Suchergebnisse

…icht auf. Den erste Anhänger meines Vaters (an den ich mich erinnere) bekam er geschenkt. Alt wurde der bei uns nicht, die Achse war krumm. Mein 1200er stand damals mit einem Zettel an der Hochplane am Straßenrand. Der erste Anhänger meines Onkels wechselte für ne Kiste Bier den Besitzer. Bei der späteren Generalüberholung wurde die Karre zu Schrott umdeklariert. Den kleinen Barthau (350kg) bekam mein Vater von "neuer Verwandtschaft" geschenkt. TÜV war überfällig, "Steht bei mir eh nur rum". Der …

Ich hab' ja selber so'n kleinen Scheisser (2,30x1,50), da musste wirklich aufpassen wie der sprichwörtliche Schießhund. Bis Oberkante Bordwand (30cm) ergibt das netterweise ~ 1m³...nur sind das bei Sand dann schon weit über die Tonne Nutzlast die draufdarf. Wenn das Ganze dann noch nass wird...

(Zitat von derglonntaler) Richtig. Ich weiß nicht wie groß seine Ladefläche ist, aber bei z.B. 150x260 wären 1.000 kg Zuladung schon bei "nur" rund 15 cm Füllhöhe mit Sand erreicht... Das unterschätzt man leider sehr sehr schnell.

Angeschafft wurde der Anhänger 2 mal im Jahr Holz holen und sonst nur Gartenabfälle zur Kompostieranlage fahren , aber letztes Jahr haben wir entschieden einen Pool zu bauen , und da hab ich dem Anhänger zuviel zugesetzt . Sonst wurde er nie so voll beladen , nicht mal mit dem Holz da haben wir nur die toten Bäume aus dem Wald geholt

Gibt es standartachsen mit einem Auflagemaß von 735mm und einem Anlagemaß von 1140mm? Die Auflageböcke sind 650 mm lang und an 3 Punkten geschraubt.....

Das kann ich nicht sagen , habe ihn vollgeschippt wie immer , und dann hat es geregnet über Nacht , was der Ladung Lehm ordentlich zugesetzt hat und das Gewicht ordentlich nach oben getrieben hat !! Runterschippen wollte ich nicht , wer schonmal nassen\ feuchten Lehm geschippt hat weiß was ich meine. Aber das das so endet hätte ich nicht geahnt....

und nun mal ehrlich, wieviel Tonnen Sand/Kies hattest drauf das der Reifen geplatzt ist? wie schon gesagt wurde 100% Überlast halten die Achsen schadlos aus, dann ist Schluß mit Federweg, dann gibts nur noch Kaltverformung

Danke hab es verstanden .

@ der_markus , Du scheinst ja Ahnung zu haben , dann kannst Du mir bestimmt erklären warum die Seite wo der Reifenschaden war dann auch noch nach hinten verzogen ist?

Bei einer vernünftigen Werkstatt (z.B. Nico) bekommst du neue Schwinghebel incl. Bremsen/Trommel (also komplett). Die tauschen natürlich beide Seiten aus. Dürfte auch nicht mehr wie 400-600€ kosten.

im Meyerschen Onlineshop wollen die für eine 1500er 773 + Versand haben <kotz> Wenn das Achsrohr noch ok ist, könnte man überlegen neue Achsschenkel einpressen zu lassen. Braucht halt eine Fachfirma mit entsprechender Presse. Gruss georg123

Die hat keine Standard-Verschraubung, richtig - wirst du original kaufen müssen. Ist bei den größeren Herstellern meistens so, dass sie die Achsen auf Maß einkaufen - die kleinen bauen eher Standardware ein.

… x 1,5m = 4qm, also gar nicht so viel mehr. Wenn man dann die Nutzlasten (1,1 zu 1,8 to) dagegenhält, sieht man dass die Einachser viel leichter zu überladen sind. Ich bin deshalb auch kein Fan von Kipperbrücken 3,6 x 1,8m. Man ist da furchtbar schnell …

Hallo Andre, war auch nicht böse gemeint.;) Gruss

… Bietet sich auch an, bei Kastenmaßen von 2,40m x 1,30m x 0,30m (und größer) mit Achslasten zw. 1300kg - 1500kg (manchmal sogar 1800kg). Wie es bei den Doppelachsern auszieht - sehe ich zu selten - vielleicht auch ein Indiz für weitaus bessere Qualität

Hallo Andre, ich weiß nicht wieso WMeyer an dem Schaden schuld haben soll. Wenn ich Anhänger dermaßen überlade das die Reifen fliegen liegt das am Nutzer und nicht am Hersteller. Gruss

Hier die Bilder

OmegaBenni , recht hast Du

Morgen bei Tageslicht mach ich bessere Bilder Der Reifenschaden war rechts

Aber nur das mit dem hochladen des Bildes...