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…etrieb einiges an Zuladung zu haben. Nach einiger Lektüre im Forum hier werde ich nächste Woche beginnen Händler in der näheren Umgebung zu Besuchen. Persönlich anschauen ist da ja mit das wichtigste. Der erste hat Anssems und Humbauer, der zweite Saris, Eduard und Neptun im Angebot. Weitere könnten danach noch folgen. Da die Zugfahrzeuge für eine solche Anhängergröße nicht zu üppig Anhängelast bieten spiel das Eigengewicht eine recht wichtige Rolle. Die Herstellerangaben reichen dabei von 430-65…

Wenn da mal nicht Eduard-Felgen mit ET25 am Saris verbaut wurden. kc85

Dann würde das wohl Saris nicht tauschen Und wenn ich 1 und 1 Zusammenzähle...

Wenn ich das Richtig lese und verstehe neu... denn..... (Zitat von 275150 1) Und ... (Zitat von 275150 1) Also sind die falschen montiert worden und das Problem ist wohl erkannt und wird behoben.... Fehler passieren wohl

(Zitat von 275150 1) kurze Frage: Neu oder gebraucht?

(Zitat von Moe73) ja und? Was hat das nun mit nen Anssems zu tun... Der kann und wird ganz anders aufgebaut sein!! (Zitat von Jay)

…en Einachsern. Der Hapert hat auch 1000 DaN bei den Zurrösen, der Humbaur nur 400 DaN, das ist kein Vergleich. Persönlich stört mich auch die Position der Pumpe außen an der Deichsel. Das ist einfach unpraktisch, wenn man eng rangieren muss, macht Saris aber genauso. Kippwinkel kann man nie genug haben, wenn du aber nur Strauchschnitt oder trockenen Kram fährst reichen auch 45 Grad. Wenn er ganzjährig draußen steht brauchst du auf jeden Fall den massiven Stahlboden. Achte drauf, dass die hinteren…

Ich hatte zwar von Saris keinen Köfferanhänger, aber einen Tandem Kipper, der war 5 Jahre im Einsatz bei mir ( und schon das eine und andere mal sehr gut beladen). nach den 5 Jahren war da nichts zu bemängeln, er hatte auch keinen Rost oder auch nur einen Ansatz davon. Verarbeitung war sehr stabil und Top.

…h, aber möglich) In der Auswahl sind momentan: Blyss F2730 und F2736 HTD. Insbesondere der 2736 wiegt schon über 800 kg. Wäre also wunderbar. Debon C500 mit 2,5 to ZGG. Ist mit 625 kg aber relativ leicht. Müsste also noch eine Platte oder so rein. Saris Go L356 B169 H180 2,7 to, Hat auch schon um die 800 kg. Wegen der Auffälligkeit und damit Werbung tendiere ich zum Debon. Allerdings wird der Anhänger auf jeden Fall foliert und ist damit auffällig. Aber kann jemand war zur Langlebigkeit aller dre…

Gestern hatte ich etwas, dass hatte ich in 40 Jahre Kfz Elektrik noch nicht. Diese Woche war ich mit dem Saris unterwegs und meine Kundin sagte mir, dass das rechte Bremslicht nicht geht. Ok, an der Halle neue Glühlampe rein, 2 Faden Lampe, geht wieder. Heute fahre ich im Dunkeln zu meiner Halle und denke, komisch das Bremslicht, irgendwie leuchtet das nicht so hell, wie es soll. Nachgesehen, Bremslicht glimmt und Kennzeichenbeleuchtung glimmt, also Massefehler. Ich die Lampe geöffnet, nichts zu …

Hallo, wie kann ich die Achse von diesem 1997er Saris-Anhänger identifizieren? Ich finde leider an der Achse selbst keinerlei Plakette o.ä.... Er hat eine BPW-Auflaufvorrichtung. LK 5x112mm. Ich brauche Ersatzteile (Bremsbacken) für die Bremse. Danke vielmals vorab, Markus IMG_5599.jpgSchen.jpgIMG_5595.jpg

Moin, vielleicht kann mir ja jemand helfen. Ich habe einen Saris H335 1300 kg . Habe letztes Jahr vor dem TÜV die Auflaufeinrichtung ersetzt. Jetzt passt das Schwerlastrad nicht mehr wegen der Aufnahme. Bisher habe ich mir mit ner Lochplatte behelfen zum versetzen. Jetzt möchte ich aber eine Deichselbox montieren und das Rad ist im weg. Wenn ich das Führungswechsel einfach abflexen würde, würde es wieder passen. Kann mir da jemand sagen, ob das einfach geht oder gibt es bessere Ideen? Danke für e…

Ich hab bei meinem Saris damals auch umgerüstet auf e pumpe. Kann dir da Auer Hydraulics sehr empfehlen. Unsinn verbaut übrigens auch das System von denen. Ob die anderen Hersteller das auch machen weiß ich nicht. Kostet nicht viel mehr als ein guter ( Bosch Professionell oder Makita oder Milwaukee) Akkuschrauber samt akku. Ist auch selber einzubauen wenn man keine 2 linken Hände hat.

(Zitat von Der Glonntaler) Bei meinem Saris ist ne Haube auf der Hydraulikeinheit. Ist die Batterie tot, kann ich die Haube zwar losschrauben, bekomme sie aber unter der Kippbrücke nicht raus, so komme ich nicht an die Pole. Ich werde mir das auch noch dran basteln.....

… gewellte Metallplatte drin, das schließt an plus an. Wenn die Batterie überhaupt nichts mehr macht, dann fließen bei 12 Volt und voller Kippbrücke auch mal mehr als 120 Ampere, da gehen Steckverbinder gerne in Rauch auf.... Da habe ich bei meinem Saris auch schon dran gedacht, weil die Technik unterhalb der Kippbrücke liegt. Bei meinem Schubboden ist ne Deichselbox wo die Batterie drin ist, da kommst bequem von außen dann mit Starthilfekabeln dran. Ich hätte noch den Vorteil, dass ich in meiner …

ja das geht, das hab ich bei meinem Saris damals gemacht. ich hab auch einen Natoknochen damals verbaut. Falls du sowas auch verbauen möchtest, Daran denken, dass man nicht die Plus Leitung damit trennt, sondern die Minus. Falls du nur zum laden solche Anschlüsse haben willst, gibt es auch von Ctek einen fertigen Anschluss, du brauchst dann natürlich auch ein Ctek Ladegerät. Ansonsten Kabel mit mindestens der Stärke wie dein Ladegerät an den Polen anklemmen und dann am besten eine Ladebuchse irge…

…" Anhängern, die gleichen Rücklichter von Aspöck, die gleichen Kabel und Stecker. Ich habe einen ungebremsten und zwei gebremste. Die werden 8-9 Monate im Jahr fast täglich eingesetzt und machen genau so wenig Probleme wie mein Schubboden oder der Saris 3 Seiten Kipper. Guter Umgang mit dem Material ist selbstredend! Bei den beiden gebremsten hat man in Polen sogar sehr gut nachgedacht und den Anhänger um die Siebdruckplatten herum gebaut. Wenn da mal der Boden ersetzt werden muss, passt da genau…

Falls jemand Interesse an 2 schwarzen Felgen hat....6 J x 13 Et 30 5 Loch die könnte ich dann mitbringen. Ich hatte für den Saris 4 schwarze Felgen bestellt, davon kamen 2 leicht beschädigt an. Reklamiert, habe dann 2 neue bekommen. Ich habe 3 mal nachgefragt, was mit den beschädigten Felgen ist und keine Antwort bekommen, so liegen die noch in meiner Halle, seit Juli 25. IMG-20250722-WA0003.jpgIMG-20250722-WA0000.jpg Etwas richten, etwas Farbe.... Bei 200 sieht das keiner!

Die vorhanden Kotflügel werden doch hinten Halter haben, die bestellst Dir, schraubst die vorne hin, passend zu einem kompletten Kotflügel, fertig. Ich werde das bei meinem Saris auch noch komplett schließen, gerade jetzt bei dem Mistwetter sieht das Fahrgestell innen aus wie Sau. Da liegen die Dreckklumpen auf dem Hydraulikkasten.

(Zitat von Ganix) Das kann verschiedene Gründe haben. 1. Die Anhänger haben für die privaten Nutzer einen hohen Nutzwert und werden deshalb nicht verkauft. Unter Umständen glaubt vielleicht auch der ein oder andere er hätte einen hohen Wertverlust. 2. Sie sind so abgerockt das sie deshalb nicht mehr verkauft werden. 3. Die untere Preisklasse wird nicht so oft gekauft, da die Käufer, die einmal das Geld in die Hand nehmen lieber auf Qualität setzen und da dann eher in der Mittelklasse zuschlagen.…