Suchergebnisse

möglich, schaut ja ziemlich nach ner Bruder Kopie aus, anderseits sollten die Türken wissen das man hier kaum Autos mit über 100 kg Stützlast findet und das dementsprechend beachten Und mit den Einbauten kann man auch viel beeinflussen

…ederachse mit1500Kilogramm (Gefixt!). Die Verbindung zum Fahrzeug soll ein Zugrohr dienen (gibt es die bezahlbar in der Länge 2,25M (Aufbau) +1,0Meter freie Länge) Als Leergewicht wird angepeilt: Aufbau (Hülle) 650kg Fahrwerk komplett 400kg plus Einbauten - max. 450Kilo. Die Zeit ist reif, das Projekt zu realisieren. Und jetzt geht's los: Ich benötige eure Erfahrungen, Tipps, Empfehlungen... um Gerne den Rahmenbau zuerst - was ist "günstig(st)" herzustellen - evtl. muss ich den Rahmenbau vergeben…

…ht die erste Wahl, weil eine Wand nicht diese Robustheit braucht. Außerdem gibt es leichtere Alternativen. Tatsächlich habe ich vor vielen Jahren schon mal einen 3 m-Koffer aus 15 mm-Platten gebaut, weil man da problemlos die unterschiedlichsten Einbauten an die Wand schrauben kann. Werden die Platten geschnitten kann man die Kanten z.B. mit Lack versiegeln. Al-Platten sind natürlich auch möglich, da wären dann aber wohl ein Unterbau oder Sicken notwendig. Sonst wird es schwer und teuer. Gruß Ger…

Ne Nummer niedriger ist ja der Debon Voll-Poly "Cargo 1300" mit gut 2m Außenhöhe. Dann sind Einbauten aus meiner Sicht schwierig, weil alles nur geklebt werden kann.

Sorry, da ist was schief gelaufen. Jedenfalls hab ich angefangen eine geteilte 24mm Platte zu realisieren. Was bitte soll da durchbrechen. Gedübelt und PU-verklebt. Gummiboden werde ich verkleben. Es gibt Einbauten (Sattelkammer), die durch den Gummiboden verschraubt sind. Wie soll man das bitte realisieren. Lauter lose Böden? Böckmann verklebt auch. Natürlich müssen die Kanten versiegelt werden. Es reicht, wenn der Hänger 10 Jahre hält. Hat jemand Erfahrungen mit Folien auf Siebdruck (glatte Sei…

(Zitat von Grillmeister) (Zitat von Paulinchen) (Zitat von AltesEisen) Ich denke der Sachverständige von der GTÜ steht noch nicht so richtig fest im Stoff wie er sollte. Wie sollte er auch in so kurzer Zeit alles darüber wissen? Das Eigengewicht von Hänger/PKW in den Papieren ist fast immer nicht das Gewicht was wir auf der Waage sehen können. Es wird täglich in D ein/angebaut und ab/ausgebaut, danach müssten täglich 100.000-500.000 Scheine umgeschrieben werden. Was ich hier gelernt habe, bei Ko…

(Zitat von Paulinchen) Ich denke die Aussage war nur für die fest verbauten Möbel gedacht.

Was ich nicht verstanden habe: Wenn die Einbauten (Aufbauten?) lösbar / nicht fest verbaut sind, warum muss man dann das Leergewicht ändern lassen? Das wäre für mich dann Ladung und da zählt dann doch nur das zul. GG.!? Wenn ich mir jetzt "auf der Leitung" stehe bitte einfach löschen!

(Zitat von Weliandy) Hi Weliandy, ist der Anhänger immer noch in Betrieb? Zufrieden? Danke und freundliche Grüße

(Zitat von Grillmeister) Fest ist nicht so ganz die richtige Bezeichnung, Ladung muss lösbar sein, also z.B. verschraubt. Ein Bekannter hatte seinen "Wohnaufbau" mit dem Fahrgestell fest verschweißt und hatte sehr viel Ärger deswegen. Das war nämlich vorher nur ein offener Anhänger und der pfiffige TÜV-Mann hat ihm dann einen Kastenanhänger daraus gemacht, weil sonst die Aufbauart nicht gepasst hätte.

Danke, das bestätigt meine Vermutung, dass sämtliche Einbauten als Ladung gelten und lediglich fest und sicher montiert sein müssen, damit ich bei einer Polizeikontrolle nicht bemängelt werde. Was mich jedoch wundert: In einem Video des Sportscaravan wird berichtet, dass deren Produkt TÜV geprüft ist und man so einen Umbau nicht einfach so machen darf. Gibt es irgendeinen Vorteil daran, den Anhänger als Wohnwagen zuzulassen? Ich sehe nur Nachteile.

Hallo Mario, genau wenn ich angehalten werde ist das tatsächliche Gewicht entscheident. Der Koffer war beim Wiegen leer, mit den Einbauten sollte dann das Leergewicht in etwa stimmen. Wird vermutlich nie Kontrolliert ob das Leergewicht stimmt. Das Gesamtgewicht ist 1200 kg somit ausreichend Zuladung. Gruß Mario

…enbeleuchtung und, und, und). Vor dem Urlaub nächste Woche will ich den Bus fertig haben. Mit dem Leergewicht beim Anhänger habe ich getrickst, sind etwa 80kg mehr auf der Wage wie der Anhänger so wiegt. Auf der Wiegekarte steht 420kg Leer. Das sollte mit den Einbauten…

(Zitat von Patte132) Das ist eine sinnlose Diskusion und gehört nicht hier hin. (Zitat von AltesEisen) Damit wollte ich darstellen, dass es sehr wohl möglich ist und als Hinweis hier stehen lassen, falls z.B. noch jemand etwas selber aus GFK bauen möchte ( sei es Einbauten oder Anbauten oder gar ganze Aufbauten) zusätzlich habe ich auch noch auf die BigHeads hingewiesen, welch sich dafür eventuell auch verwenden lassen. Aber wenn man nur liest was man will kommt sowas raus.

…ster Geschwindigkeit. Gewicht spielt sicher auch eine Rolle, wird die Achse nur zu 2/3 oder weniger belastet, ist eher ne Reserve fürs übersehene Schlagloch da, zu wenig Last ist auch nicht gut, dann hüpft der Anhänger bei jedem Stoß.... An- und Einbauten sollten natürlich pistenfest ausgeführt werden. Was die Stabilität der Anhängeraufbauten angeht, hätte ich bei einigen Produkten schon Bedenken, da sollte man sich schon genau ansehen, was man kaufen will. Viele Forstarbeiter fahren jahrelang pr…

(Zitat von Der Glonntaler) Mir hat jemand erzählt das dies ggf besser ist. Der Achabstand geht primär darum das ich schwere einbauten zwischen die Achsen packen kann diese reduzieren die Wirkende Stützlast im Leer zustand. Wenn der Hänger voll beladen ist ist er nahezu gleichmäßig beladen. Macht der Lastausgleich den Effekt dann zu nichte oder wie muss ich das verstehen? Ich dachte der greift nur dann wenn quasi ein Rad Bodenkontakt verlieren würde. (Zitat von Pizza) Klar fahren tun die. Es war n…

(Zitat von Eduard Fan) Eine reicht grundsätzlich, hab ich auch so. Wenn es aber ein bisschen SML und sonstiges Gedöns mehr sein darf, geht es natürlich mit zweien entspannter zu. Wer sich von Jens' Lichtthreads inspirieren lässt, hat dann mehr Platz für viele, viele zusätzliche Einbauten....

… der Name schon sagt, wohnt man da drin. Will heißen, Du schleppst einen Haufen nutzlosen Ballast mit dir herum, auch wenn du ihn entkernst. 800 Kilo Nutzlast sind so nicht darstellbar. Hinzu kommt, dass das Ding schlimmstenfalls noch krumm wird, wenn innen die stützenden Einbauten…

Bei Campwerk und anderen Anbietern ist der Unterschied zur offroad Variante zum Großteil nur fürs Auge, etwas Riffelblech und ein paar stabiler aussehende Anbauteile... Geländetauglich sind die auch nicht, vor allem die Einbauten sind nicht pistenfest... Ich würde Kühlbox und Kochausrüstung weiterhin im Auto lassen, in den Anhänger würde nur leichter Kram kommen, der auch stoßunempfindlich ist... Ich dachte an die Anhänger, die in Kleinserie speziell für offroad hergestellt werden und dann entspr…

…fentlichlich "getunten Karre" umher hat mans heut eh schwer, weil die die Leute / Fahrzeuge extrem aufm Kieker haben. Und das mit Unfall / Versicherung etc... die Versicherung zahlt erstmal IMMER. Kann einen nur im Falle von so schlimm-illegalen Einbauten o.ä. in Regress nehmen und das meines Wissens nach auch nur bis 5000€ Aber ich bin da auch kein Experte, will ich auch garnet werden und von daher.. ich war schon manches Mal "grenzwertig" unterwegs und schon manches Mal von der angehalten worde…