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…Anhänger wenn sowas das Käuferbild prägt. Siehst Du ja bereits an Deiner Haltung. Dich holt der Hersteller auch dann nicht mehr ab, wenn er alles Premium bauen würde. Also ist der Hersteller gut beraten in solchen Fällen den Schaden auf Verbraucherseite - auch ohne rechtliche Pflicht - zu regulieren oder sich zumindest partnerschaftlich zu beteiligen. Das weiß ein Eduard Saris…

Hi danke für die Antworten von euch. Liefern lasse ich in der Regel große Mengen. Brauch ich gerade mal nur ein bis drei Kubik lohnen sich die Lieferkosten oft nicht. Mit meinen saris Hochlader habe ich den Hang schon öfter genommen. Der ist 2,74x1,7. er wiegt allerding nur 500Kg mit Aufbau. Bei zukünftigen Kipper bin ich schwerer. Mit einem KP-T von Sigg (274x150cm, 270Kg) werde ich inkl. Aufbau auf circa 800Kg kommen. Nehme ich Humbaur (304x174cm) oder Hapert (324x160cm), bin ich wahrscheinlich…

Weder gibt es Gummibänder noch hilft Sonne oder Nachspannen. Saris hat den Mangel anerkannt und ich beende das Thema hier für mich.

Und genau deshalb sind Abfahr Kontrollen am Anhänger bzw. Fahrzeugen wichtig. Diesen Nagel habe ich gerade beim Saris hinten links aus dem Reifen gezogen...er war noch nicht bis in die Druckkammer durch! Als Vergleich habe ich mal einen Cola Verschluss daneben gelegt. IMG_20250731_203604.jpg

…gung steht oder so umgerüstet werden kann, dann muss der Händler das Teil ab Werk bestellen. Da kannste nix machen, es sei denn du verzichtest auf etwas oder gehst woanders hin. In deiner Angelegenheit haben drei Leute gepennt: der Kontrolleur von Saris bei der Endabnahme, dein Händler beim Wareneingang und du selbst bei der Übernahme! Fehler passieren überall und bei jedem Markenprodukt, egal welche Preisklasse. Die meisten bekommen wir aber nicht mit, da vor Auslieferung nachgebessert wurde. Na…

Hallo Leute, ich habe seit 3 Wochen einen (gebraucht gekauften) Saris Mc Alu 1350kg (Bj. 2018) mit AL-KO AK161 Zugmaul. Am Anfang war alles okay, aber seit neuestem drückt das Ende vom Griff auf den Faltenbalg. Verriegelung und Anzeige ok. Kann mir jemand erklären warum, wieso, weshalb? Danke und Gruß Björn IMG_4499.jpg

So, damit geht das Abkippen bei schlechtem Wetter einfacher, ich kann im trockenen sitzen.... Plug and Play, wird nur mit Y Kabel dazwischen gesteckt. Die Firma, die die Hydraulik vom Saris Kipper herstellt, ist der Nachbarstadt Solingen.

Gut mag sein . Bei mir is Platz . Ich behalte es im Auge. Momentan bin ich froh dass der Saris besser hinten dran hängt.

Hallo zusammen, bin neu hier und hab mir gerade einen gebremsten Classic Wood mit original Hochplane gekauft. Zu Hause mal etwas näher beschaut und dann das... Bin gespannt auf die Rückmeldung vom Hersteller.

So , heute die 185R14er in Empfang genommen. Jetzt muss ich die Teile anbauen . Da bin ich mal gespannt wie der Saris dann tatsächlich an den 2 Geländewagen dran hängt /steht.

An den Luftdruck werd ich mich rantasten müssen . 4,5bar sind wohl vorgegeben ... find ich jetzt viel zu hart - vielleicht wenn der Saris 2 Tonnen geladen hat aber leer bis 700 Kilo Ladung (~1500 ges.) Da werd ich erst mal so 2,5 bar probieren. Uns schauen wie sich die Reifen verhalten. Hydro

So , einen Satz gekauft für 391,96€ inkl.Versand Reifenmarke wird wahrscheinlich WestLake sein . Bin gespannt wenn die da sind und montiert - wie dann der Saris hinterm Auto steht.

Einen Satz 185R14 C für meinen Saris K1 bestellt. Dürfte +6cm Deichselhöhe machen. Dann steht der hinter LC und Vitara deutlich grader . Hydro

…m das Ablasten eines gebremsten Anhängers schwierig war, da die Bremse/Achse für Lasten von 1000-1350kg (?) zugelassen war. Dass man auch einen gebremsten 1350kg Anhänger leer bewegen kann, wurde in dem Thread auch erwähnt... Die gebremsten 1350kg Saris Deckelanhänger kann man lt. Website auch mit 1000kg bestellen. Unter 1000kg wurde nicht angeboten. Hat noch jemand eine andere Empfehlung oder eine Idee? Vielen Dank und schöne Grüße Zoll *Ich kenne viele Argumente die im Regelfall kommen um mich …

Was mich interessieren würde, ob sein Anhänger ein Einzelfall ist, oder ob da eventuell 300 Anhänger schief zusammen geschweißt wurden? Im Prospekt von meinem Saris steht: Über 200 Roboter Schweißnähte..... Wenn der Roboter nicht richtig programmiert ist, kommt sowas raus! Und wenn es so viele schiefe Anhänger sind, ist das ja ein nicht unerheblicher Kostenfaktor. Ob man sich davor drücken möchte? Es muss ja erst mal auffallen, nicht jeder Anhänger der Rampenschächte hat, fährt mit Rampen herum. …

…chtränkt.... Zudem gibt es auch Anhänger, die im gekippten Zustand mit ihrer Bordwand den Rücklichtträger besser schützen. Hier muss ich mir einen Handfeger ins Auto legen, Kennzeichen war Schwarz danach. IMG_20250528_171341.jpg Dann haben die bei Saris die Unterlegkeile waagerecht angebracht, so dass die Oberseite schön voll Wasser steht wenn man den benutzen möchte. Aber bei uns konstruieren auch Leute die noch nie in einem Lkw geschlafen haben den Innenraum. So entsteht der Unterschied zwische…

…Tandem sind da schon besser im Kippwinkel. Jetzt nach ein paar Jahren sind sämtliche Bordwandscharniere ausgeschlagen, der rappelt bei jeder Gelegenheit, als hätte ich ein Schlagzeug am Haken. Aber auch schon bei der Abholung war ich entsetzt wie der rappelte. Ich habe seit einer Woche einen Saris…

(Zitat von RS-AC 248) Bei 160cm Gesamtbreite meines Hochladers die die Außenkanten der Räder ca. 150cm auseinander. Beim Tieflader im gewünschten Maß wären es 20cm pro Seite mehr. Ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen, dass das einen ernsthaften Unterschied macht. Das Gegengewicht der anderen Seite ist ja auch noch 5cm weiter innen als beim Hochlader.

(Zitat von xiszone) Kommt auf die Achsbreite an...meinen WM Meyer Kipper hatte ich schon mehrfach auf nur einem Rad. Seine Achse ist so schmal, dass innerhalb der Autoräder läuft, bei Geradeaus im Regen meinst ich hätte Zwillingsreifen weil ich 4 Spuren auf die Fahrbahn bringe. Bei meinem neuen Saris habe ich das Gefühl meinen alten Westfalia am Haken zu haben, so satt liegt der in den Kurven!

Nichts hat es gekostet.... Da der Anhänger für mich gebaut wurde, hat Saris das direkt so eingetragen. Wenn einen Anhänger nimmst der beim Händler steht, musst es eintragen lassen. 200 kg weniger ohne technische Änderung.