kann wie sich ein 2 Tonnen schwerer Anhänger in jeder Situation verhält irgendwie anders aus. Darum fahre ich dann zur Begeisterung der anderen Verkehrsteilnehmer auch wie eine Schnecke. Mit einem kleinen DS wäre das viel einfacher (mal abgesehen vom Rangieren, das müsste man dann mal üben…), aber die Klasse 3 lässt mich nicht. Das habe ich auch nie verstanden, was der Gesetzgeber sich dabei gedacht hat.

die Klasse 3 ist ja kein Hindernis mehr, einfach FS umtauschen in Plastik